TAILIEUCHUNG - Đánh giá độ bền của chân vịt tàu thủy chế tạo bằng phương pháp ghép cánh

Chân vịt tàu thủy cánh rời (các cánh được lắp ghép với nhau) mang lại mộ số ưu điểm trong quá trình chế tạo, sửa chữa và thay thế so với chân vịt cánh liền. Để bắt đầu nghiên cứu thử nghiệm về loại chân vịt này, bài báo đề xuất phương pháp trong đó cánh được lắp với củ chân vịt bằng rãnh đuôi én, sau đó đánh giá đánh giá độ bền và mức độ biến dạng tại vị trí lắp ghép bằng phương pháp phần tử hữu hạn với sự hỗ trợ của công cụ CAE. Kết quả cho thấy chân vịt ghép đảm bảo được độ bền và độ cứng kết cấu, vẫn giữ được cấu trúc củ cánh nhỏ gọn và có khả năng chịu lực như chân vịt cánh liền. | Tạp chí Khoa học - Công nghệ Thủy sản Số 4/2016 THOÂNG BAÙO KHOA HOÏC ĐÁNH GIÁ ĐỘ BỀN CỦA CHÂN VỊT TÀU THỦY CHẾ TẠO BẰNG PHƯƠNG PHÁP GHÉP CÁNH EVALUATING THE STRENGTH OF BUILT-UP PROPELLER Đặng Xuân Phương1 Ngày nhận bài: 21/01/2016; Ngày phản biện thông qua: 09/6/2016; Ngày duyệt đăng: 15/12/2016 TÓM TẮT Chân vịt tàu thủy cánh rời (các cánh được lắp ghép với nhau) mang lại mộ số ưu điểm trong quá trình chế tạo, sửa chữa và thay thế so với chân vịt cánh liền. Để bắt đầu nghiên cứu thử nghiệm về loại chân vịt này, bài báo đề xuất phương pháp trong đó cánh được lắp với củ chân vịt bằng rãnh đuôi én, sau đó đánh giá đánh giá độ bền và mức độ biến dạng tại vị trí lắp ghép bằng phương pháp phần tử hữu hạn với sự hỗ trợ của công cụ CAE. Kết quả cho thấy chân vịt ghép đảm bảo được độ bền và độ cứng kết cấu, vẫn giữ được cấu trúc củ cánh nhỏ gọn và có khả năng chịu lực như chân vịt cánh liền. Từ khóa: Chân vịt cánh rời, CAE, chế tạo chân vịt, tính toán độ bền ABSTRACT Built-up propeller is an attractive alternative for monobloc fixed pitch propellers because of some key benefits in manufacture, repair and replacement. This paper proposes a method for assembling the fishing vessel’s built-up propeller in which the blades are engaged with the hub by dove-tail grooves. The strength of this kind of propeller was investigated by using CAE simulation tool in order to explore the potential application of this propeller in practice. The research results show that the built-up propellers with a slim hub satisfy the required strength. Keywords: Built-up propeller, CAE, propeller manufacturing, strength analysis I. ĐẶT VẤN ĐỀ Từ trước đến nay, chân vịt tàu thường được chế tạo bằng phương pháp đúc liền khối. Phương pháp này đảm bảo sự liên kết chắc chắn giữa cánh và củ chân vịt. Tuy nhiên, đối với các chân vịt có kích thước lớn, sự liền khối làm cho chân vịt cồng kềnh, dẫn đến quá trình làm khuôn, đúc, gia công và vận chuyển khó khăn hơn so với chân vịt cánh rời. Nếu chân vịt được .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Đánh giá độ bền của chân vịt tàu thủy
• Chân vịt tàu thủy
• Phương pháp ghép cánh
• Chân vịt cánh rời
• Công cụ CAE
• Chế tạo chân vịt
• Tính toán độ bền
• Tính toán kết cấu hàn
• Giáo trình Tính toán kết cấu hàn
