TAILIEUCHUNG - Hệ Thống Điện - Mạch Điện - Hệ Thống Điện Ô Tô part 23

Tham khảo tài liệu 'hệ thống điện - mạch điện - hệ thống điện ô tô part 23', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | a Kiểm tra nhanh - Không có khói xả trên kiểu hệ thống phun xăng. - Trẽn tất cả các kiểu dùng bộ chế hòa khi. Bước 1 - Tháo ống van EGR lức động cơ đang hoạt đông. Nếu đông cơ vẫn chạy êm dịu sử dung một ôm kế để kiểm tra cảm biến vị trí EGR và solenoid điểu khiển EGR. Điện trở của cảm biến vị trí là 2800 đển 5300 ôm. Nếu có trị sổ đo khác với phạm vi trên thay thê cảm biến vị tri EGR. LƯU Ý Van EGR ở hệ thống EEC ị và cảm biến vị tri phải được thay thể cả cụm. Còn ở hệ thống EEC II và III chúng được sữa chữa tách biệt nhau. Solenoid của van EGR phải có trị số đo điện trở trên 30 ỏm. Nếu không dạt như trên phải thay thế và kiểm tra lại. Bước 2 Neu động cơ không làm viẽc đểu đặn khí ống dẫn van EGR được tháo ra tháo van EGR ra kiểm tra xem van có bị kẹt không hoặc là thay thế một van được biết là ở tình trạng tốt và kiểm tra lại chế độ cầm chửng của động cơ. tì Kiểm tra nhanh - Cớ khó xả màu đen trên kiểu hệ thống phun xăng. Các kim xăng phân phối một hỗn hợp hòa khi quá giàu. Nguyên nhàn hư hỏng thường không phải là kim xăng mà do trong hệ thống điều khiển Bước 1 - Kiểm tra cảm biến MAP bằng cách thay thể một cảm biến biết chắc chắn là tốt và kiểm tra lại. Bước 2 - Nếu thực hiện bữơc 1 kết qủa vẫn không thay đổi kiểm tra cảm biến nạp khi bằng ôm -kế. Trị số đo phải là 1700 ôm trên động cơ nguội tăng lên 60000 ôm ở động cơ đã được làm ấm đầy đủ. Nếu trị số đo cảm biến dưới 1700 ôm hoặc là nếu điện trở không tăng theo nhiệt độ động cơ thay thế cảm biến và kiểm tra lại. Bước 3 - Khi hỏng hóc đã được sửa chữa xong thay thế các bugi. 3. VẤN ĐỂ CHÉT MÁY ử ĐỘNG cơ a Khi giảm tốc Động cơ chết máy khi giảm tốc thưởng do nguyên nhân cảm biến EVP hư hỏng. Trong trường hợp này dộng cơ thường sẽ khởi động lại một cách dễ dàng. Thay thế cảm biến EVP bằng một cảm biến biết chắc ở tình trạng tốt hoặc là ngắt tạm thời ống dẫn của van EGR và chạy thử trên đường. tì LÚC chạy cẩm chừng Bước 1 - Kiểm tra cảm biến EVP như sơ lược ở trên. Bước 2 - Nếu cảm biến EVP tốt thay the một cảm .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Cơ sở điện học
• Hệ thống điện
• Mạch điện
• Điện Ô tô
• Tài liệu điện