TAILIEUCHUNG - Lựa chọn các thông số cảnh báo sự cố hệ động lực tàu cá xa bờ
Hệ động lực tàu cá gồm: Động cơ diesel, hộp số và hệ trục chân vịt. Bài viết này trình bày các thông số giám sát an toàn của từng phần tử của hệ động lực, từ đó phân tích chọn các thông số phù hợp làm cơ sở thiết kế chế tạo thiết bị cảnh báo sự cố hệ động lực tàu cá xa bờ. | Tạp chí Khoa học - Công nghệ Thủy sản Số 2/2018 BAØI TRAO ÑOÅI LỰA CHỌN CÁC THÔNG SỐ CẢNH BÁO SỰ CỐ HỆ ĐỘNG LỰC TÀU CÁ XA BỜ SELECTION OF INCIDENT ALERT PARAMETERS FOR PROPULSION SYSTEM OF OFFSHORE FISHING VESSELS Phùng Minh Lộc¹, Huỳnh Lê Hồng Thái¹, Hồ Đức Tuấn¹ Ngày nhận bài: 7/11/2017; Ngày phản biện thông qua: 16/2/2018; Ngày duyệt đăng: 29/6/2018 TÓM TẮT Hệ động lực tàu cá gồm: Động cơ diesel, hộp số và hệ trục chân vịt (Hình 1). Bài báo này trình bày các thông số giám sát an toàn của từng phần tử của hệ động lực, từ đó phân tích chọn các thông số phù hợp làm cơ sở thiết kế chế tạo thiết bị cảnh báo sự cố hệ động lực tàu cá xa bờ Từ khóa: Hệ động lực tàu cá, giám sát an toàn kỹ thuật, thông số cảnh báo sự cố. ABSTRACT Fishing vessel propulsion system including: diesel engine, gearbox and propeller shaft system. This paper presents the safety monitoring parameters of each element of the propulsion system, from which to analyse and select suitable parameters as a basis for the design and manufacture of incident alert equipment for propulsion system of offshore fishing vessels. Keywords: Fishing vessel propulsion system, technical safety monitoring, incident alert parameters I. MỞ ĐẦU Với tàu vận tải biển, việc trang bị hệ thống giám sát để cảnh báo sự cố buồng máy là bắt buộc theo Quy phạm của Đăng kiểm. Với tàu đánh cá xa bờ, hoạt động ở vùng biển cách bờ đến 200 hải lý và hầu như không có cảng trú, hệ động lực trên các tàu này hết sức chắp vá và chủ yếu đã qua sử dụng, chất lượng còn lại thấp, thiếu các thiết bị đo lường, cảnh báo sự cố. Hơn nữa, do không gian buồng máy quá chật hẹp và thói quen sử dụng, ngư dân không cử người trực ca theo quy định. Điều đó dẫn đến giảm độ an toàn, tin cậy trong quá trình khai thác; hiệu quả sử dụng thấp làm tăng giá thành sản phẩm và đặc biệt lưu ý là có thể hư hỏng đột ngột trên biển gây nguy hiểm cho người và tàu. Theo thống kê chưa đầy đủ, từ tháng 1-2007 đến tháng 9-2012, cả nước đã xảy ra vụ phương tiện nghề cá
đang nạp các trang xem trước
