TAILIEUCHUNG - Kết cấu tàu thủy tập 1 part 3

Mặt cắt ngang tàu dầu cỡ trung bình với đủ các chi tiết vừa nêu được thể hiện trên bản vẽ kỹ thuật được giới thiệu tại hình . Hình . Kết cấu theo hệ thống dọc của tàu dầu Ngày nay tàu dầu phải được thiết kế và đóng theo những yêu cầu khắc khe nhắm tránh tình trạng tràn dầu ra biển khi sự cố. Yêu cầu tàu phải có đáy đôi, tàu đáy đôi mạn đôi đã có hiệu lực từ những năm tám mươi. | đà ngang đáy bottom tranverse 5 - sườn khỏe vertical tranverse web 11 - xà ngang boong khỏe deck transverse web . Hình Tàu chở dầu cỡ nhỏ chạy sông có mặt cắt ngang như trình bày tại hình . Hình . Mặt cắt ngang tàu dầu cỡ nhỏ chạy sông. 47 Mặt cắt ngang tàu dầu cỡ trung bình với đủ các chi tiết vừa nêu được thể hiện trên bản vẽ kỹ thuật được giới thiệu tại hình . Hình . Kết cấu theo hệ thống dọc của tàu dầu Ngày nay tàu dầu phải được thiết kế và đóng theo những yêu cầu khắc khe nhắm tránh tình trạng tràn dầu ra biển khi sự cố. Yêu cầu tàu phải có đáy đôi tàu đáy đôi mạn đôi đã có hiệu lực từ những năm tám mươi. Tàu thân đôi theo cách viết của người Anh double hull không chỉ có đáy đôi như chúng ta đã quen trên tàu hàng khô mà còn đi liền với mạn đôi. Khoảng không gian trong thân đôi này được sử dụng đa mục đích. Các khoang có thể dùng chứa ballast nhiên liệu và nước ngọt. Trong nhiều trường hợp lối đi được mở ngay trong khu vực mạn đôi. Hình giới thiệu mặt cắt ngang tàu đáy đôi mạn đôi cỡ trung bình. Chiều cao đáy đôi bằng chiều rộng trong mạn kép bằng 1200mm. Lối đi bên trong xuyên qua các vách phần vách đôi dọc giữa tàu. Tàu được thiết kế theo hệ thống kết cấu dọc cho cả đáy mạn và boong. 48 Hình . Mặt cắt ngang tàu dầu thân kép double hull Kết cấu thân kép double hull tàu dầu có tính bắt buộc với tàu sức chở lớn hơn giới hạn xác định bằng luật đóng tàu. Mạn kép của tàu dầu có thể không cần bố trí trên tàu sức chở dưới 5000 dwt và mỗi dung tích khoang hàng không quá 700m3. Đáy đôi không bắt buộc với tàu dầu sức chở 5000dwt hoặc hơn nếu thỏa mãn những điều kiện khắc khe qui định riêng cho tàu dầu sẽ được bàn tiếp sau đây. Tàu dầu sức chở dưới 600 tấn deadweight được phép không sử dụng đáy đôi mạn đôi. Đáy đôi tàu phải đảm bảo dung tích cần thiết do vậy chiều cao đáy đôi không được phép dưới mức qui định. Chiều cao đáy đôi tính bằng B 15 m hoặc 2 0m chọn giá trị bé hơn song trong mọi trường hợp không được phép nhỏ hơn 1 0m với tàu có .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Kết cấu tàu thủy
• bài giảng Kết cấu tàu thủy
• tài liệu Kết cấu tàu thủy
• giáo trình Kết cấu tàu thủy
• đề cương Kết cấu tàu thủy
• Hệ thống kết cấu thân tàu
• Chế tạo tàu thủy
• Thiết kế kết cấu tàu
• Kỹ thuật tàu thủy
• Kết cấu bánh lái
• Bài giảng Kết cấu tàu
• Kết cấu tàu
• Nguyên tắc kết cấu
• Kết cấu tàu hàng khô
• Vật liệu đóng tàu
• Kết cấu thân tàu
• Kết cấu tàu vỏ thép
• Đóng tàu thủy
• lý thuyết đàn hồi
• chấn động thân tàu
• sức bền thân tàu
• động lực tàu thủy
• chuyên ngành tàu thủy
• giáo trình
• đề tài thuyết minh
• giao thông vận tải
• hàng hải
• tàu thủy
• kinh tế tàu biển
• hệ thống tàu thủy
• Bố trí tàu thủy
• kiến trúc tàu thủy
• thân tàu thủy
• phân khoang tàu thủy
• thượng tầng tàu thủy
• Bài giảng môn học Cơ kết cấu tàu
• Cơ kết cấu tàu
• Nguyên vật liệu đóng tàu
• Phương pháp tính toán kết cấu vỏ tàu
• Cơ kết cấu tàu thủy
• giáo trình tàu thủy
• thiết bị tàu thủy
• sử dụng tàu thủy
• động cơ tàu thủy
• hệ thống lái tàu
• Độ bền tàu thủy
• Độ bền chung tân tàu
• Lý thuyết tàu thủy
• Kỹ thuật đóng tàu
• Ebook Động cơ Diezel
• Động cơ Diezel tàu thủy
• Kết cấu động cơ Diezel tàu thủy
• Tính toán động cơ Diezel tàu thủy
• Giáo trình Động cơ Diezel
• Phương pháp PTHH
• Thiết kế tối ưu tàu thủy
• Mô hình ba kết cấu khoang tàu chở hàng
• Thiết kế tàu
• thượng t