TAILIEUCHUNG - thiết kế máy đo ma sát ổ đỡ trục chân vịt, chương 3

Các thông số đầu vào Máy đo ma sát Thông số đầu ra thông số đầu vào. Liên kết ma sát (cặp ma sát A và B). Ở đây, A là trục và B là bạc lót. Liên kết ma sát được đặc trưng bởi các thông số sau: Đường kính trục, cơ tính của vật liệu chế tạo trục, chiều dài bạc lót, số lượng bạc lót, độ nhẵn bề mặt trục và bạc lót, tính chất cơ, lý, hoá của loại vật liệu làm bạc lót, khe hở lắp ghép giữa bạc và trục. Chế độ làm việc. | Chương 3 CÁC THÔNG SỐ LÀM VIỆC CỦA MÁY ĐO MA SÁT. thông số đầu vào. Liên kết ma sát cặp ma sát A và B . Ở đây A là trục và B là bạc lót. Liên kết ma sát được đặc trưng bởi các thông số sau Đường kính trục cơ tính của vật liệu chế tạo trục chiều dài bạc lót số lượng bạc lót độ nhẵn bề mặt trục và bạc lót tính chất cơ lý hoá của loại vật liệu làm bạc lót khe hở lắp ghép giữa bạc và trục. Chế độ làm việc P V của liên kết ma sát. Ở đây P - Đặc trưng cho tải trọng tác dụng lên ổ đỡ. Tải tác dụng lên thiết bị gồm có Tải cơ và tải nhiệt. Trên hình 1 - 5 biểu diễn các lực và mô men tác dụng lên thiết bị đo ma sát ổ đỡ trục chân vịt. Lbl R1 L b2 qt Rs m m umTTTĩTTH A p qn Li Lí Ls Lg L Le La R Ppi B E Hình 1 - 4 Tải tác dụng lên máy đo ma sát ổ đỡ trục chân vịt Tải cơ - Tải tác dụng lên trục theo phương hướng tâm do trọng lượng của quả nặng là lực tập trung Pqn trọng lượng của puly truyền động Ppl và trọng lượng của trục là lực phân bố qt tác dụng lên toàn bộ chiều dài trục L gây ra. - Sự phân bố áp suất không đều do sai lệch định tâm trục do trong quá trình gia công hoặc lắp ráp dẫn đến sự không song song của đường tâm ổ và đường tâm trục. Vì vậy trục và bạc không tiếp xúc với nhau trên suốt chiều dài bạc mà tiếp xúc với nhau bằng những phần diện tích thực tế. Dưới tác dụng của tải trọng lên trục mà các phản lực lên gối đỡ chỉ được phân bố trên đoạn tiếp xúc và không theo một quy luật nào cả. - Tải trọng do trọng lượng của Ống bao và bạc lót. Trục và các chi tiết lắp trên trục. Ổ lăn. Đối trọng và thanh treo đối trọng. tác dụng lên khung máy. - Mô men xoắn truyền từ động cơ điện. Mô men này thay đổi theo yêu cầu vận hành thiết bị và có giá trị dao động tuỳ thuộc vào cấu trúc động cơ sự ổn định của nguồn điện cung cấp. - Tải xuất hiện do sự dao động của cụm chi tiết Trục ống bao và các phần tử lắp trên chúng. Vì đây là một hệ đàn hồi nên dưới tác động của các phụ tải theo chu kỳ hệ này sẽ dao động. Khi tần số của lực kích thích gần với dao động tự do của hệ đàn hồi .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• thiết kế máy đo ma sát
• ổ đỡ trục chân vịt
• mô men ma sát
• trục trung gian
• công nghệ dóng tàu
• tàu thủy