TAILIEUCHUNG - Thiết kế canô kéo dù bay phục vụ du lịch, chương 19

Khi quay vòng canô chịu tác dụng đồng thời của lực nghiêng ngang do dù gây ra và lực ly tâm khi quay vòng. Do vậy trong trường hợp này ta tính giống như trường hợp canô chịu tác động đồng thời của khách tập trung một bên mạn và lực ly tâm khi quay vòng trong quy phạm. Nhưng tính cho trường hợp canô không tải 100% dự trữ và không tải 10% dự trữ. Nếu trường hợp này đủ ổn định thì các trường hợp còn lại xem như đủ ổn định. Kết quả tính nghiêng ngang khi. | Chương 19 Kiểm tra nghiêng ngang khi khi kéo ngang và quay vòng Khi quay vòng canô chịu tác dụng đồng thời của lực nghiêng ngang do dù gây ra và lực ly tâm khi quay vòng. Do vậy trong trường hợp này ta tính giống như trường hợp canô chịu tác động đồng thời của khách tập trung một bên mạn và lực ly tâm khi quay vòng trong quy phạm. Nhưng tính cho trường hợp canô không tải 100 dự trữ và không tải 10 dự trữ. Nếu trường hợp này đủ ổn định thì các trường hợp còn lại xem như đủ ổn định. Kết quả tính nghiêng ngang khi chịu tác động đồng thời thể hiện trong bảng Bảng Bảng tính ổn định dưới tác dụng đồng thời khi kéo ngang và lực ly tâm khi quay vòng. Stt Thông số Ký hiệu Đơn vị TH 3 TH 4 1 Lượng chiếm nước D T 2 Chiều dài canô L m 3 Chiều chìm trung d m bình 4 Độ cao trọng tâm Zg m 5 Vận tốc canô V0 m s 18 18 6 Mômen nghiêng do lực ly tâm khi quay vòng Mqv 0 02 DV- íZ - 2 ì 7 Mômen nghiêng tĩnh khi kéo ngang Mk 8 Mômen nghiêng đồng thời M1 Mqv Mk 9 Tay đòn xác định mômen cho phép quay vòng khi kéo ngang lchpd m 10 Mômen cho phép quay vòng Mchpd 11 Mômen cho phép khi kéo ngang Mchpd 12 Mômen cho phép khi kéo ngang va quay vòng M2 Mchpq Mchpk 13 Hệ số K K M2 M1 1 Nhận xét K 1 trong cả hai trường hợp. Vậy canô không đủ ổn định khi kéo ngang và chịu lực quay vòng. Để canô đủ ổn định ta phải hiệu chỉnh lại vận tốc khi quay vòng. Kết quả hiệu chỉnh được thể hiện trong bảng . Bảng Bảng hiệu chỉnh ổn định dưới tác dụng đồng thời khi kéo ngang và lực ly tâm khi quay vòng. Stt Thông số Ký hiệu Đơn vị TH 3 TH 4 1 Lượng chiếm nước D T 2 Chiều dài canô L m 3 Chiều chìm trung bình d m 4 Độ cao trọng tâm Zg m 5 Vận tốc canô Vo m s 12 12 6 Mômen nghiêng do lực ly tâm khi quay vòng Mqv 0 02 DL íZ - d 7 Mômen nghiêng tĩnh kéo ngang Mk 8 Mômen nghiêng đồng .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Thiết kế canô kéo
• Vật liệu Composite
• canô
• thuỷ động học
• công nghệ đóng tàu