TAILIEUCHUNG - Nghiên cứu đánh giá độ bền của kết cấu tàu vỏ thép khi đâm va bằng phương pháp mô phỏng

Bài viết trình bày kết quả nghiên cứu đánh giá độ bền của mạn đôi tàu vỏ thép 20000 DWT khi xảy ra tai nạn đâm va với một mũi tàu vỏ thép khác bằng phương pháp mô phỏng. nội dung chi tiết của tài liệu. | SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT, Vol 18, 2015 Nghiên cứu đánh giá độ bền của kết cấu tàu vỏ thép khi đâm va bằng phương pháp mô phỏng Huỳnh Văn Vũ Bộ môn Kỹ thuật tàu thủy – Trường Đại học Nha Trang (Bài nhận ngày 13 tháng 7 năm 2015, hoàn chỉnh sửa chữa ngày 16 tháng 10 năm 2015) TÓM TẮT Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu tử hữu hạn thông qua phần mềm thương mại đánh giá độ bền của mạn đôi tàu vỏ thép Abaqus/Explicit. Nghiên cứu này khảo sát 20000 DWT khi xảy ra tai nạn đâm va với sáu trường hợp đâm va, trong đó ba trường một mũi tàu vỏ thép khác bằng phương pháp hợp mũi tàu có vận tốc 5 hl/h và ba trường hợp mở rộng khác. mô phỏng. Kết quả mô phỏng quá trình tai nạn đâm va tàu sử dụng phương pháp phần Từ khóa: Độ bền kết cấu tàu, tai nạn đâm va, mô phỏng, Abaqus. 1. ĐẶT VẤN ĐỀ Trong những trường hợp xảy ra tai nạn của tàu vỏ thép, ví dụ như tai nạn đâm va giữa hai tàu, thì vấn đề dư bền của tàu còn tồn tại không, độ bền của các kết cấu tàu có đủ khả năng chống đỡ lại sự phá hủy không cần được quan tâm trước tiên. Các quy định hàng hải, các bộ luật, các tiêu chuẩn và quy định của các cơ quan Đăng kiểm cũng ưu tiên dư bền hơn là đi xác định cụ thể độ bền dự phòng hay độ ổn định dự phòng, miễn sao khi xảy ra phá hủy, khả năng tàu bị chìm là thấp nhất. Một số quy định và tiêu chuẩn có đề cập đến tai nạn đâm va tàu đang được sử dụng thông dụng hiện nay như: hướng dẫn của Bộ Năng lượng vương quốc Anh [10], Đăng kiểm DNV [7], tiêu chuẩn NORSOK [14], Các nghiên cứu về mô phỏng hiện tượng đâm va phía mạn tàu chủ yếu sử dụng phương pháp phần tử hữu hạn (Finite Element Method, gọi tắt là FEM) được tổng hợp bởi Miguel Angel Gonzales Calle [11] năm 2011. Ngoài ra, còn một số nghiên cứu khác về vấn đề này như: [9] đã nghiên cứu mô phỏng thiệt Trang 94 hại trong tai nạn đâm va giữa mũi tàu Container DWT vào một bên mạn của tàu dầu DWT một góc 900 với vận tốc 7 knots (3,6 m/s), Ozhue [12] đã đánh giá các thông số ảnh hưởng đến việc

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.