TAILIEUCHUNG - Ebook Đánh giá độ bền và độ bền mỏi kết cấu giá xe, giá chuyển hướng và trục bánh xe đầu máy diesel: Phần 2

Nối tiếp nội dung phần 1 cuốn sách "Đánh giá độ bền và độ bền mỏi kết cấu giá xe, giá chuyển hướng và trục bánh xe đầu máy diesel", phần 2 giới thiệu các nội dung: Nghiên cứu, thử nghiệm xác định ứng suất và dao động của giá xe, giá chuyển hướng đầu máy D9E. | 1 2 3 4 It Giâdhu nhunang 64 i . 30. Ke trượt. 32 10 5 24 12 7 Giáchuyểnhướng Ke trượt Phía ngoài A 16 5 6 Phía trong B 16 5 6 Xà dọc 16 10 6 4 Xà dọc Thớtrên C Thớ dưới D 8 5__3__2 8 5 3 2 Bảng . Số lượng và sơ đồ cắt mâu vật liệu thử nghiệm tiếp theo TT Các vị trí lấy mẫu Mẫu thử mỏi Mẫu thử đặc trưng cơ học Mầu thử dô dai va đập Mau thử TP hoã học Sơ đố cắt mẫu Xà nhũn 10 X 6 . . Xà nhũn Vùng ngoái E 8 5 3 2 F E Vùng trong F 8 5 3 2 7 7 _ _ z E _ HI I IIỊ Giá xe 10 7 5 6 . . . . . Gj xe Xà dọc dầm chữ I 0 0 0 3 4- Xà gối xà ngang 10 7 5 3 r .ra. ĩ 1 Tổng só máu 119 62 44 27 Tổng só 252 mẫu 93 b Gia công cơ khí Hai loại mẫu này được gia công cơ khí trên máy tiện bao gồm gia công sơ bộ và gia công tinh. Kích thước và yêu cầu kỹ thuật của hai loại mẫu này được thể hiện trên hình và . Hình . Kết cấu và kích thước mẩu thử nghiệm mỏi Hình . Kết cấu và kích thước mẫu thử nghiệm đặc trưng cơ học 2. Chê tạo mẫu thử độ dai va đập và xác định thành phần hoá học a Tạo phôi Mầu thô thử độ dai va dập là một thanh tiết diện vuông có kích thước mặt cắt 15x15 mm chiều dài tối đa 100 mm. Kết cấu mẫu thô khi cắt thể hiện trên hình . Mãu thô thử thành phần hoá học có kích thước tự do. Để tiện cho việc chê tạo quy định thống nhất việc cắt mẫu thô theo khối chữ nhật có kích thước mặt cắt 15 xl5 mm và chiều dài tối đa 30 mm hình . Hình . Kết cấu v ì kích thước mẫu thó cho thử nghiêm độ dai va đập Hình . Kết cấu và kích thước mâu thô cho thử nghiệm thành phần hoá học Sau khi cắt bằng cưa hoặc bằng ôxy-axêtylen các mâu thô được gia công trên máy bào ngang để tạo thành các mẫu có tiết diện vuông. 94 b Gia công cơ khí Hai loại mẫu này được gia công trên máy bào ngang sau đó gia công trên mấy mài mặt phảng. Kích thước và yêu cầu kỹ thuật của hai loại mẫu này được thể hiện trên hình và . Mẫu thử nghiệm vật liệu giá xe khung giá chuyển hướng và trục bánh xe đầu máy D9E sau khi chế .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Đánh giá độ bền giá xe
• Độ bền mỏi kết cấu giá xe
• Giá chuyển hướng đầu máy diesel
• Trục bánh xe đầu máy diesel
• Xác định dao động của giá xe
• Nghiên cứu ứng suất giá xe
• Khung giá chuyển hướng đầu máy D9E
• Kiểm nghiệm độ bền giá xe
• Luận văn Tiến sĩ Kỹ thuật
• Luận văn Tiến sĩ
• Đánh giá độ bền mỏi
• Đánh giá tuổi thọ mỏi
• Khung giá chuyển hướng đầu máy D19E
• Trục bánh xe đầu máy D19E
• Tính bền kết cấu
• Trục bánh xe
• Toa xe chở container
• Mô hình phần tử hữu hạn
• Mối lắp ghép có độ dôi
• Hệ số dự trữ bền
• Công nghệ cơ khí
• Bộ trục bánh xe
• Cơ sở đánh giá độ tin cậy
• Thiết kế bộ trục bánh xe toa xe
• Thiết kế bộ trục bánh xe đầu máy
• Luận án Tiến sĩ
• Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật cơ khí
• Xe chữa cháy rừng đa năng
• Khung sát xi xe
• Đánh giá độ bền khung sát xi
• Hệ phương trình vi phân
• Công nghệ hàng hải
• Vỏ cầu chủ động
• Xây dựng mô hình phần tử hữu hạn
• Đánh giá độ bền phá hủy của vỏ cầu chủ động
• Hệ thống truyền lực trên ô tô
• trình bày báo cáo
• cách trình bày báo cáo
• báo cáo ngành giao thông
• các công trình giao thông
• xây dựng cầu đường
• cơ khí chế tạo máy
• cơ khí động lực
• TIÊU CHUẨN ECE R
• độ bền nóc cabin
• MODULE LS DYNA
• AN TOÀN CABIN
• Vành hợp kim ô tô
• Vành bánh xe ô tô
• Phần tử hữu hạn
• Phần mềm Solidwork
• Phần mềm Ansys