TAILIEUCHUNG - Báo cáo khoa học: "ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA ĐỘ DỐC DỌC, DỐC NGANG MẶT ĐƯỜNG XE CHẠY TỚI CHIỀU DẦY VÀ TUỔI THỌ CỦA KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG"

Tóm tắt: Sự phân bố tải trọng trục xe của phương tiện giao thông lên mặt đường xe chạy trong trường hợp mặt đường là mặt phẳng nằm ngang và mặt phẳng nghiêng là khác nhau đáng kể, đặc biệt đối với các tuyến đường miền núi có dốc dọc, siêu cao lớn. Trong bài báo này trình bày các ảnh hưởng của độ dốc dọc, dốc ngang mặt đường tới sự phân phối tải trọng trục của phương tiện giao thông, tuổi thọ và chiều dầy của kết cấu áo đường. . | ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA ĐỘ DỐC DỌƯ DỐC NGANG MẶT ĐƯỜNG XE CHẠY TỚI cHiỀU DẦY VÀ TUỔI THỌ CỦA KẾT cấu Áo Đường TS. NGUYỄN VĂN HÙNG Trường Đại học Giao thông Vận tải Cơ sở 2 Tóm tắt Sự phân bố tải trọng trục xe của phương tiện giao thông lên mặt đường xe chạy trong trường hợp mặt đường là mặt phẳng nằm ngang và mặt phẳng nghiêng là khác nhau đáng kể đặc biệt đối với các tuyến đường miền núi có dốc dọc siêu cao lớn. Trong bài báo này trình bày các ảnh hưởng của độ dốc dọc dốc ngang mặt đường tới sự phân phối tải trọng trục của phương tiện giao thông tuổi thọ và chiều dầy của kết cấu áo đường. Summary The distribution of the axis load of transportation means to pavement surface in case of road surface is horizontal and inclined is significantly different especially with the roads in mountainous areas with high longitudinal slope and cross slope. In this article author present the influence of the longitudinal slope cross slope to the distribution of the axis load of transportation means life and thickness ofpavement structure. I. ĐẶT VẤN ĐỀ Khi độ dốc dọc dốc ngang mặt đường xe chạy thay đổi thì tác động của tải trọng trục của phương tiện giao thông và các đặc trưng ứng suất biến dạng do nó gây ra trong kết cấu áo đường cũng thay đổi. Tuy nhiên trong các tiêu chuẩn thiết kế kết cấu áo đường hiện nay ảnh hưởng của độ dốc dọc và dốc ngang mặt đường tới độ lớn của tải trọng trục ô tô lên mặt đường không được xem xét các hệ số qui đổi tác động tải trọng trục của dòng xe về tải trọng trục tính toán luôn là hằng số các thông số tải trọng trục xe đều được lấy theo lý lịch của các nhà sản xuất ô tô . Đây là một trong những nguyên nhân dẫn đến tuổi thọ của kết cấu áo đường trên các đường miền núi có độ dốc dọc và siêu cao lớn giảm tuyến đường thường xuyên phải duy tu sửa chữa. Để đánh giá sự khác biệt của các tác động của phương tiện giao thông lên mặt đường trong trường hợp có xét đến ảnh hưởng của độ dốc dọc dốc ngang mặt đường và trường hợp coi ảnh hưởng này không đáng kể xem

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.