TAILIEUCHUNG - Nghiên cứu chế độ động lực và bồi xói phục vụ tìm giải pháp bảo vệ bờ biển Đồi Dương, thành phố Phan Thiết

Nhằm giúp các bạn có thêm tài liệu phục vụ nhu cầu học tập và nghiên cứu, nội dung bài viết "Nghiên cứu chế độ động lực và bồi xói phục vụ tìm giải pháp bảo vệ bờ biển Đồi Dương, thành phố Phan Thiết" dưới đây. Nội dung bài viết trình bày các kết quả tính toán chế độ động lực và xói mòn phục vụ tìm giải pháp bảo vệ bãi Đồi Dương. | NGHIÊN CỨU CHẾ ĐỘ ĐỘNG Lực VÀ BỒI XÓI PHỤC VỤ TÌM GIẢI PHÁP BẢO VỆ BỜ BIỂN ĐỒI DƯƠNG THÀNH PHỐ PHAN THIẾT Vũ Thanh Ca Viện Khí tượng Thuỷ văn Phạm Văn Long Công ty cổ phần tư vấn xây dựng VINAMEKONG Tóm tắt Báo cáo này trình bày các kết quả tính toán chế độ động lực và xói mòn phục vụ tìm giải pháp bảo vệ bãi Đồi Dương. Trên cơ sở các số liệu quan trắc gió và sóng đã rút ra giá trị độ cao và chu kỳ sóng tiêu biểu gây xói lở. Các mô hình số trị tính toán lan truyền sóng ven bờ dòng chảy do sóng gây ra cũng như sự vận chuyển cát và sự thay đổi địa hình đáy đã được áp dụng để tính toán phục vụ lựa chọn giải pháp hiệu quả bảo vệ bãi Đồi Dương Thành Phố Phan Thiết. I. Mục đích nghiên cứu Bãi biển Đồi Dương thuộc Thành phố Phan Thiết là một bãi biển đẹp về cảnh quan thuận lợi về vị trí địa lý nên là một nơi nghỉ nghơi lý tưởng cho nhân dân Thành phố Phan Thiết và các vùng xung quanh. Trên bờ tại khu vực bãi biển có xây dựng rất nhiều khách sạn nhà hàng với giá trị cao. Bởi vậy khu vực bãi biển này có tầm quan trọng rất lớn về các mặt kinh tế xã hội và môi trường không chỉ đối với Thành phố Phan Thiết tỉnh Bình Thuận mà còn với cả nước. Tuy nhiên gần đây bãi biển này bị xói lở một cách nghiêm trọng. Vào mùa đông sóng lớn kết hợp với triều cường đánh trực tiếp và gây xói lở nhiều đoạn bờ làm sập nhiều nhà cửa đe doạ sự an toàn của nhiều công trình xây dựng trên bờ. Vì vậy vấn đề nghiên cứu tìm giải pháp bảo vệ bờ và bãi biển là rất cấp thiết. Mục đích của nghiên cứu này là tính toán trường sóng vùng ven bờ chế độ vận chuyển bùn cát và tìm nguyên nhân hiện tượng xói lở bờ biển. Trên cơ sở đó đề xuất ra phương án bảo vệ bờ biển hợp lý nhất. II Tổng quan về nguyên nhân xói lở bờ biển Quá trình xói lở bờ biển là do mất cân bằng bùn cát. Nếu lượng bùn cát mang tới một vị trí nào đó của bãi biển lớn hơn lượng bùn cát mang đi bờ biển sẽ được bồi đắp. Trong trường hợp ngược lại bờ biển sẽ bị xói lở. Vì bãi Đồi Dương nói riêng và vùng Vịnh Phan Thiết - Mũi Né nói chung là bãi cát .

