TAILIEUCHUNG - Hệ thống phun xăng trực tiếp và gián tiếp

Hệ thống phun xăng trực tiếp và gián tiếp Tăng công suất, tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu khí xả độc hại vào môi trường là những vấn đề các hãng xe luôn vươn tới. Lần lượt, hệ thống phun xăng điện tử rồi phun xăng trực tiếp ra đời thay thế hoàn toàn cho bộ chế hòa khí. Với động cơ V6 trên chiếc Cadillac CTS, khi sử dụng hệ thống phun xăng điện tử EFI công suất cực đại chỉ đạt 263 mã lực, mô-men xoắn cực đại đạt 253 lb/ft. Nhưng với hệ thống phun xăng trực. | Hệ thống phun xăng trực tiếp và gián tiếp Tăng công suất tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu khí xả độc hại vào môi trường là những vấn đề các hãng xe luôn vươn tới. Lần lượt hệ thống phun xăng điện tử rồi phun xăng trực tiếp ra đời thay thế hoàn toàn cho bộ chế hòa khí. Độug cửphuũ xáũg trực tìêp của hàng Mitsubĩghi 1 Điĩòng nạp 2 Soupape nạp 3 Bougie 4 Soupape thãi 5 Vòi phun xăng 6 Piston Với động cơ V6 trên chiếc Cadillac CTS khi sử dụng hệ thống phun xăng điện tử EFI công suất cực đại chỉ đạt 263 mã lực mô-men xoắn cực đại đạt 253 lb ft. Nhưng với hệ thống phun xăng trực tiếp GDI công suất cực đại tăng lên 304 mã lực và mô-men xoắn cực đại 274 lb ft. Ngoài ra mức tiêu thụ nhiên liệu cũng giảm xuống khoảng 0 5 lít cho quãng đường 100km. Trong những động cơ hiện đại chúng ta thường nghe tới hệ thống phun xăng trực tiếp GDI Gasonline Direct Injection hoặc hệ thống phun xăng điện tử EFI Electronic Fuel Injection . Vậy giữa 2 hệ thống nhiên liệu này có gì khác biệt Điểm khác biệt cơ bản nhất giữa GDI và EFI là vị trí của vòi phun nhiên liệu. Hệ thống GDI sử dụng vòi phun nhiên liệu trực tiếp vào trong buồng cháy với áp suất lớn còn hệ thống EFI phun nhiên liệu bên ngoài buồng cháy - phun gián tiếp. Như vậy hệ thống GDI hỗn hợp nhiên liệu không khí sẽ hình thành bên trong buồng cháy còn EFI hỗn hợp sẽ hình thành bên ngoài rồi mới qua xupap nạp vào bên trong buồng cháy. Vòi phun của hệ thống nhiên liệu EFI đa điểm Hệ thống EFI được chia làm 3 loại chính - Hệ thống phun xăng đơn điểm Single Point Injection - SPI Hệ thống này chỉ dùng một vòi phun trung tâm duy nhất thay thế cho bộ chế hoà khí. Vòi phun nhiên liệu được đặt ngay trước bướm ga và tạo thành khí hỗn hợp trên đường nạp. Hệ thống có cấu tạo khá đơn giản chi phí chế tạo rẻ thường chỉ xuất hiện ở những xe nhỏ. - Hệ thống phun xăng hai điểm BiPoint Injection - BPI được nâng cấp từ hệ phun nhiên liệu đơn điểm. Hệ thống này sử dụng thêm một vòi phun đặt sau bướm ga nhằm tăng cường nhiên liệu cho hỗn hợp. .

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.