TAILIEUCHUNG - LẬP QUI TRÌNH HẠ THỦY TÀU TRỌNG TẢI LỚN TRÊN ĐÀ TRƯỢT NGHIÊNG, chương 7

Tính chọn dây cáp giữ máng Khoảng cách từ đầu trên của đà trượt tới chốt hãm chính số 1 là: 122,3 (m) Khoảng cách từ đầu trên của đà trượt tới chốt hãm chính số 2 lá: 182,5(m) Tính lực căng trong các dây: Trọng lực của tàu: P = = 113500 x 9,8 = 1112300 (KN) Phân tích thành 2 thành phần P1 và P2: P1: thành phần vuông góc với đà trượt. P2: thành phần song song với đà trượt. Gọi β là góc nghiêng của đà trượt. β = Ta có: P1 = =. | Chương 7 Tính chọn dây cáp giữ máng Khoảng cách từ đầu trên của đà trượt tới chốt hãm chính số 1 là 122 3 m Khoảng cách từ đầu trên của đà trượt tới chốt hãm chính số 2 lá 182 5 m Tính lực căng trong các dây Trọng lực của tàu P 113500 x 9 8 1112300 KN Phân tích thành 2 thành phần P1 và P2 P1 thành phần vuông góc với đà trượt. P2 thành phần song song với đà trượt. Gọi p là góc nghiêng của đà trượt. p Ta có P1 10668491 KN P2 309092 KN Lực ma sát giữa đà trượt và máng trượt Fms 9272 77 KN Trong đó g 0 03 Hệ số ma sát. Vậy tông lực căng trong các dây là T P2- Fma 299819 7 KN Khi bố trí tàu trên triền thì tàu được hãm bởi 4 chốt hãm chính bằng 2 dây cáp thép có ứng suất bền cho phép là ơ 3000 kg cm2 Do đó lực căng trong mỗi nhánh của dây cáp là T T 4 2094 22 KN Ứng suất xuất hiện trong dây là ơ T m . _ Trong đó S diện tích mặt căt ngang của dây S 4 Theo điều kiện bền của dây thép theo trường hợp chịu kéo đúng tâm ơ ơ T d ỵ 4. 0 23 cm Vậy ta chọn đường kính cáp kéo theo tiêu chuẩn có đường kính là d 3 0 cm QUI TRÌNH BÔI MỠ Qui trình thử áp lực Tính toán áp lực Áp lực tác dụng lên hỗn hợp mỡ được tính bằng công thức G z P k G- kg cm2 Z Trong đó G Trọng lượng tàu hạ thủy G 11350000 kg ESi tổng diện tích tiếp xúc giữa đà trượt và máng trượt ZSi 6150000 cm2 K hệ số chịu lực không đều và các ảnh hưởng khác K 1 5 Vậy áp lực thử cần thiết là P P 1 5x11350000 2 76 kg cm2 6150000 Thành phần và cách pha chế Mỡ bôi trơn đường trượt gồm 5 lớp mỗi lớp dày 2mm. Thành phần hỗn hợp mỡ bôi trơn 4 lớp dưới là lớp áp lực như sau Farafin 50 Vazơlin 44 Nhựa thông 6 Lớp trượt động phía trên cùng Thành phần YC2 100 . Mỡ bôi trơn máng trượt gồm 5 lớp tương tự đường .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• quy trình hạ tàu thủy
• đà trượt nghiêng
• giao thông Vận tải
• công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam
• máy sấy và sơn tôn đồng
• quãng đường chuyển động của tàu
• trạng thái hạ thủy
• kỹ thuật công trình
• công trình đà bán ụ
• kỹ thuật tàu thủy
• chuyên ngành đóng tàu
• phương pháp hạ thủy
• quy trình hạ thủy
• công ty công nghiệp tàu thủy Nam Triệu
• Lập qui trình hạ thủy
• công nghiệp tàu thuỷ
• thiết bị nâng hạ
• cần cẩu chân đế
• cầu trục nhà xưởng
• quy trình thao tác hạ thuỷ
• công nghệ lắp ráp tàu thủy
• ngành đóng tàu vỏ thép
• phân xuởng đóng tàu thủy
• công trình hạ thủy