• Công nghệ hàn
• Vật liệu chế tạo kết cấu hàn
• Tính toán vật liệu gia công kết cấu hàn
• Tính toán độ bền mối hàn giáp mối
• Tính toán độ bền mối hàn chồng
• Sức bền vật liệu
• Bài tập sức bền vật liệu
• Tính toán độ bền vật liệu
• Kết cấu chịu uốn
• Tính toán độ cứng vật liệu
• Tính toán truyền động
• Kiểm nghiệm độ bền cụm chuyển động
• Thiết kế trục
• Thiết kế gối đỡ trục
• Gia công cơ khí
• Độ bền cụm chuyển động
• Tạp chí Kỹ thuật xây dựng
• Độ bền của dầm bêtông cốt thép
• Độ bền cấu kiện
• Dầm bê tông chịu uốn xoắn
• Tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam
• Công nghệ hàng hải
• Độ bền tĩnh của khung xe buýt
• Phương pháp phần tử hữu hạn
• Kiểm tra độ bền khung xe buýt
• Bài toán tuyến tính tĩnh
• Bài giảng Chi tiết máy
• Chi tiết máy
• Cơ sở tính toán thiết kế máy
• Độ bền của chi tiết máy
• Khái niệm tải trọng
• Phân loại tải trọng
• Độ bền tĩnh
• Tạp chí Khoa học
• Cấu trúc
• độ bền phức platin(II)
• Tính chất của phức platin(II)
• Phương pháp hóa học tính toán
• Biến thiên enthalpy
• Thiết kế truyền động đai
• Thiết kế bộ truyền động xích
• Thiết kế truyền động bánh răng
• Thiết kế truyền động bánh vít
• Cấu trúc Cluster Silic Sin Ti2
• Độ bền của Cluster Silic Sin Ti2
• Lý thuyết phiếm hàm mật độ
• Lốp ô tô
• Phần tử hữu hạn
• Tính toán bền
• Xác định độ bền lốp ô tô
• Bộ vật liệu lốp đồng nhất
• Vật liệu lốp đồng nhất là cao su
• Tính toán cửa van
• Kết cấu cửa van
• Độ bền mỏi
• Giải pháp chịu mỏi
• Tăng khả năng chịu mỏi
• Khả năng chịu mỏi
• Thiết kế chi tiết máy
• Bánh răng
• Tính toán độ bền bánh răng trụ
• Tính toán độ bền bánh răng côn
• Truyền động bánh răng
• Kiểm nghiệm độ bền của cụm chuyển động
• Thiết kế truyền động
• Cắt gọt kim loại
• Kết cấu chịu lực phức tạp
• Hệ đàn hồi
• Phương pháp tính hệ siêu tĩnh
• Tính toán thanh cong
• Động lực học độ bền
• Hệ chịu tải trọng va chạm
• Giáo trình nghề Hàn
• Tính độ bền của mối hàn
• Vật liệu hàn
• Tính toán kết cấu dàn
• Ổn định hệ đàn hồi
• Đặc trưng cơ học vật liệu
• Uốn phẳng và cắt
• Cơ sở thiết kế máy
• Bài giảng Cơ sở thiết kế máy
• Tính toán theo độ bền
• Tính toán dao động
• Tính toán theo độ cứng
• Trình tự thiết kế trục
• mối ghép hàn
• Mối ghép bằng độ dôi
• mối ghép chi tiết máy
• tính toán bền mối ghép
• kiểm tra bền chi tiết máy
• Gầu răng búa
• Kết cấu răng búa
• Tính toán công suất va đập của búa
• Độ bền phá hủy rất cao
• Răng búa phá hủy đất đá
• Máy xúc đào đất
• Nghiên cứu khoa học
• Quy trình chuẩn hóa
• Mức độ phát triển bền vững
• Phương pháp chuẩn hóa Min Max
• Giá trị tham chiếu
• Giá trị xu hướng
• Tạp chí Khoa học Công nghệ
• Công nghệ Cơ khí
• Thông số độ bền tấm panel
• Vật liệu Composite polyester sợi thủy tinh
• Thùng xe đông lạnh
• Cấu trúc sandwich
• Xoắn thanh tròn
• biểu đồ momen xoắn
• thanh chịu xoắn
• nguyên lý ứng suất
• tính toán độ cứng
• Cơ học máy
• Bài giảng Cơ học máy
• Cơ sở tính toán theo độ bền
• Cơ sở tính toán theo độ cứng
• Điều kiện cân bằng của hệ lực
• Mặt cắt ngang