TAILIEUCHUNG - Báo cáo khoa học: "NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG PHƯƠNG PHÁP CÂN BẰNG GIỚI HẠN TỔNG QUÁT TÍNH ỔN ĐỊNH NỀN ĐƯỜNG SẮT"

Tóm tắt: Trong bài báo này, các tác giả nghiên cứu ứng dụng phương pháp cân bằng giới hạn tổng quát (Generalized Limit Equilibrium Method – GLEM) để tính toán ổn định nền đường sắt dưới tác dụng của tải trọng tĩnh. Trong phương pháp cân bằng giới hạn tổng quát, lăngthể trượt được coi như một hệ thống các khối trượt con, ở đó mặt đáy và mặt bên của các khối trượt con chính là các mặt trượt. . | NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG PHƯƠNG PHÁP CÂN BẰNG GIỚI HẠN TỔNG QUÁT TÍNH ỔN ĐỊNH NỀN ĐƯỜNG SẮT TS. LƯƠNG XUÂN BÍNH Trường Đại học Giao thông Vận tải ThS. CHU THỊ THU THUỶ Viện chuyên ngành Đường bộ và Sân bay Viện KH và cN GTVT ThS. VIKHONE SAYNHAVONG Trường Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt Trong bài báo này các tác giả nghiên cứu ứng dụng phương pháp cân bằng giới hạn tông quát Generalized Limit Equilibrium Method - GLEM đê tính toán ôn định nên đường sắt dưới tác dụng của tải trọng tĩnh. Trong phương pháp cân bằng giới hạn tông quát lăngthê trượt được coi như một hệ thống các khối trượt con ở đó mặt đáy và mặt bên của các khối trượt con chính là các mặt trượt. Trong khi đó với các phương pháp cân bằng giới hạn thông thường lăng thê trượt được chia thành các mảnh ở đó chỉ có mặt đáy các mảnh là mặt trượt còn mặt bên của các mảnh là các mặt thẳng đứng và điêu kiện trượt không thoả mãn trên đó. Trình tự các bước tính toán của GLEM chương trình máy tính đê tính toán ôn định nên đường sắt phân tích so sánh phương pháp GLEM với các phương pháp cân bằng giới hạn khác sẽ được trình bày trong bài báo này. Summary This paper deals with the application of Generalized Limit Equilibrium Method GLEM to analyze the stability of railway embankments under static loadings. In CT1 GLEM the sliding soil mass is considered as a block system of which the bottom planes and inter-block planes are just the slip planes whereas in ordinary Limit Equilibrium Methods LEM the sliding soil mass is considered as the pieces of which only the bottom planes are the slip planes the inter-piece planes are vertical and on these planes the slip condition is not satisfied. The calculation procedure of the GLEM the computer program for stability analysis of railway embankments the comparison of GLEM with other LEMs are demonstrated. I. ĐẶT VẤN ĐỀ Ngành đường sắt ở nước ta đang bước vào giai đoạn phát triển mạnh mẽ. Các dự án xây dựng đường sắt lớn đang và sẽ được triển khai như dự án đường sắt trên cao Hà Nội

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.