TAILIEUCHUNG - thiết kế máy đo ma sát ổ đỡ trục chân vịt, chương 2

Sơ đồ động máy đo ma sát ổ đỡ trục chân vịt. 1. Động cơ điện 3. Trục 5. Lỗ nước vào 2. Bộ truyền đai 4. Bạc lót phía mũi 6. Bảng cung chia độ 7. Kim chỉ góc lệch 9. Bạc lót phía lái 11. Quả nặng 13. Thanh treo đối trọng 15. Thân giá đỡ chữ A Gdt. Trọng lương đối trọng nặng cân bằng. Ppl. Trọng lượng của puly. 8. Ống bao 10. Ổ lăn 12. Lỗ nước ra 14. Đối trọng 16. Thanh thép chữ U Pqn. Trọng lượng quả Trục (3) có đường kính d = 50. | Chương 2 THIẾT BỊ ĐO MA SÁT CỦA Ổ ĐỠ TRỤC CHÂN VỊT ĐỒ ĐỘNG. Hình 1 3 Sơ đồ động máy đo ma sát ổ đỡ trục chân vịt. 1. Động cơ điện 2. Bộ truyền đai 3. Trục 4. Bạc lót phía mũi 5. Lỗ nước vào 6. Bảng cung chia độ 7. Kim chỉ góc lệch 9. Bạc lót phía lái 11. Quả nặng 13. Thanh treo đổi trọng 8. Ống bao 10. Ồ lăn 12. Lỗ nước ra 14. Đổi trọng 15. Thân giá đỡ chữ A 16. Thanh thép chữ U Gdt. Trọng lương đổi trọng Pqn. Trọng lượng quả nặng cân bằng. Ppl. Trọng lượng của puly. Trục 3 có đường kính d 50 mm một đầu gắn với puly liên kết với động cơ điện dẫn động qua bộ truyền đai đầu còn lại lắp với đối trọng cân bằng có trọng lượng là Pqn . Bạc lót 4 9 được cố định bằng các vít đầu chìm trong ống bao 8 . Bạc lót ngắn lắp phía mũi bạc lót dài lắp phía lái. Ông bao trục 8 được lắp trong hai ổ lăn lắp chặt trong hai lỗ của hai giá đỡ chữ A. Hai giá đỡ chữ A được định vị trên hai thanh thép chữ U bằng bốn bulông M20. Trên ống bao 8 còn bố trí các đường nước 5 12 để bôi trơn và làm mát cho ổ trượt. Bộ phận đo ma sát kiểu con lắc vật lý gồm có Thanh treo đối trọng 13 đối trọng 14 cùng với kim chỉ góc lệch 7 trên bảng cung có chia độ 6 . . NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC. Khi đóng cầu dao điện động cơ điện 1 quay kéo theo trục 3 quay nhờ bộ truyền đai 2 . Hai bạc lót 4 9 được lắp cố định vào hai đầu của ống bao trục cụm chi tiết này quay cùng chiều quay của trục do ma sát sinh ra trong ổ trục trong quá trình máy làm việc. Trục 3 quay với nhiều vận tốc khác nhau nhờ bộ truyền đai 2 . ô trục chịu tải trọng P và có vận tốc trượt tương đối giữa trục và bạc lót là V. Ma sát sinh ra trong ổ trục là ma sát trượt. Mô men ma sát này phụ thuộc vào tải trọng P và vận tốc trượt V đo được bằng con lắc vật lý với đối trọng 14 kim chỉ góc lệch 7 và bảng cung có chia độ 6 . Quá trình hoạt động sẽ tạo ra sự lệch một góc f so với giá trị ban đầu của kim 7 trên bảng chia độ 6 so với phương thẳng đứng. Từ giá trị của độ lệch kim 7 và trọng lượng của đối trọng 14 xác định được mô men ma sát lực ma sát

• Cơ khí - Chế tạo máy
• thiết kế máy đo ma sát
• ổ đỡ trục chân vịt
• mô men ma sát
• trục trung gian
• công nghệ dóng tàu
• tàu thủy