TAILIEUCHUNG - Âu tàu - Chương 2

KÊNH DẪN VÀ KÊNH ĐẦU ÂU . Kênh dẫn: . Hình dáng: Hình dáng chủ yếu của mặt cắt ngang kênh có thể có các loại sau: - Hình chữ nhật - Hình thang - Cung tròn - Đa giác B B0 T h Hình 2. 1: Các mặt cắt ngang kênh dẫn - Kênh dẫn thường có tiết diện hình chữ nhật hay các hình gần như thế, hoặc trong thành phố có thể có kè bờ thẳng đứng thường được làm ở vùng có đá độ dốc 10:1 hay 5:1. - Ở địa hình khác người ta thường làm kênh hình thang, tuy nhiên. | Chương 2 Kênh dẫn và kênh đầu âu http w Chương 2 KÊNH DẪN VÀ KÊNH ĐẦU ÂU . Kênh dẫn . Hình dáng Hình dáng chủ yếu của mặt cắt ngang kênh có thể có các loại sau - Hình chữ nhật - Hình thang - Cung tròn - Đa giác Hình 2. 1 Các mặt cắt ngang kênh dẫn - Kênh dẫn thường có tiết diện hình chữ nhật hay các hình gần như thế hoặc trong thành phố có thể có kè bờ thẳng đứng thường được làm ở vùng có đá độ dốc 10 1 hay 5 1. - Ở địa hình khác người ta thường làm kênh hình thang tuy nhiên trong quá trình khai thác lòng dẫn thường bị xói sâu do cánh chân vịt quạt của tàu và đẩy đất sang hai góc bên cạnh. - Tiết diện kênh ổn định nhất là hình cung tuy nhiên thi công phức tạp. - Kênh loại đa giác có đáy nằm ngang và mái dốc được chia làm nhiều đoạn càng lên cao độ dốc càng tăng phần dưới cùng là thoải nhất phần trên cùng có gia cố bờ thì dốc nhất. - Mái dốc cần phải đảm bảo ổn định góc nghiêng của mái dốc phụ thuộc vào loại đất và không nhỏ 110 11 góc của mái dốc tự nhiên Phần trên cùng của mái dốc nếu có gia cố bờ 1 1 5 1 1 25 Phần dưới cùng 1 3 1 5 - Bờ kênh cao hon mực nước cao nhất một độ cao dự phòng lớn hon độ cao do sóng tràn lên bờ. - Do trong kênh xuất hiện sóng do tàu gây ra mà việc bảo vệ bờ càng ngày càng đắt có lúc người ta làm mặt cắt kênh có mái dốc rất thoải như bãi tắm. - Mỗi kiểu kênh nêu trên đều phải đảm bảo được chiều sâu và bề rộng chạy tàu 2-1 Chương 2 Kênh dẫn và kênh đầu âu http Nếu theo yêu cầu này thì hình chữ nhật là tốt nhẫt có lực cản nhỏ nhất. Hình dạng mặt cắt kênh cũng ảnh hưởng đến lực cản của tàu. Hình thang tăng 20 30 lực cản. Ở địa hình không phải là đá và tập trung nhiều kênh thông thường người ta chọn kênh đa giác và có gia cố bờ ở trên. Mực nước cao nhất và thấp nhất trong kênh lấy bằng 1 5 và 95 99 phụ thuộc vào cấp của tuyến vận tải. . Các kích thước chủ yếu của kênh dẫn . Chiều sâu kênh dẫn H T AT t 2-1 T- Mớn nước của tàu. AT- Mớn nước gia tăng khi tàu chuyển động AT 2 zdf 2-2 a- Góc nghiêng tàu

• Kiến trúc - Xây dựng
• xây dựng đường thủy
• công trình thủy
• kỹ thuật xây dựng
• giao thông vận tải thủy
• vận tải thủy nội địa
• Giáo trình nghề Xây dựng cầu đường
• Kỹ thuật xây dựng cầu đường
• Giáo trình Thủy lực
• Đo đạc thủy văn sông ngòi
• Thủy văn công trình
• Thủy lực công trình
• Giáo trình Thủy lực thủy văn
• Dòng chảy đều trong kênh hở
• Tần suất thiết kế công trình
• Hệ thống giao thông đường thủy
• Xây dựng hồ chứa
• Hệ thống đường thủy nội địa
• Hoạt động vận tải thủy
• Quản lý hoạt động vận tải đường thủy
• xây dựng dân dụng
• nhà ở đô thị
• Kiến trúc xây dựng công trình
• kiến trúc cầu đường
• xây dựng đuờng
• thiết kế kiến trúc
• giáo trình kiến trúc
• thiết kế nhà ở
• cấu tạo kiến trúc
• phong thủy xây dựng