TAILIEUCHUNG - Kết cấu tàu thủy tập 1 part 7

Hệ thống dọc boong tàu dầu là hệ thống phổ biến cho hầu như toàn bộ tàu dầu, tàu chở hàng rời, chở quặng. Khoảng cách giữa các nẹp dọc cho tàu dài từ 50 – 180m chỉ trong giới hạn 640 – 860mm. Cần quan tâm bố trí các chi tiết gồm nẹp dọc đáy, nẹp dọc boong, nẹp đứng vách ngang cùng nằm trong mặt phẳng đứng chạy dọc, trong khi đó xà ngang boong khỏe, sườn khỏe và đà ngang khỏe cùng nằm trong mặt phẳng ngang tàu | Hệ thống dọc boong tàu dầu là hệ thống phổ biến cho hầu như toàn bộ tàu dầu tàu chở hàng rời chở quặng. Khoảng cách giữa các nẹp dọc cho tàu dài từ 50 - 180m chỉ trong giới hạn 640 - 860mm. Cần quan tâm bố trí các chi tiết gồm nẹp dọc đáy nẹp dọc boong nẹp đứng vách ngang cùng nằm trong mặt phẳng đứng chạy dọc trong khi đó xà ngang boong khỏe sườn khỏe và đà ngang khỏe cùng nằm trong mặt phẳng ngang tàu. Các nẹp dọc chạy qua xà ngang khỏe hàn chắc vào thành xà ngang còn tại vách ngang có thể bị cắt và hàn đấu vào vách nhờ mã cao gấp đôi nẹp. Tàu dầu dài trên 200m bắt buộc các nẹp chạy suốt tàu không dừng tại vách ngang theo cách vừa đề cập. a b Hình Các ghi chú trên hình có ý nghĩa sau 1- sống boong vách dọc lửng deck girder 2- dầm dọc boong deck longitudinal 3- xà ngang boong deck transverse beam 4- mã gia cường bracket 5- tôn mạn side plate 6- mã xà ngang boong beam bracket 7- mã chống vặn tripping plate Tàu dầu có hai vách dọc cần thiết có thể bố trí thêm vách lửng wash bulkhead wash plate giống như dầm dọc boong ngay tại mặt dọc giữa tàu được nẹp bằng các nẹp đứng mã chống vặn cách nhau không quá 1 5m. Vách lửng này tăng cứng kết cấu đồng thời ngăn mặt thoáng chất lỏng chứa trong két giữa. Chiều cao vách này lớn hơn hai lần chiều cao xà ngang boong khỏe. Xà ngang boong liên kết cứng với sườn khỏe và nẹp đứng khỏe vách dọc nhờ các mã 6. Trường hợp chỉ đặt một vách dọc giữa kết cấu này thường gặp trên tàu chở dầu chạy sông sà lan chở hàng lỏng các nẹp dọc boong được bố trí đúng cách đã dùng cho tàu cùng hệ kết cấu nhắc tại các phần trên. 139 Trên các tàu dầu cỡ nhỏ dùng chủ yếu cho vận tải đường sông trên boong có bố trí cơ cấu nâng cao có thể coi là boong nâng hay còn gọi là hầm boong. Khoảng không dưới boong nâng cao vừa tạo gọi là két giãn nở. Boong nâng này cũng phải được bố trí nẹp dọc xà ngang boong khỏe y như với boong chính hình . Hình . Tàu chở dầu cỡ nhỏ với két giãn nở hầm boong Mặt cắt ngang tàu dầu chạy sông được nêu tại hình .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Kết cấu tàu thủy
• bài giảng Kết cấu tàu thủy
• tài liệu Kết cấu tàu thủy
• giáo trình Kết cấu tàu thủy
• đề cương Kết cấu tàu thủy
• Hệ thống kết cấu thân tàu
• Chế tạo tàu thủy
• Thiết kế kết cấu tàu
• Kỹ thuật tàu thủy
• Kết cấu bánh lái
• Bài giảng Kết cấu tàu
• Kết cấu tàu
• Nguyên tắc kết cấu
• Kết cấu tàu hàng khô
• Vật liệu đóng tàu
• Kết cấu thân tàu
• Kết cấu tàu vỏ thép
• Đóng tàu thủy
• lý thuyết đàn hồi
• chấn động thân tàu
• sức bền thân tàu
• động lực tàu thủy
• chuyên ngành tàu thủy
• giáo trình
• đề tài thuyết minh
• giao thông vận tải
• hàng hải
• tàu thủy
• kinh tế tàu biển
• hệ thống tàu thủy
• Bố trí tàu thủy
• kiến trúc tàu thủy
• thân tàu thủy
• phân khoang tàu thủy
• thượng tầng tàu thủy
• Bài giảng môn học Cơ kết cấu tàu
• Cơ kết cấu tàu
• Nguyên vật liệu đóng tàu
• Phương pháp tính toán kết cấu vỏ tàu
• Cơ kết cấu tàu thủy
• giáo trình tàu thủy
• thiết bị tàu thủy
• sử dụng tàu thủy
• động cơ tàu thủy
• hệ thống lái tàu
• Độ bền tàu thủy
• Độ bền chung tân tàu
• Lý thuyết tàu thủy
• Kỹ thuật đóng tàu
• Ebook Động cơ Diezel
• Động cơ Diezel tàu thủy
• Kết cấu động cơ Diezel tàu thủy
• Tính toán động cơ Diezel tàu thủy
• Giáo trình Động cơ Diezel
• Phương pháp PTHH
• Thiết kế tối ưu tàu thủy
• Mô hình ba kết cấu khoang tàu chở hàng
• Thiết kế tàu
• thượng t