TAILIEUCHUNG - Luật Hàng Hải part 3

Công ty Thông tin Điện tử Hàng hải Việt Nam chịu trách nhiệm quản lý và khai thác những cơ sở hạ tầng mạng viễn thông quan trọng của ngành giao thông vận tải Việt nam (Đài Vệ tinh Mặt đất Inmarsat Hải Phòng, Hệ thống Đài TTDH Việt nam, Đài LUT/MCC Việt nam, dịch vụ VoIP 175 và mạng thông tin hàng hải). Công ty có khả năng đáp ứng yêu cầu của nhà nước, các tổ chức phi chính phủ (NGO), các tổ chức, doanh nghiệp trong và ngoài nước qua các dịch vụ, sản phẩm viễn thông. | PHẦN BỐN VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BANG ĐƯỜNG BIÊN Nhận xét chung Chủ tàu thực hiện cam kết của họ là vận chuyển hàng hoá bằng đường biển bằng việc kinh doanh tàu chợ hay cho thuế tàu. Đặc điểm riêng biệt của kinh doanh tàu chợ là chủ tàu người vận hành tàu thông báo rằng con tàu hoặc các con tàu sẽ chạy giữa một số cảng nhất định và sẽ chuyên chở hàng hóa hay hành khách để nhận tiền công và tiền công sẽ nhận được khi hàng hóa được mang đến cảng đích. Thông thường trong một chuyên hành trình các dịch vụ vận chuyển được cung ứng cho nhiều bên. Điều đó đôi hỏi phải xác định một cách tương đô i rõ ràng quyền và nghĩa vụ của các chủ hàng ngay từ đầu trong đơn lưu khoang hay trong vận đơn để cho hãng tàu biết phải giao hàng ỏ cảng nào. Xét về tính hiệu quả thì thường là hãng tàu phải đảm nhận việc nhận và giao hàng còn bên kia chỉ chịu trách nhiệm đưa hàng tới cảng gởi hàng và tiếp nhận hàng tại cảng đến. Tóm lại người ta có thể nói rằng các chức năng vận hành đã được phân định rất giông vđi cách chủ tàu tự vận chuyển lây hàng hoá của mình. Nay thay VI vận chuyển hàng hoá của chính mình người vận chuyển chỉ nhận cước phí mà thôi. Đặc điểm quan trọng nhát trong kinh doanh tàu chợ là dịch vụ vận chuyển hàng hoá của một số tuyến nhất định thường được thực hiện bởi một nhóm hiệp hội các hãng tàu biển. Năm 1974 Công ước Liên Hiệp Quôc về một Bộ luật Quản lý đốì với Các hiệp hội các hãng Tàu chợ được thông qua với quan điểm nhằm bảo vệ quyền lợi của các nước đang phát triển. Công ước này có hiệu lực vào nãm 1984 nhưng hy vọng rằng sau đó nó sẽ cung câp một khuôn khổ cho những nước đang phát triển có cơ hội tham gia nhiều hơn vào việc vậ chuyển hàng của họ và nâng cao sự phát triển đội tàu quốc gia của mình đã không biến thành hiện thực. ĐỔI với dịch vụ cho thuê tàu sự khác nhau về sử dụng ngày càng lổn hơn khi một con làu được thuê theo hợp đồng để thực hiện từng chuyến hay thuê có thời hạn. Nói một cách đơn giản ưong thuê tàu chuyến thì chủ tàu ký hợp đồng vận .

• Luật học
• Luật hàng hải
• giáo trình Luật hàng hải
• bài giảng Luật hàng hải
• tài liệu Luật hàng hải
• đề cương Luật hàng hải
• Bài giảng Pháp luật hàng hải
• Pháp luật hàng hải
• Công ước Quốc tế về hàng hải
• Bảo hiểm hàng hải
• Công ước về an toàn sinh mạng con người trên biển
• Công ước Lao động hàng hải 2006
• bài giảng Bộ luật hàng hải Việt Nam
• tài liệu Bộ luật hàng hải Việt Nam
• giáo trình Bộ luật hàng hải Việt Nam
• đề cương Bộ luật hàng hải Việt Nam
• Bộ luật hàng hải Việt Nam
• Công nghệ hàng hải
• Luật hàng hải quốc tế
• Cướp biển
• An toàn hàng hải
• Cước phí vận chuyển hàng hóa
• Hợp đồng bảo hiểm hàng hải
• cứu nạn hàng hải
• luật quốc tế
• vận chuyển hàng hóa bằng đường biển
• giao thông hàng hải
• hỗ trợ hàng hải
• chất diệt trùng trên tàu
• tàu chở xô hàng nguy hiểm
• Văn Bản Luật
• Giao thông vận tải
• Bộ luật hàng hải
• Hiến pháp nước CHXHCN Việt Nam
• Luật quy định về hàng hải
• Quy định về tàu biển
• Phòng ngừa ô nhiễm môi trường
• Hoạt động tàu biển
• Nguyên tắc hoạt động hàng hải
• Công pháp quốc tế
• Hệ thống pháp luật
• Điều khiển tàu biển