TAILIEUCHUNG - Đánh giá việc thực thi công ước CLC trong sự cố tràn dầu Erika

Từ khi ra đời, Công ước quốc tế CLC đóng vai trò quan trọng trong việc bồi thường thiệt hại ô nhiễm dầu từ tàu. Do vậy, các nước thanh viên của Công ước quốc tế CLC đang nỗ lực thực thi Công ước CLC và Công ước Quỹ. Bài viết đi sâu phân tích việc thi hành Công ước CLC thông qua sự cố tràn dầu Erika. | CHÀO MỪNG NGÀY THÀNH LẬP TRƯỜNG 01/04/2019 ĐÁNH GIÁ VIỆC THỰC THI CÔNG ƯỚC CLC TRONG SỰ CỐ TRÀN DẦU ERIKA ASSESSMENT OF IMPLEMENTATION OF CLC IN THE ERIKA INCIDENT PHẠM VĂN TÂN Khoa Hàng hải, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam Email liên hệ: phamvantan@ Tóm tắt Từ khi ra đời, Công ước quốc tế CLC đóng vai trò quan trọng trong việc bồi thường thiệt hại ô nhiễm dầu từ tàu. Do vậy, các nước thanh viên của Công ước quốc tế CLC đang nỗ lực thực thi Công ước CLC và Công ước Quỹ. Hầu hết các quốc gia thành viên đã ban hành các luật cụ thể phản ánh điều khoản liên quan trong Công ước CLC. Một số quốc gia khác thực thi thông qua các văn bản đơn lẻ của pháp luật quốc gia. Trong bài báo này, tác giả đi sâu phân tích việc thi hành Công ước CLC thông qua sự cố tràn dầu Erika. Từ khóa: Sự cố tràn dầu Erika, CLC, ô nhiễm dầu tàu. Abstract Since it was adopted, CLC convention plays an important role in the compensation of ships' oil pollution damage. Therefore, State parties to the CLC regime are making progressive effort in the implementation of the 1992 CLC and the 1992 Fund Convention. Most of the States parties have enacted specific laws reflecting relevant provision of the CLC regime. Some other States implement the CLC regime through fragment parts of national legislation. This article, the author deeply analyzed the implementation of the CLC convention through Erika incident. Keywords: Erika incident, CLC, Ships’ oil pollution. 1. Giới thiệu sự cố tràn dầu Erika Erika là một tàu chở dầu với tổng trọng tải GT được đóng mới vào năm 1975. Vào ngày 7/12/1999, tàu Erika neo đậu tại cầu tàu của nhà máy lọc dầu Flandres tại Dunkirk - Pháp để lấy tấn dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao (là dầu hang), cùng với 227 tấn dầu nhiên liệu và 131 tấn dầu diesel của tàu. Vào ngày 08/12/1999, tàu Erika bắt đầu chuyến hành trình từ Dunkirk - Pháp đến Livorno - Italy. Trên tuyến hành trình, tàu Erika gặp phải thời tiết xấu và đã bị đắm ở Vịnh Biscay, cách bờ

• Luật học
• Sự cố tràn dầu Erika
• Ô nhiễm dầu tàu
• Công ước quốc tế CLC
• Đánh giá tác động của CLC đối với vụ án
• Bồi thường thiệt hại ô nhiễm dầu
• Công ước Bunker 2001
• Ô nhiễm dầu nhiên liệu
• Khắc phục thiệt hại ô nhiễm dầu
• Ô nhiễm môi trường biển
• Tạp chí Khoa học Đại học Quốc gia Hà Nội
• Bài viết về pháp luật
• Bồi thường thiệt hại do ô nhiễm dầu từ tàu
• thiệt hại ô nhiễm dầu ở Việt Nam
• Trách nhiệm pháp lý của chủ sở hữu tàu chở dầu
• Bồi thường thiệt hại
• Bảo hiểm trách nhiệm bắt buộc
• Thiệt hại ô nhiễm dầu tàu
• Chế độ trách nhiệm dân sự
• Thiệt hại ô nhiễm dầu
• Sự khác biệt giữa OPA và CLC
• Ô nhiễm dầu
• Ô nhiễm do dầu
• Thiệt hại do ô nhiễm dầu
• Kiểm soát ô nhiễm môi trường biển
• Sự cố tràn dầu
• Sự cố tràn dầu Hebei Spirit
• Trách nhiệm pháp lý dân sự
• Luận văn Thạc sĩ
• Luận văn Thạc sĩ Luật học
• Luật Kinh tế
• Ô nhiễm môi trường
• Tài nguyên môi trường
• Luật Quốc tế
• Bồi thường thiệt hại môi trường
• Trách nhiệm bồi thường thiệt hại
• ô nhiễm dầu trên biển
• Khoa học pháp lý
• kinh nghiệm quốc tế
• nghiên cứu pháp luật
• cải cách tư pháp
• hệ thống pháp luật
• bộ máy nhà nước
• trình bày báo cáo
• tài liệu báo cáo nghiện cứu khoa học
• cách trình bày báo cáo
• báo cáo ngành văn học
• báo cáo tiếng anh
• pháp luật quốc tế
• nghiên cứu kinh tế
• luật học
• nghiên cứu khoa học
• đề tài nghiên cứu