TAILIEUCHUNG - giáo trình thiết kế Ô tô phần 4

Sơ lược: - Sơ đồ và nguyên lý làm việc của động cơ 1 xy lanh - Sơ đồ và nguyên lý làm việc của động cơ nhiều xy lanh - Giới thiệu các hệ thống chính của động cơ Cầu ôtô Bánh xe ô tô Hệ thống treo | Hướng dẫn thiết kếôtô Phần truyền lực trên ôtô - Ngành Cơ khí Ôtô e 7 Chọn itg 1 thường itg 0 9 1 1 Tỷ số truyền của càng đẩy bạc mở ký hiệu ic. Chọn icm 2 thường icm 1 4 -2 2 idk Tỷ số truyền chung của toàn bộ hệ thống điều khiển chính bằng tích các tỷ số truyền thành phần tham gia trong hệ thống điều khiển. 1dk ibd-itg-icm-idm 1-35b Với idm là tỷ số truyền của đòn mở. Với ly hợp kiểu lò xo ép đĩa nón cụt thì idm được xác định từ kích thước của đĩa ép 1-27b u Dc D1 2 7623757 dm De - Dc Từ 1-35 ta suy ra Sbd 8 mz_ 8 dh -1dm 8 cM. 8 0 8 nỉ 1bd 1-350 Chú ý rằng hành trình tính toán được theo 1-35 hoặc 1-35c phải nằm trong giới hạn tầm với tầm duỗi chân của người lái xe với xe du lịch Sbd 150 180 mm . Thế số ta tính được tỷ số truyền của bàn đạp để Sbd e Sbd như sau ibd ibd mzms 8dh -1tg-1cm-1dm 80 1tg-1cm 801 802 __150_ 0 1 . 7623757 0 5 2 6 723 Xác định lực tác dụng lên bàn đạp Fbd N Lực cần thiết phải tạo ra ở bàn đạp khi mở ly hợp ký hiệu Fbd N được xác định F Fbd . mmax 1-36 1dk ndk Trong đó Fmmax Lực lớn nhất tác dụng lên đỉnh lò xo ép đĩa nón khi mở ly hợp. Từ kết quả 1-27b Fmmax Fm 1693 8028 N idk Tỷ số truyền của hệ thống điều khiển chỉ tính đến đỉnh nón. idk GVC. Ths. Lê Văn Tụy - Khoa Cơ khí Giao thông - Trường Đại học Bách khoa - ĐHĐN 40 Hướng dẫn thiết kếôtô Phần truyền lực trên ôtô - Ngành Cơ khí Ôtô idk 6 13 446 ndk Hiệu suất của hệ thống điều khiển. Chọn ndk 0 90 n dk 0 85 0 90 Thế số ta có Fbd - 1693 8028 13 9 - 139 9675 N Vậy lực đạp cần thiết ở bàn đạp của hệ thống điều khiển khá nhỏ Fbd 140 N . So với giá trị cho phép đối với xe du lịch là Fbd 150 N thì thỏa mãn không cần phải trợ lực cho hệ thống điều khiển mở ly hợp. Tính toán thêm lực tác dụng lên bàn đạp Fbd khi sử dụng lò xo xoắn. mmax Fbd - 1dk hdk 1-37 Trong đó Fmmax Lực lớn nhất tác dụng lên đĩa ép khi mở ly hợp. Từ kết quả 1-30b Fmmax Flxmax .zlx 454 5458 7397 N . Tỷ số truyền của .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• thiết kế Ô tô
• chế tạo máy móc
• kỹ thuật chế máy
• ngành cơ khí
• công nghệ cơ khí
• Cơ sở thiết kế Ô tô
• Kỹ thuật trong thiết kế Ô tô
• Yêu cầu về an toàn trong Ô tô
• Phân loại Ô tô
• Phương pháp thiết kế Ô tô
• Công nghệ Ô tô
• Độ tin cậy trong thiết kế Ô tô
• Tính kỹ thuật trong thiết kế Ô tô
• Bố trí chung của Ô tô
• Phân loại bố trí chung của Ô tô
• Thiết bị lạnh ô tô
• tìm hiểu Thiết bị lạnh ô tô
• thiết kế Thiết bị lạnh ô tô
• lắp đặt Thiết bị lạnh ô tô
• bài giảng Thiết bị lạnh ô tô
• giáo trình Thiết bị lạnh ô tô
• Thiết kế yếu tố hình học đường ô tô
• bài giảng Thiết kế yếu tố hình học đường ô tô
• tài liệu Thiết kế yếu tố hình học đường ô tô
• giáo trình Thiết kế yếu tố hình học đường ô tô
• đề cương Thiết kế yếu tố hình học đường ô tô
• hướng dẫn thiết kế ô tô
• kinh nghiệm thiết kế ô tô
• tài liệu thiết kế ô tô
• giáo trình thiết kế ô tô
• Đồ án Tính toán thiết kế Ô tô
• Ô tô Hyundai County
• Thiết kế cơ cấu phanh
• Thiết kế dẫn động phanh
• Lý thuyết ô tô
• Bài tập lý thuyết ô tô
• Tiểu luận kỹ thuật ô tô
• Động lực học ô tô
• Chuyển động ô tô
• Kỹ thuật giao thông