TAILIEUCHUNG - Luật Hàng Hải part 7

Phòng có một trung tâm báo cáo về các cụ cướp biển hàng ngày, đặt tại thành phố Kuala Lumpur, Malaysia và xuất bản một bản báo cáo hàng tuần về tình trạng cướp biển. Phòng hàng hải quốc tế được thành lập năm 1981, với sự đồng ý của Tổ chức hàng hải quốc tế (International Maritime Organization) của Liên Hiệp Quốc và có quan sát viên trong tổ chức Interpol cũng như có MOU (Memorandum of understanding = Bản ghi thỏa thuận) với Tổ chức Thuế quan quốc tế (World Customs Organization) | thỏa đáng cho hoạt động vận chuyển đa phương thức trên toàn thế giới. Nhận thức được những mong muôn được trình bày trong phần mở đầu của công ước 1980 và những nguyên tắc chung và mục đích muôn hướng tới của công ước hiện nay ICC và UNCTAD đang cộng tác với nhau để hiện đại hoá các quy định cho một bộ văn kiện về vận tải đa phương thức Hợp đồng vận chuyển đa phương thức và các yếu tô cơ bản của nó. Đến đây chúng ta cần phải mô tả về cơ câu pháp lý của hợp đồng vận chuyển đa phương thức và các yếu tô cơ bản của nó. Hợp đồng vận chuyển đa phương thức có thể được định nghĩa là một thỏa thuận giữa người gởi hàng và người vận hành hệ thông vận chuyển đa phương thức MTO theo đó người vận hành hệ thông vận chuyển đa phương thức cam kết thực hiện hoặc bảo đảm thực hiện việc vận chuyển hàng hoá bằng ít nhâ t là hai phương thức vận chuyển khác nhau để thu cước. Quan hệ hợp đồng giữa MTO và người vận chuyển thực tế và các bên trung gian khác thực hiện việc vận chuyển xếp dỡ lưu kho và các chức nàng khác nằm ngoài phạm vi hợp đồng vận chuyển đa phương thức. Điều cần lưu ý là việc nhận và giao hàng được tiến hành trong khi thực hiện một hợp đồng vận chuyển đơn phương thức như định nghĩa trong hợp đồng đó không được xem ỉà một phần của hợp đềngvận chuyển đa phương thức. Người điều hành vận chuyển đa phương thức MTO là người trực tiếp hoặc do người thay mặt ông ta đứng ra ký hợp đồng vận chuyển đa phương thức. MTO hành động với tư cách là chủ thuê trong việc hoàn thành vận chuyển chứ không phải là một đại lý của người gởi hàng hoặc của người thuê tàu phụ theo vận chuyển đơn phương thức tham gia vào hoạt động vận chuyển đa phương thức. Vì hợp đồng vận chuyển đa phương thức trên thực tế là một hợp đồng để mua được sự vận chuyển cho nên MTO bị bắt buộc phải ký tất cả các hợp đồng cần thiết khác để hoàn tâ t hoạt động này như vận chuyển chuyển tải lưu kho cảng kho bãi . Gần đây dịch vụ MTO đã được mở rộng ra các lĩnh vực khác như quản lý kho bãi kiểm đếm hàng hoá chế biến

• Luật học
• Luật hàng hải
• giáo trình Luật hàng hải
• bài giảng Luật hàng hải
• tài liệu Luật hàng hải
• đề cương Luật hàng hải
• Bài giảng Pháp luật hàng hải
• Pháp luật hàng hải
• Công ước Quốc tế về hàng hải
• Bảo hiểm hàng hải
• Công ước về an toàn sinh mạng con người trên biển
• Công ước Lao động hàng hải 2006
• bài giảng Bộ luật hàng hải Việt Nam
• tài liệu Bộ luật hàng hải Việt Nam
• giáo trình Bộ luật hàng hải Việt Nam
• đề cương Bộ luật hàng hải Việt Nam
• Bộ luật hàng hải Việt Nam
• Công nghệ hàng hải
• Luật hàng hải quốc tế
• Cướp biển
• An toàn hàng hải
• Cước phí vận chuyển hàng hóa
• Hợp đồng bảo hiểm hàng hải
• cứu nạn hàng hải
• luật quốc tế
• vận chuyển hàng hóa bằng đường biển
• giao thông hàng hải
• hỗ trợ hàng hải
• chất diệt trùng trên tàu
• tàu chở xô hàng nguy hiểm
• Văn Bản Luật
• Giao thông vận tải
• Bộ luật hàng hải
• Hiến pháp nước CHXHCN Việt Nam
• Luật quy định về hàng hải
• Quy định về tàu biển
• Phòng ngừa ô nhiễm môi trường
• Hoạt động tàu biển
• Nguyên tắc hoạt động hàng hải
• Công pháp quốc tế
• Hệ thống pháp luật
• Điều khiển tàu biển