TAILIEUCHUNG - Động Cơ Nhiệt - Đốt Trong (Phần 3) part 9

Tham khảo tài liệu 'động cơ nhiệt - đốt trong (phần 3) part 9', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | đậc tính động cơ binh . Lò xo 10 tỳ lên vai van trượt 2 cứ tác dựng giảm bớt phăn lực ly tâm của quồ vâng đẩy van trượt nhờ đổ giảm bớt áp suất nhiên liệu p ở tổc độ lớn. Lồ xo 9 đấy van trượt chuyển động cùng chiều tác dụng lực ly tâm của quả văng nhô đó sẽ làm tăng p chạy châm. Chuyển động của cốc 5 có tác dụng mô to hoặc đống nhỏ đường thoát nhiên liệu nhờ đổ mà làm thay đổi áp suất nhiẽn liệu p phía trước lỗ định lượng. Thay đổi độ mở của van tiết lưu trên đường qua lỗ B cũng cđ thể làm thay đổi lượng nhiên liệu đi đến bộ điéu khiển kiểu thủy lực và đến bơm - vòi phun pT. 8 Hình . Mói quan hç giữa p Me vối n a p tỹ lệ thuận vói n2 b Mt f n p g n 1 - khi chạy chẠm 2 - không có lò xo mữ men tháp tđc 3 - khổng cử lò xo mô men cao tổc. Hình 10 23. Bộ điểu chình p kièu thủy lực 1 - van trượt 2 - thân van trượt 3 - lô xo thấp tđc 4 - tò xo cao tốc 5 cóc 6 - cổc tỳ cùa các lò xo 3 và 4 7 - cóc tỳ phía trên của lò xo 4 8 - càng diêu khiẻn I - đường nhiên liệu tói từ bơm bánh răng II - đường nhiSn liệu di tối từ bộ điỂu chình khí III - đường nhiên liệu tới bơm p-T. Hoạt động của bộ điểu khiển áp suất kiểu thủy lực hình gổm có van trượt 1 thân van 2 lò xo không tải 3 lõ xo điểu tốc 4 cổc tỳ 5 6 7 của các lò xo càng điều khiển 8. Đồu trái của van trượt chịu lực đẩy của áp suất nhiên liệu phía sau bơm bánh răng còn đâu phải là lực của các lò xo điểu tốc. ở chế độ đã chọn nếu tốc đô tâng lên lực đẩy từ phía trái van trượt sẽ thấng lực của các lò xo điéu tốc nên đẩy van trượt qua phài đổng bớt cửa thông của đường II làm giảm áp suất p của nhiên liệu vào đương III và tới lỗ định lượng qua đd giảm bởt lượng nhiên liệu căp cho chu trình giữ ổn định tổc độ đã chọn. Nếu tốc độ giảm diễn biến sẽ ngược lại. Điểu khiển tay gạt 8 8Ỗ làm thay đổi chế độ tốc độ của động cơ. . ĐẶC TÍNH VÒI PHUN Đặc tính vồi phun là hàm số thể hiện mối quan hệ giữa chênh áp trước và sau lỗ phun với lưu lượng nhiên liệu qua lỗ. Đơn giản nhát là vòi phun hở tiết diện lưu thống .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Động cơ
• Động cơ nhiệt
• Động cơ chu kì
• Lý thuyết động cơ
• Chu kì động cơ nhiệt
• Tài liệu điện
• Điện tử học
• tự động hóa
• Tự động học
• cơ sở tự động
• điều khiển tự động
• Nguyên lý tự động
• Tài liệu cơ khí
• Truyền Động
• Động Lực Học
• Thiết Bị Truyền Động
• Trang Bị Động Lực