TAILIEUCHUNG - Sổ tay hàng hải - Tính nổi tai nạn và ổn tính tai nạn

Tài liệu tham khảo sổ tay hàng hải chuyên đề Tính nổi tai nạn và ổn tính tai nạn | 34 TÍNH NỔI TAI NẠN VÀ ỔN TÍNH TAI NẠN Tính nổi và ổn tính của tàu sau khỉ tàu bị tai nạn Hư hỏng tàu Nghiên cứu tính nổi và ổn tính của tàu khi tàu bị hư hỏng đến mức nước vào bilging floading ưong hầm hàng có một ý nghĩa rất lốn đối với tính năng chống chìm của tàu. Có thể chia hư hỏng của tàu thành 3 tình huống sau đây c ị. a b Hình 1. VỊ trí hư hông nằm dưới đường nước khi bên trên hầm hoặc két đóng kín Tình huống này được mô tả trên hình vị trí a. Đặc điểm của nó là toàn bộ khoang hầm đều đầy nước lượng nước vào sau đó không đổi không có mặt thoáng tự do. Có thể lấy trường hợp đáy đồi bị thủng ở phía dưới và vào nước làm ví dụ. Trong trường hợp này cổ thể coi như tàu được xếp thêm tải trọng bằng lượng nước vào để tính ảnh hưởng cùa lượng nước đó đối vổi tính nổi ổn tính và mớn nước. 2. Nước vào bên trong không thông nhau vđi nước bên ngoài trong khi bên trên hầm hoặc két hỗ. Tinh huống này có nghĩa là nước vào tàu từ đường phía trên được mô tả như vị trí b hình . Đặc điểm của trường hợp này là lượng nước trong hầm là xác định cớ ảnh hưởng của mặt thoáng tự do. Điển hình của tình huống này là sóng đánh lên mặt boong nước vào hầm theo đương miệng quầy. Trường hợp này cũng có thể coi như tàu được xếp thêm tải trọng bằng lượng nước vào để tính ảnh hưởng của lượng nước đó đối với tính nổi ổn tính và mơn nước tuy nhiên phải xét tới ảnh hưởng của mặt thoáng tự do. 3. Hầm thùng nước bên trong thông nhau với bên ngoài trong khi bên trên hầm hoặc két bị hở Một vị trí nào đó bị thủng như vị trí c hình phía bên trên không kín nước bên trong thông nhau với nước ngoài mạn tàu có đặc điểm là mực nước bên trong bằng mực nước bên ngoài lượng nước vào được xác định bằng phầm chìm thêm và tình trạng nghiêng của tàu. Trường hợp này ảnh hưởng của lượng nước vào đối với tính nổi ổn tính và mớn nước phải dùng phương pháp sau đây để tính toán Đầu tiên giả định một đường nước tính toán lượng nước vào. Trên cơ sở lượng nước vào tính SỐTAYHẲNGHẢI 343 .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• tài liệu tàu biển
• Tính nổi tai nạn
• ổn tính tai nạn
• sổ tay hàng hải
• vận chuyển trên biển
• phương thức vận tải
• Đề thực hành điều khiển tàu biển TH45
• Điều khiển tàu biển
• Đề thi thực hành điều khiển tàu biển
• Bài tập điều khiển tàu biển
• Cơ khí hàng hải
• Kỹ thuật điều khiển tàu biển
• Đề thực hành điều khiển tàu biển TH46
• Đề thực hành điều khiển tàu biển TH47
• Đề thực hành điều khiển tàu biển TH48
• Đề thực hành điều khiển tàu biển TH49
• Đề lý thuyết điều khiển tàu biển LT50
• Đề thi lý thuyết điều khiển tàu biển
• Đề lý thuyết điều khiển tàu biển LT1
• Đề lý thuyết điều khiển tàu biển LT2
• Đề lý thuyết điều khiển tàu biển LT3
• Đề lý thuyết điều khiển tàu biển LT4
• Đề lý thuyết điều khiển tàu biển LT5
• Đề lý thuyết điều khiển tàu biển LT6
• Đề lý thuyết điều khiển tàu biển LT7
• Đề lý thuyết điều khiển tàu biển LT8
• Đề lý thuyết điều khiển tàu biển LT9
• Đề lý thuyết điều khiển tàu biển LT10
• Đề lý thuyết điều khiển tàu biển LT11
• Đề lý thuyết điều khiển tàu biển LT12
• Đề lý thuyết điều khiển tàu biển LT13
• Đề lý thuyết điều khiển tàu biển LT14
• Đề lý thuyết điều khiển tàu biển LT15
• Đề lý thuyết điều khiển tàu biển LT16
• Đề lý thuyết điều khiển tàu biển LT17
• Đề lý thuyết điều khiển tàu biển LT18
• Đề lý thuyết điều khiển tàu biển LT19