• Môi trường
• Chế độ động lực
• Bồi xói bờ biển
• Giải pháp bảo vệ bờ biển
• Bảo vệ bờ biển Đồi Dương
• Bảo vệ bờ biển
• Bờ biển Đồi Dương
• Tạp chí Khoa học và Công nghệ Biển
• Nghiên cứu chế độ thủy động lực
• Vùng biển ven bờ cửa sông Mê Kông
• Chế độ thủy động lực
• Mô đun thủy động lực
• Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật
• Cơ khí động lực
• Tương tác khí động lực
• Chế độ bay bằng
• Luận án Tiến sĩ
• Kỹ thuật cơ khí động lực
• Tính bất ổn định
• Lực bẻ lái tàu thủy
• Chế độ điều động
• Chế độ vận hành điều động tàu thủy
• Điều động tàu thủy
• Xác định lực bẻ lái
• Dự án đê biển Vũng Tàu Gò Công
• Chế độ thủy thạch động lực
• Ven biển lân cận
• Mô hình toán 1D
• Vận chuyển bùn cát
• Chế độ thủy thạch động lực
• Biến động địa hình
• Hiện tượng bồi lấp cửa sông
• Mô phỏng dòng chảy
• Chế độ thủy văn thủy lực
• đồ án động cơ đốt trong
• động cơ DSC50
• động cơ diezel
• tính toán chu trình công tác
• tính toán động lực học
• chế độ tốc độ 1500
• luận văn
• Luận văn Thạc sỹ ngành Thủy văn học
• Thủy văn học
• Phương án nạo vét
• Chế độ thủy động lực cửa Đà Diễn
• Cửa Đà Diễn
• Chế độ thủy thạch động lực học
• Diễn biến hình thái vùng ven biển
• Vùng Đồng Bằng Sông Cửu Long
• Mô phỏng chế độ thủy động lực
• Mô hình thủy động lực
• Cửa sông Nhật Lệ
• Bờ biển Quảng Bình
• Mô hình thủy động lực hai chiều
• Đặc điểm thủy hải văn
• Thủy động lực
• Nuôi bãi nhân tạo
• Khu vực Cửa Tùng
• Tạp chí Khoa học Công nghệ
• Mô hình thủy động lực 3 chiều
• Cấu trúc nhiệt
• Xói mòn ở cửa sông
• Đề án tốt nghiệp
• quản lý lao động
• động lực lao động
• lực lượng lao động
• chế độ trả công
• năng suất lao động
• Luận văn Thạc sĩ Khoa học
• Chế độ chuyển động đặc trưng
• Hệ thống truyền lực
• Ô tô 2 cầu
• Thiết kế hệ thống truyền lực
• Luận văn Thạc sĩ
• Luận văn Thạc sĩ Quản trị nhân lực
• Quản trị nhân lực
• Tạo động lực lao động
• Động lực làm việc của nhân viên
• Chế độ đãi ngộ
• Mô hình EFDC
• Cơ chế bồi lấp sông Trường Giang
• Hiện tượng bồi lấp lòng dẫn sông
• Hoạt động giao thông đường thuỷ
• Mô hình Telemac 2D
• Kịch bản phát triển thượng nguồn
• Táp chí cơ khí
• Khảo sát động lực học
• Động lực học
• Chế độ bình ổn
• Cơ cấu tay quay con trượt
• Nguyên lý tối ưu Pontriaghin
• Bài viết về môi trường biển
• Môi trường biển
• Khu vực đầm Nại
• Cửa sông Đà Nông
• MIKE 21/3 FM Couple
• Biến đổi khí hậu
• Hệ thống truyền lực ôtô
• Tính năng động lực học
• Chế độ tải trọng đặc trưng
• Rung ồn trong hệ thống truyền lực
• luận văn báo cáo
• đề án
• Đê biển Vũng Tàu Gò Công
• Tác động tuyến đê Vũng Tàu Gò Công
• Số liệu thủy văn
• Dòng chảy ven bờ
• Công trên đê biển
• Chế độ thủy động lực sóng
• Sóng ngoại trọng lực
• Đảo nổi ngoài khơi
• Hình thái của đảo nổi
• Hình thành sóng đứng
• Chiều dài thềm san hô
• Quyền lực chính trị
• Nhân dân lao động
• Vấn đề quyền lực chính trị
• Tham khảo quyền lực chính trị
• Hiện thực hóa quyền lực
• Cơ chế hiện thực hóa quyền lực
• Khóa luận tốt nghiệp
• Mức độ hài lòng người lao động
• Mức độ hài lòng của người lao động
• Đánh giá nguồn nhân lực