TAILIEUCHUNG - Giáo trình Công nghệ ô tô - Phần chẩn đoán ô tô, công nghệ phục hồi chi tiết trong sửa chữa ô tô: Phần 1 - CĐN Cơ khí Nông nghiệp

 Phần 1 "Giáo trình Công nghệ ô tô - Phần chẩn đoán ô tô, công nghệ phục hồi chi tiết trong sửa chữa ô tô" gồm nội dung 5 bài học đầu của "Chương 1 - Chẩn đoán ô tô", bao gồm: Kiểm tra chẩn đoán tình trạng kỹ thuật động cơ, kiểm tra chẩn đoán hệ thống truyền lực, kiểm tra chẩn đoán hệ thống lái, kiểm tra chẩn đoán hệ thống treo, kiểm tra chẩn đoán hệ thống phanh. | Chuang 1 KIỂM TRA CHẨN ĐOÁN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT DỘNG cơ Bài 1 KIỂM TRA CHẨN ĐOÁN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT ĐỘNG cơ . Nhiệm vụ yêu cầu chấn đoán hư hỏng động cơ . Nhiệm vụ Chẩn đoán kỹ thuật là một loại hình tác động kỹ thuật vào quá trình khai thác sử dụng ôtô và nhằm đảm bảo chc etc boat động có tính tin cậy. an toàn và hiệu quả cao bằng cách phát hiện và dự báo kịp thời các hư hỏng cũng như tình trạng kỹ thuật hiện tại của ôtô. Từ đó có thể chi ra khu vực hoặc vị trí bị hư hỏng để đưa ra phương pháp sửa chữa và khắc phục. Các hệ thông chẩn đoán mới hình thành trong những năm gần đây trên ôtô tự chẩn đoán chẩn đoán bằng trí tuệ nhân tạo. là những hướng đi mới đang góp phần rất quan trọng trong chẩn đoán. . Yêu cầu - Phát hiện kịp thời và dự đoán trước được các hư hỏng có thể xảy ra nâng cao tính tin cậy của xe và an toàn giao thông. - Nâng cao độ bền lâu giảm chi phí về phụ tùng thay thế giảm được độ hao mòn các chi tiết do không phải tháo rời các tổng thành. - Giảm được tiêu hao nhiên liệu dầu nhờn do kịp thời điều chỉnh các bộ phận đưa về trạng thái tô i ưu. - Giảm giờ công lao động cho công tác bảo dưỡng kỹ thuật và sửa chữa. . Những hiện tượng nguyên nhân hư hỏng và các phương pháp chẩn đoán tình trạng kỹ thuật của động cơ Tình trạng kỹ thuật của động cơ phụ thuộc vào nhiều yếu tôi cần phải căn cứ vào các yếu tô thực tê để đánh giá tình trạng kỹ thuật của động cơ chẳng hạn - Với kỹ thuật chế tạo máy ngày càng hiện đại thì thời gian sử dụng các chi tiết của động cơ ô tô đã tăng lên. - Với việc hoàn thiện đường sá thì hệ thổhg di động và truyền lực của xe ô tô tăng lên khoảng 1 2 -í- 1 5 lần so với các thập kỷ trước. Vì vậy chỉ căn cứ vào sô kilômét qui định mà phải sửa chữa xe máy thì quả là lãng phí sửa chữa quá sớm không hợp lệ. Ngược lại khi dộng cơ có tiếng gõ kim loại dữ dội mà vẫn dùng máy thì hư hỏng máy sẽ quá nặng. Trường hợp gõ bạc cổ chính cổ biên như vậy có nguy cơ phải bỏ cả trục cơ vì hư hỏng quá nặng gây lãng phí không thể sửa chữa mài

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Công nghệ ô tô
• Chẩn đoán ô tô
• Công nghệ phục hồi chi tiết
• Sửa chữa ô tô
• Kiểm tra chẩn đoán kỹ thuật động cơ
• Kiểm tra chẩn đoán hệ thống truyền lực
• Giáo trình về Công nghệ ô tô
• Kỹ thuật chung về ô tô
• Công nghệ sửa chữa ô tô
• Tổng quan chung về ô tô
• Giáo trình Công nghệ ô tô
• Phục hồi chi tiết ô tô
• Phương pháp phục hồi chi tiết
• Luận văn Công nghệ kỹ thuật ô tô
• Công nghệ kỹ thuật ô tô
• Tài liệu tham khảo về công nghệ ô tô
• Công nghệ lai trên ô tô
• Công nghệ lai trên xe máy
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT35
• Đề thi lý thuyết công nghệ ô tô
• Bài tập công nghệ ô tô
• Thực hành kỹ thuật ô tô
• Kỹ thuật sữa chữa ô tô
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT36
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT37
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT38
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT39
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT40
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT41
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT42
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT43
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT44
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT45
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT46
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT47
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT48
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT49
• Đề thực hành công nghệ ô tô TH50
• Đề thi thực hành công nghệ ô tô
• Đề thực hành công nghệ ô tô TH1
• Đề thực hành công nghệ ô tô TH2
• Đề thực hành công nghệ ô tô TH3
• Đề thực hành công nghệ ô tô TH4
• Đề thực hành công nghệ ô tô TH5
• Đề thực hành công nghệ ô tô TH6