TAILIEUCHUNG - XÂY DỰNG NỀN ĐƯỜNG Ô TÔ part 7

Với các đoạn đá bị phá hoại nghiêm trọng thường bị lăn, sụt thì phải làm tường chắn đá máng hứng đá rơi (hình 7-7). Tường chắn đá và máng hứng đá rơi thưòng phối hợp sử dụng, phải căn cứ vào điều kiện địa hình mà bố trí trên mặt cắt ngang. Lưng tường chắn đá rơi phải làm lớp giảm xung kích. | Với các đoạn đá bị phá hoại nghiêm trọng thường bị lăn sụt thì phải làm tường chắn đá máng hứng đá roi hình 7-7 . Tường chắn đá và máng hứng đá roi thưòng phối hợp sử dụng phải căn cứ vào điều kiện địa hình mà bố trí trên mặt cắt ngang. Lưng tường chắn đá roi phải làm lớp giảm xung kích. d Làm lớp phòng hộ bằng cọc neo phun vữa xi mãng. Với các mái taluy cao và lớp kết cấu yếu dễ bị sụt trượt thì áp dụng biện pháp này để chống phong và mặt Hình 7-7 Tường chắn đá và máng hứng đá rơi hoá lớp mặt. DỤNG NÊN ĐƯỜNG QUA YÙNG HANG ĐỘNG . Quy định chung. - Khi tuyến đường qua vùng hang động casto thì phải tiến hành điều tra tình hình địa mạo địa chất mức độ phát triển của hang động quy luật hoạt động của nước ngẩm. - Tốt nhất là thiết kế tuyến đi tránh khỏi vùng hang động. Với các hang động nhỏ và vừa thì nên chọn các chỗ hẹp và dễ xử lý để đặt tuyến nếu không tránh được . - Để xử lý hang động casto và nước trong hang động thường phải căn cứ vào tình hình nước mặt và nước ngẩm ở gẩn nền đường vị trí độ lớn và tính ổn định của hang động mà áp dụng các biện pháp dẫn dòng bịt kín gia cố hoặc làm đường máng cho nước vượt qua đường. . Các biện pháp xử lý. - Phải thoát nước ra ngoài phạm vi nền đường bằng mọi biện pháp. - Với hang động khô nằm trên taluy nên đào thì có thể đắp đá cửa hang xây đá bịt kín. Với hang động khô nằm ở đáy nền đường nếu cửa hang nhỏ và nông thì có thể đẩm chặt nếu cửa hang rộng và tưong đối sâu thì nên làm cẩu vượt. Nếu đỉnh hang động khô tưong đối mỏng hoặc lớp đá bị phong hoá thì nên xử lý bằng cách nổ mìn đắp đá hoặc làm cẩu vượt. - Để đề phòng đáy hang động bị sụt và thấm nước cẩn gia cố bằng các biện pháp sau Nếu hang động sâu và hẹp thì gia cố bằng các bản bê tông cốt thép. Nếu hang động rông và dễ thi công thì xây tường đá cột đá để chống đõ. Chiều dày an toàn của đỉnh hang động nằm ở dưới nền đường có thể xác định theo công thức - 125 - B o Trong đó H - chiều dày an toàn của đỉnh hang động m b - chiều dài tuyến đường trên

• Kiến trúc - Xây dựng
• xây dựng đường nền ô tô
• bài giảng xây dựng đường nền ô tô
• giáo trình xây dựng đường nền ô tô
• tài liệu xây dựng đường nền ô tô
• kỹ thuật xây dựng đường nền ô tô
• Bài giảng Xây dựng đường ô tô F1
• Xây dựng đường ô tô F1
• Đường ô tô F1
• Xây dựng nền đường
• Vấn đề xây dựng nền đường
• Thi công nền đường
• Phương pháp nổ phá
• Xây dựng nền đường trên đất yếu
• Giáo trình Thi công đường ô tô
• Thi công đường ô tô
• Đường ô tô
• Đầm nén đất nền đường
• Bài giảng Xây dựng nền đường
• Công tác xây dựng đường ô tô
• Nguyên tắc xây dựng đường
• Phương pháp tổ chức thi công xây dựng đường
• Đặc điểm công tác xây dựng đường
• Giáo trình Thiết kế đường ô tô
• Giáo trình xây dựng
• Thiết kế đường ô tô
• Thiết kế nền đường
• Cấu tạo nền đường ô tô
• Tính toán cường độ bền
• Xây dựng đường ô tô
• Xây dựng đường thành phố
• Công trình xây dựng đường ô tô
• Tóm tắt Luận án tiến sĩ Kỹ thuật
• Luận án tiến sĩ Kỹ thuật
• Vật liệu xây dựng
• Định mức xây dựng
• Dự án xây dựng
• Trắc địa công trình
• Xây dựng nền đường ô tô
• Kỹ thuật thi công
• Công nghệ xây dựng
• Sản xuất đá xây dựng
• Nhà máy nhiệt điện đốt than
• Kết cấu áo đường
• Luận án Kỹ thuật
• Công trình xây dựng ô tô
• Vải địa kỹ thuật
• xây dựng công trình
• cấu tạo mặt đường
• xây dựng mặt đường ô tô
• thi công xây dựng
• Luận án Tiến sỹ Kỹ thuật
• Nền đường đất đắp trên nền thiên nhiên
• Kiến trúc xây dựng
• Vật liệu đắp nền đường
• Cát nhiễm mặn
• Kỹ thuật geocell
• Khoa học xây dựng
• Xử lý nền đất yếu
• Dự án đường cao tốc
• Xây dựng công trình giao thông
• Thi công nền đất yếu
• kỹ thuật
• công nghệ
• kiến trúc
• xây dựng
• bài giảng đường ô tô