TAILIEUCHUNG - thiết kế máy đo ma sát ổ đỡ trục chân vịt, chương 6

Truyền động đai được dùng để truyền động trên các trục tương đối xa nhau và yêu cầu làm việc êm dịu. Bộ truyền có kết cấu khá đơn giản và có thể giữ an toàn cho các shi tiết máy khác khi bị quá tải đột ngột. Tuy nhiên, tỷ số truyền của bộ truyền không được ổn định do có sự trượt giữa đai và bánh đai. Chọn bộ truyền đai là bộ truyền đai hình thang. Các thông số cần xác định: Loại đai, kích thước đai và bánh đai, khoảng cách trục, chiều dài đai, lực. | Chương 6 TÍNH TOÁN BỘ TRUYỀN ĐAI Truyền động đai được dùng để truyền động trên các trục tương đối xa nhau và yêu cầu làm việc êm dịu. Bộ truyền có kết cấu khá đơn giản và có thể giữ an toàn cho các shi tiết máy khác khi bị quá tải đột ngột. Tuy nhiên tỷ số truyền của bộ truyền không được ổn định do có sự trượt giữa đai và bánh đai. Chọn bộ truyền đai là bộ truyền đai hình thang. Các thông số cần xác định Loại đai kích thước đai và bánh đai khoảng cách trục chiều dài đai lực tác dụng lên trục. LOẠI ĐAI. Kích thước tiết diện và chiều dài đai đã được tiêu chuẩn hoá. Dựa vào công suất cần truyền N 1 kW chọn loại đai có tiết diện A đai vải cao su. Các kích thước tiết diện của đai b 13 mm h 8 mm bc 11 mm yo 2 8 mm Diện tích tiết diện đai F 81 mm2 Hình 2 - 3 Tiết diện đai hình thang. ĐỊNH ĐƯỜNG KÍNH BÁNH ĐAI. Quá trình đo kiểm xác định được đường kính ngoài của bánh đai như sau Đường kính ngoài Dn Bánh dẫn Dni 165 6 mm Bánh bị dẫn Dn2 225 6 mm Đường kính trong Dt Bánh dẫn Dt1 140 6 mm Bánh bị dẫn Dt2 200 6 mm Theo công thức xác định đường kính ngoài của bánh đai 11 -tr47 Dni D1 2 yo 2 - 13 Dn2 D2 2 yo Trong đó yo 2 8 mm Như vậy đường kính tính toán của bánh đai dẫn và bánh đai bị dẫn là D1 Dn1 - 2 yo 165 6 - 2 .2 8 160 mm D2 Dn2 - 2 yo 225 6 - 2 .2 8 220 mm Cấu tạo bánh đai và các kích thước chủ yếu của rãnh bánh đai hình thang được thể hiện bằng hình vẽ. Hình 2 - 4 Cấu tạo bánh đai hình thang. Bảng 2 - 3 Kích thước chủ yếu của rãnh bánh đai hình thang. Loại tiết diện đai c e s A 3 5 9 10 Các đường kính D1 và D2 là đường kính của vòng tròn qua lớp trung hoà của đai khi đai vòng qua bánh cũng là các đường kính danh nghĩa của bộ truyền đai hình thang chúng được dùng trong tính toán bộ truyền. Các trị số D1 và D2 theo tiêu chuẩn. Kiểm nghiệm vận tốc đai theo điều kiện V - At s Vmax m s max v 7 2 - 14 Trong đó D1- Đường kính bánh dẫn mm n1- Tốc độ quay của bánh dẫn v ph Vmax- Vận tốc cho phép cực đại của đai Vmax 30 - 35 m s . _ 3 _ in

• Cơ khí - Chế tạo máy
• thiết kế máy đo ma sát
• ổ đỡ trục chân vịt
• mô men ma sát
• trục trung gian
• công nghệ dóng tàu
• tàu thủy