TAILIEUCHUNG - Cấu tạo và sửa chữa ô tô – xe máy part 8

Tham khảo tài liệu 'cấu tạo và sửa chữa ô tô – xe máy part 8', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | sửa chữa hệ thông cung cấp nhiên liệu động cơ xăng c Nguyên lý làm việc - Khi động cơ làm việc ở chế độ không tải cánh bướm ga đóng gần kín. Không khí đi qua ống khuếch tán không đủ sức kéo xăng ra khỏi vòi phun chính. Do đó phải cần đến mạch xăng cầm chừng. Xăng được hút từ bầu phao qua gíc-lơ chính và gíc-lơ không tải theo đường xăng không tải. Trên đường rãnh dẫn xăng được hoà trộn với không khí qua gíc - lơ không khí tạo thành hỗn hợp dạng nhũ tương theo rãnh dẫn xuống phun ra ở lỗ phun phía dưới bướm ga. Cung cấp hỗn hợp cho động cơ chạy ở chế độ không tải còn lỗ phun ớ phía trên bướm ga hút một ít không khí từ ngoài vào trộn với xăng ở đường hỗn hợp tránh hiện tượng hỗn hợp quá đậm. - Khi bướm ga mở chuyển từ chế độ không tải sang có tải độ chân không phía dưới bướm ga giảm dần. Lúc này cả hai lõ đều nằm phía dưới bướm ga nên cả hai lỗ đều phun nhiên liệu làm cho hỗn hợp cung cấp cho động cơ tăng lên giúp cho động cơ chuyển từ chế độ không tải sang có tải bình thường. . Mạch xăng toàn tải chạy nhanh hệ thống làm đậm toàn tải a Tác dụng Mạch xăng toàn tải chạy nhanh có tác dụng cung cấp thêm xăng khi động cơ chạy ở chế độ toàn tải đảm bảo cho động cơ phát huy công suất. b Cấu tạo Mạch xăng toàn tải chạy nhanh gồm vòi phun chính gíc-lơ chính gíc -lơ tiết kiệm lò xo van cần đẩy cần kéo cần nối. Hình Mạch xăng toàn tải 225 CẤU TẠO VÀ SỬA CHỪA ĐỘNG cơ Õ TÔ - XE MÁY c Nguyên lý làm việc Khi động cơ làm việc ở chế độ toàn tải nhiên liệu cung cấp qua gíc - lơ chính. Khi bướm ga mở hoàn toàn cần kéo cần đẩy đi xuống phía dưới làm mở van tiết kiệm xăng qua van bổ sung thêm một lượng nhiên liệu để làm đậm vào ống phun sau gíc - lơ chính phun ra ở miệng phun tạo ra hỗn hợp đậm đặc hơn cung cấp cho động cơ làm việc ở chế độ toàn tải phát huy được công suất. 3 4. Mạch xăng tăng tốc a Tác dụng Cung cấp một lượng xăng ngoài mức quy định trong thời gian ngắn. Tạo ra hỗn hợp đậm đặc để cho động cơ tăng tốc không bị chết máy. b Cấu tạo Mạch xăng tăng tốc gồm vòi phun

• Cơ khí - Chế tạo máy
• sửa chữa ô tô – xe máy
• hướng dẫn sửa chữa ô tô – xe máy
• kỹ thuật sửa chữa ô tô – xe máy
• phương pháp sửa chữa ô tô – xe máy
• kinh nghiệm sửa chữa ô tô – xe máy
• Bài giảng Cấu tạo xe ô tô
• Sửa chữa xe ô tô
• Giới thiệu về xe ô tô
• Hệ thống điện xe ô tô
• Máy phát điện
• Cấu tạo máy khởi động
• Công nghệ ô tô
• Giáo trình Bảo dưỡng xe máy
• Sửa chữa xe máy
• Bảo dưỡng xe máy
• Cấu tạo xe gắn máy
• Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền
• Sửa chữa hệ thống đánh lửa
• Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa mô tô xe máy
• Sửa chữa mô tô xe máy
• Cơ cấu phân phối khí
• Hệ thống truyền động
• Sửa chữa khung bệ xe ô tô
• Khung bệ xe ô tô
• Bước tiến hành chạy thử không tải
• Máy thi công xây dựng
• Hư hỏng khung bệ xe ô tô
• Bảo dưỡng hệ thống điều hòa
• cấu tạo ô tô
• cấu tạo xe máy
• hướng dẫn sửa chữa ô tô
• hướng dẫn sửa chữa xe máy
• kinh nghiệm sử dụng xe máy
• Sửa chữa ô tô
• Cơ khí động lực
• Thực hành sửa chữa xe hơi
• Thực hành láp ráp xe hơi
• Kiểm tra động cơ ô tô
• Động cơ xe hơi thế hệ mới
• Giáo trình Bảo dưỡng xe gắn máy
• Sửa chữa xe gắn máy
• Sửa chữa hệ thống phanh
• Hệ thống đánh lửa
• Hệ thống cung cấp nhiên liệu
• Bảo dưỡng hệ thống chiếu sáng