TAILIEUCHUNG - Cấu tạo và sửa chữa ô tô – xe máy part 3

Tham khảo tài liệu 'cấu tạo và sửa chữa ô tô – xe máy part 3', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | Sủa chữa cơcâu trục khuỷu thanh truyển Đảng Bảng kích thước sửa chưa xi - lanh Kích thước Zin 130 IFA 50L Lượng tăng Kích thước xi-lanh Lượng tảng Kích thước xi-lanh Nguyên thuỷ 0 100 05 0 120 00 Sửa chữa lần 1 0 5 100 55 0 5 120 50 Sửa chữa lẩn 2 1 00 101 05 1 00 121 00 Sủa chữa lần 3 1 50 101 505 1 50 121 50 Sửa chữa lần 4 ỉ Ị Kích thước TOYOTA B 11B TOYOTA 13B 14B Nguyên thuỷ 0 95 23 0 102 23 Sửa chữa lần 1 0 5 95 73 0 50 102 73 Sửa chữa lần 2 0 75 95 98 0 75 102 98 Sửa chữa lần 3 1 00 96 23 1 00 103 23 Sửa chưa lần 4 Yêu cầu iíỉíí khi sửa chữa xì - lanh - Độ côn và độ ô van phải 0 02mm. - Độ bóng bề mặt Rz 0 32 V9 . - Mép vát xi - lanh 2 X 75 . - Không có các khu vực lõm do dao cắt không tới bề mặt - Đảm bảo khe hở giữa pit - tông và xi - lanh. - Động cơ xàng là 0 02 4- 0 03mm. - Động cơĐĩêzen là 0 05 4- 0 08mm. Tối đa o lmm. - Độ chênh lệch tâm xi - lanh phải bằng nhau không được chênh lệch quá 0 05mm. 65 CẤU TẠO VÀ SỬA CHỮA ĐỘNG cơ Õ TÔ - XE MÁY Lắp và điều chỉnh Lắp xi - lanh vào thân máy hình - Các xi - lanh của động cơ sau khi kiểm tra và sửa chữa xong trước khi lắp phải được vệ sinh sạch sẽ. - Lắp các gioăng chắn nước vào đúng vị trí của từng loại ở thành xi - lanh. - Lần lượt đưa các xi - lanh vào thân máy và dùng vam chuyên dùng để ép. Nếu không có vam chuyên dùng thì dùng chày gỗ đệm lên mặt trên của xi - lanh và dùng búa đóng nhẹ đệm. - Sau khi lắp xong nên kiểm tra độ kín của gioăng nước bằng cách bơm nước vào thân và quan sát phía dưới có bị rỉ nước không. - Kiểm tra độ nhô cao của xi - lanh nằm trong giới hạn 0 1 4- 0 2mm. Hình Dụng cụ ép xi - lanh Quy trình công nghệ mẫu tháo kiểm tra sửa chữa và lắp đặt thân máy nắp máy xi-lanh. Động cơ xe ô tò Zin - 130 có 8 xi - lanh xếp thành 2 hàng hình chữ V tạo ra góc 90 . Do đó nắp máy được chế tạo thành hai nửa mỗi nửa cho một hàng 4 xi - lanh. Nắp máy được lắp ghép với thân máy bằng các gu - rông. Trên nắp máy có lắp đặt các cụm vam giàn cò mổ bu - gi các cụm ống nạp ống xả. Tương tự

• Cơ khí - Chế tạo máy
• sửa chữa ô tô – xe máy
• hướng dẫn sửa chữa ô tô – xe máy
• kỹ thuật sửa chữa ô tô – xe máy
• phương pháp sửa chữa ô tô – xe máy
• kinh nghiệm sửa chữa ô tô – xe máy
• Bài giảng Cấu tạo xe ô tô
• Sửa chữa xe ô tô
• Giới thiệu về xe ô tô
• Hệ thống điện xe ô tô
• Máy phát điện
• Cấu tạo máy khởi động
• Công nghệ ô tô
• Giáo trình Bảo dưỡng xe máy
• Sửa chữa xe máy
• Bảo dưỡng xe máy
• Cấu tạo xe gắn máy
• Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền
• Sửa chữa hệ thống đánh lửa
• Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa mô tô xe máy
• Sửa chữa mô tô xe máy
• Cơ cấu phân phối khí
• Hệ thống truyền động
• Sửa chữa khung bệ xe ô tô
• Khung bệ xe ô tô
• Bước tiến hành chạy thử không tải
• Máy thi công xây dựng
• Hư hỏng khung bệ xe ô tô
• Bảo dưỡng hệ thống điều hòa
• cấu tạo ô tô
• cấu tạo xe máy
• hướng dẫn sửa chữa ô tô
• hướng dẫn sửa chữa xe máy
• kinh nghiệm sử dụng xe máy
• Sửa chữa ô tô
• Cơ khí động lực
• Thực hành sửa chữa xe hơi
• Thực hành láp ráp xe hơi
• Kiểm tra động cơ ô tô
• Động cơ xe hơi thế hệ mới
• Giáo trình Bảo dưỡng xe gắn máy
• Sửa chữa xe gắn máy
• Sửa chữa hệ thống phanh
• Hệ thống đánh lửa
• Hệ thống cung cấp nhiên liệu
• Bảo dưỡng hệ thống chiếu sáng