TAILIEUCHUNG - Dao động tàu thủy part 9

Tham khảo tài liệu 'dao động tàu thủy part 9', y tế - sức khoẻ, y dược phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | 194 DAO ĐỘNG TÀU THỦY Khi dó hoặc toàn bộ thân tàu hoặc tối thiểu phạm vi các công trình trên boong phải dược mô hình hoá như các hệ không gian. Tuy nhiên tính chính xác của bài toán sử dụng phương pháp PTHH cho toàn bộ thân tàu sẽ kéo theo một khối lượng tính toán lớn cho thu thập số liệu xử lý và xuất kết quả. Một cách dơn giàn là coi thân tàu đối xứng theo mặt phẳng giữa dọc theo trục tàu để khảo sát các dao động thảng đứng và dọc. Ta phải đặc biệt chú ý đến sô phần tử và việc bố trí các phần tử. Thân tàu được phân thông qua các vách dọc và ngang thành các vùng. Ta nên sử dụng các vùng được phân chia tự nhiên theo kết cấu này. Việc sử dụng các hàm dáng bậc ba cho ta đô chính xác đù lớn để mô tả các dao dộng cục bộ. Nhưng bản thân luớí chĩa như vây vẫn tạo ra một số bậc tự do vượt quá nhiêu lần số bậc tự do có thổ áp dụng. Bời vậy ta kết hợp các khối lớn thành các phần từ có đặc tính đồng nhất thông qua việc áp dụng các phần từ gia có độ cứng. Bên cạnh đó ta phài quyết định có dưa các hiệu ứng biến dạng uốn và màng vào các phần tử hay không việc này đòi hỏi nhiều kinh nghiệm. Hình chỉ ra một ví dụ đơn giản cho việc chia lưới PTHH để tính cho tàu RO-RO. Hình . Chia lưới PTHH để mô hình lính cho tàu RO-RO. Một ví dụ tiếp theo chỉ ra trên hình cho một tàu chở hàng với diện tích trên boong lớn. Các dạng dao động mô tả trên hình . Đáng chú ý là sự sai khác đáng kê giữa các dạng riêng của boong trên boong thứ hai và dáy. Việc so sánh cho ta thấy các dao động uốn tại mặt boong và đáy là đáng kể. Việc mỗ hình hoá dưới dạng dầm không mô tả được các dao động cục bộ có biên độ lớn và việc kết nối dao động này với các dao động của dầm. Ngoài ra mô hình thân tàu không có các công trình bên trên như là dầm ở ví dụ trẽn là không chấp nhận được. Như vậy các mô hình dầm chỉ có thể áp dựng được khi không xét đến việc kết nối các dao động cục bộ. Nhờ việc sử dụng các phần tử hữu hạn ta có thể giảm đáng kể sô bậc tự do trong các kết cấu phảng với gân cứng. Hình .

• Y khoa - Dược
• Tài liệu tàu thủy
• dao động tàu thủy
• nghiên cứu dao động tàu thủy
• tìm hiểu dao động tàu thủy
• tài liệu dao động tàu thủy
• Thủy thủ tàu cá
• Giáo trình Thủy thủ tàu cá
• Kiến thức cơ bản thủy thủ tàu cá
• An toàn thủy thủ tàu cá
• Nghề Thủy thủ tàu cá
• Thủy thủ tàu cá MH01
• Công trình thủy công
• Nhà máy đóng tàu thủy
• Sửa chữa tàu thủy
• Xây dựng nhà máy đóng tàu thủy
• Bến trang trí
• Thiết bị vận chuyển tàu
• Đá tàu thủy
• Bố trí tàu thủy
• kiến trúc tàu thủy
• thân tàu thủy
• phân khoang tàu thủy
• kết cấu tàu thủy
• thượng tầng tàu thủy
• Thực hành an toàn thủy thủ tàu cá
• Thủy thủ tàu cá MĐ06
• Thiết bị tàu thủy
• Thiết kế tàu thủy
• Vận hành tàu thủy
• Lắp ráp thiết bị tàu thủy
• Hệ thủy động lực tàu
• Sửa chữa thiết bị tàu thủy
• Lắp đặt thiết bị tàu thủy
• Chân vịt tàu thủy
• Hệ trục tàu thủy
• Lắp ráp tàu thủy
• Thực hành Lái tàu
• Lái tàu và trực ca
• Thủy thủ tàu cá MĐ04
• giáo trình tàu thủy
• sử dụng tàu thủy
• động cơ tàu thủy
• hệ thống lái tàu
• Công nghệ đóng mới tàu thủy
• Bài giảng công nghệ đóng mới tàu thủy
• Láp ráp tàu thủy
• Chế tạo tàu thủy
• Kỹ thuật đóng tàu
• Lý thuyết tàu thủy
• Kỹ thuật tàu thủy
• Thiết bị đẩy tàu
• Công suất kéo tàu
• lý thuyết đàn hồi
• chấn động thân tàu
• sức bền thân tàu
• động lực tàu thủy
• chuyên ngành tàu thủy
• giáo trình
• Độ bền tàu thủy
• Độ bền chung tân tàu
• Bảo quản thân tàu
• Sử dụng thiết bị boong
• Thủy thủ tàu cá MĐ01
• Hệ thống kết cấu thân tàu
• Giáo trình kết cấu tàu thủy
• Thiết kế kết cấu tàu
• Giáo trình thiết kế tàu thủy
• Lý thuyết thiết kế tàu
• Trọng lượng tàu
• Kỹ thuật thiết kế tàu thủy
• Bố trí tàu