TAILIEUCHUNG - Bảo vệ bổ sung khoang thiết bị của máy bay Su-C bằng công nghệ khí khô trong điều kiện nhiệt đới Việt Nam

Hiện nay, trong biên chế của Quân chủng Phòng không - Không quân (QC PK-KQ) có nhiều loại vũ khí, trang bị kỹ thuật (VKTBKT) công nghệ cao do LB Nga sản xuất, trong đó có các máy bay Su-C. Đây là các máy bay hiện đại, có vai trò tác chiến quan trọng và có trị giá cao. Bài viết này trình bày kết quả thử nghiệm ứng dụng công nghệ khí khô trên máy bay Su-C tại một đơn vị trong QC PK-KQ. | Nghiên cứu khoa học công nghệ BẢO VỆ BỔ SUNG KHOANG THIẾT BỊ CỦA MÁY BAY SU-C BẰNG CÔNG NGHỆ KHÍ KHÔ TRONG ĐIỀU KIỆN NHIỆT ĐỚI VIỆT NAM SEREDA . 1 NGUYỄN HỒNG DƯ 1 SVITICH 1 PHẠM DUY NAM 1 NGUYỄN HỒNG PHONG 1 1. MỞ ĐẦU Hiện nay trong biên chế của Quân chủng Phòng không - Không quân QC PK-KQ có nhiều loại vũ khí trang bị kỹ thuật VKTBKT công nghệ cao do LB Nga sản xuất trong đó có các máy bay Su-C. Đây là các máy bay hiện đại có vai trò tác chiến quan trọng và có trị giá cao. Khi khai thác tại Việt Nam các máy bay này chịu tác động tiêu cực của các yếu tố khí hậu nhiệt đới đặc biệt là độ ẩm cao làm tăng tần suất hỏng hóc ảnh hưởng đến khả năng sẵn sàng chiến đấu và làm tăng đáng kể chi phí bảo dưỡng kỹ thuật. Độ ẩm cao cùng với sự chênh lệch nhiệt độ lớn giữa ban ngày và ban đêm giữa các lần bay gây hiện tượng ngưng tụ hơi nước bên trong các khối thiết bị điện điện tử các bản mạch các dây bán dẫn tụ điện điện trở hệ thống điều khiển nằm trong khoang thiết bị của máy bay là nguyên nhân chủ yếu làm suy giảm độ tin cậy giảm tính ổn định và gây ra trục trặc hỏng hóc của các bộ phận này 1 2 . Đây là những bộ phận quan trọng liên quan đến kỹ thuật điều khiển của máy bay nên khi hỏng hóc hoặc trục trặc sẽ gây ra hậu quả khó lường trước. Trong khi đó biện pháp sử dụng điều hòa mặt đất để làm mát và đẩy hơi ẩm ra khỏi các khối thiết bị điện điện tử sau mỗi lần bay chỉ có tác dụng tại thời điểm điều hòa mặt đất hoạt động. Khi tắt điều hòa mặt đất hơi ẩm gần như ngay lập tức xâm nhập trở lại khoang thiết bị 3 4 . Lúc này nhiệt độ của các khối thiết bị còn thấp do đó đôi khi gây ngưng tụ hơi ẩm trên bề mặt các khối. Điều này khiến cho việc nghiên cứu một giải pháp công nghệ mới để giải quyết vấn đề độ ẩm cao và sự ngưng tụ ẩm bề mặt trong khoang thiết bị ngày càng trở nên cấp thiết. Xuất phát từ nhu cầu thực tế đó nhóm tác giả đã nghiên cứu phát triển thành công công nghệ khí khô để bảo vệ khoang thiết bị của máy bay. Bài báo này trình bày kết quả thử nghiệm ứng dụng .

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.