TAILIEUCHUNG - Ship Hydrostatics and Stability 2010 Part 11

Tham khảo tài liệu 'ship hydrostatics and stability 2010 part 11', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | 252 Ship Hydrostatics and Stability describes the mathematics of such water flows. Air can be trapped above the flooding-water surface. Ifthe top envelope ofthe compartment is airtight flooding is stopped. If not it is only slowed down. Between the position of intact condition and the final damage position provided that an equilibrium position can be found the vessel can pass through intermediate positions more dangerous than the final one. It is necessary to check if such positions exist and if the ship can survive them. Damage stability regulations SOLAS Regulation 5 of the convention specifies how to calculate the permeabilities to be considered. Thus the permeability in percentage throughout the machinery space shall be __ _ _ a c 85 10 I V where a is the volume of passenger spaces situated under the margin line within the limits of the machinery space c is the volume of between-deck spaces in the same zone appropriated to cargo coal or store and the whole volume of the machinery space below the margin line. The percent permeability of spaces forward or abaft of the machinery spaces should be found from 63 35- v where a is the volume of passenger spaces under the margin line in the respective zone and v the whole volume under the margin line in the same zone. The maximum permissible length of a compartment having its centre at a given point of the ship length is obtained from the floodable length by multiplying the latter by an appropriate number called factor of subdivision. For example a factor of subdivision equal to 1 means that the margin line should not submerge if one compartment is submerged while a factor of subdivision equal to means that the margin line should not submerge when two compartments are flooded. Regulation 6 of the convention shows how to calculate the factor of subdivision as a function of the ship length and the nature of the ship service. First SOLAS defines a factor A applicable to ships primarily engaged in cargo .

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.