TAILIEUCHUNG - Phân tích cấu tạo, tính năng kỹ thuật họ động cơ Diesel tàu thủy hiệu S70MC-C22, Chương 18

Dãy công suất của họ động cơ S70 MC-C. L1 biểu diễn ở điểm khai thác tốc độ danh nghĩa lớn nhất và áp suất hiệu dụng trung bình lớn nhất phát ra tại 100% công suất. L2, L3, L4 biểu diễn 3 điểm khai thác ở các vị trí tốc độ và áp suất hiệu dụng trung bình lớn nhất và nhỏ nhất trên đồ thị công suất. L1-L2-L3-L4 là miền công suất phát ra của họ động cơ S70 MC-C. Công suất | Chuung 18 PHÂN TÍCH TÍNH NĂNG KỸ THUẬT VÀ SỬ DỤNG HỌ ĐỘNG CƠ S70 mC-c. . THÔNG SỐ KỸ THUẬT HỌ ĐỘNG CƠ S70 MC-C. . Dãy công suất của họ động cu S70 MC-C. L1 biểu diễn ở điểm khai thác tốc độ danh nghĩa lớn nhất và áp suất hiệu dụng trung bình lớn nhất phát ra tại 100 công suất. L2 L3 L4 biểu diễn 3 điểm khai thác ở các vị trí tốc độ và áp suất hiệu dụng trung bình lớn nhất và nhỏ nhất trên đồ thị công suất. L1-L2-L3-L4 là miền công suất phát ra của họ động Hình . Đồ thị tốc độ và công suất Các điểm khai thác giới Tốc độ Vg ph Áp suất bar Công suất KW Số xi 4 5 6 7 8 L1 91 19 0 12420 16880 15525 21100 18630 25320 21735 29540 24840 33760 L2 91 12 2 7940 10800 9925 13500 11910 16200 13895 1 8900 15880 21600 L3 68 19 0 9320 12660 11650 15825 13980 18990 16310 22155 18640 25320 L4 68 12 2 5960 8100 7450 10125 8940 12150 10430 14175 11920 16200 . Suất tiêu hao nhiên liệu. Tiêu thụ nhiên liệu g ơ HP Mức tiêu thụ dầu bôi Các điểm khai Với tuabin tăng áp Với tuabin tăng áp thông thường Kg xilanh. 24 h g KW .h 100 80 100 80 L1 16 9 16 6 17 1 16 9 10 1 1- 1 6 0 8- 1 2 L2 15 6 15 5 15 9 15 8 L3 16 9 16 6 17 1 16 9 L4 15 6 15 5 15 9 15 8 . Trang bị tuabin tăng áp cho động cơ. Các loại tuabin có thể trang bị tỂn động cơ là loại hiệu suất cao và loại thông thường - Man B W - ABB cũng do ManB W sản xuất - Mitsubishi. Đối với động cơ 4 5 xilanh người ta trang bị một tuabin trên đường khí xả động cơ có 6 7 8 xilanh người ta trang bị 2 tuabin. . Khối lượng và kích thước bao. Khối lượng động cơ gắn liền với lượng vật liệu kim loại và phi kim loại dùng để chế tạo động cơ và trực tiếp ảnh hưởng đến giá thành động cơ. Khối lượng động cơ Gđ kg phụ thuộc vào các yếu tố của chu trình công tác và đặc điểm cấu tạo của động cơ. Khối lượng động cơ lại có liên quan mật thiết với tuổi thọ. Người ta dùng suất khối lượng gđ để làm chỉ tiêu so sánh về mặt khối lượng giữa các động cơ. Gđ đ gđ --- .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• động cơ Diesel tàu thủy hiệu S70MC C22
• động cơ đốt trong
• động cơ hai kỳ
• truyền lực khí cháy
• hệ thống trao đổi khí
• Tính toán thiết bị trao đổi nhiệt
• Thiết kế thiết bị trao đổi nhiệt
• Thiết bị trao đổi nhiệt
• Thiết bị trao đổi nhiệt kiểu ống nhiệt
• Hệ thống điều hòa không khí
• Thiết kế hệ thống điều hòa không khí
• động cơ diesel
• hệ thống bôi trơn
• khoa học kỹ thuật
• công suất động cơ
• sơ đồ trao đổi khí
• rôto của máy nén
• máy nén khí
• Hệ thống điều hòa không khí trung tâm
• Giáo trình Hệ thống điều hòa không khí trung tâm
• Kỹ thuật máy lạnh và điều hòa không khí
• Hệ thống điều hòa trung tâm nước
• Thiết bị trao đổi nhiệt AHU/FCU
• Máy điều hòa nguyên cụm
• Hệ thống điều hòa không khí VRV
• Trao đổi nhiệt
• Bộ làm mát dầu bằng không khí
• Hệ thống thủy lực máy xúc mỏ lộ thiên
• Hệ số tỏa nhiệt trung bình
• Thông lượng nhiệt
• Thiết bị trao đổi nhiệt ống lồng ống
• Hệ thống điều hòa không khí water chiller
• Tích trữ nhiệt
• Thu hồi nhiệt thải
• Động lực học lưu chất tính toán
• Hệ thống nạp và xả khí
• Động cơ diesel 3AL25 30
• Chất lượng làm việc động cơ
• Trao đổi môi chất
• hệ thống quét thải
• pha phối khí
• Giáo trình Động cơ đốt trong
• Hệ thống bôi trơn động cơ
• Hệ thống làm mát
• Hệ thống phân phối khí
• Quá trình trao đổi khí
• Giáo trình Kỹ thuật điều hòa không khí
• Kỹ thuật điều hòa không khí
• Thiết bị điều hòa không khí
• Trao đổi không khí trong nhà
• Hệ thống đường ống dẫn không khí
• Công nghệ cơ khí
• Chu trình lạnh
• Nhiệt động học
• Trao đổi nhiệt với môi trường
• hệ thống thiết bị
• luận văn
• thiết bị điều hoà không khí
• HỆ THỐNG VRV