TAILIEUCHUNG - Lý thuyết ô tô part 2

Tham khảo tài liệu 'lý thuyết ô tô part 2', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | Gọi V là vận tốc của ôtô - máy kéo. _ dv dt Tính P . Để xác đinh P j cẩn phải xét mô men xoắn truyền đến bánh xe chủ động khi ôtô - máy kéo chuyển động ổn đinh. Mk Me . it . n Trong trường hợp ôtô - máy kéo chuyển động không ổn đinh thì mô men xoắn tác dụng lên bánh xe chủ động sẽ được tính như sau Mk - le-Se-it-nt - Dn-eA-nt - Ie - mô men quán tính của bánh đà và các chi tiết quay khác của động cơ được quy dẫn về trục khuỷu. se - gia tốc góc của trục khuỷu động cơ. In - mô men quán tính của của chi tiết quay thứ n nào đó trong hệ thống truyền lực tính đối với trục quay của chính nó. sn - gia tốc góc của chi tiết quay thứ n. in - tỷ số truyền tính từ chi tiết quay thứ n đến bánh xe chủ động. nn - hiệu suất của hệ thống truyền lực từ chi tiết quay n đến bánh xe chủ động. Ib là mô men quán tính một bánh xe chủ động đối với trục quay của nó. sb gia tốc góc của bánh xe chủ động. Xác đinh gia tốc góc của các chi tiết quay theo gia tốc tinh tiến của ôtô Xuất phát từ quan hệ drn . rh . it z e s b it 77 it dt rb rb Tương tự như vậy ta có . 4 rb . 1 b rb wb - tốc độ góc của bánh xe chủ động. j - gia tốc tinh tiến của ôtô. rb - bán kính làm việc của bánh xe. Thay các giá tri vừa xác đinh từ các biểu thức vào biểu thức ta có công thức để tính mô men xoắn của bánh xe chủ động khi ôtô - máy kéo truyền động không ổn đinh. M k Me i n í ựn z ụh z h ì l rb rb 16 Thành phần j X vỉn X Ib ì l rb là do chuyển động không ổn đinh gây 7 nên và được biểu thị bằng đại lượng Mj- Như vậy M k Mk - Mj M í ự t z jp z p 1 I rb J 1-39 1-40 rb Đại lượng Mj tính theo công thức 1-40 là mô men của các lực quán tính của các chi tiết chuyển động quay ở trong động cơ các chi tiết quay trong hệ thống truyền lực được quy dẫn về trục của bánh xe chủ động- Đổng thời cộng thêm mômen của các lực quán tính của các bánh xe chủ động khi ôtô - máy kéo chuyển động không ổn định- Mô men này luôn có chiều ngược với chiều gia tốc góc của bánh xe chủ .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• lý thuyết ô tô
• giáo trình ô tô
• tài liệu ô tô
• bài giảng ô tô
• đề cương ô tô
• Đề cương Lý thuyết ô tô
• Ôn thi Lý thuyết ô tô
• Học phần Lý thuyết ô tô
• Bài tập Lý thuyết ô tô
• Câu hỏi Lý thuyết ô tô
• Thiết kế ô tô
• Tiểu luận kỹ thuật ô tô
• Động lực học ô tô
• Chuyển động ô tô
• Kỹ thuật giao thông
• Đáp án đề thi CĐN ô tô
• Đề thi Lý thuyết chuyên môn ô tô
• Đề thi Công nghệ ô tô DA OTO LT 20
• Câu hỏi lý thuyết Công nghệ ô tô
• Nguyên lý hoạt động xi lanh ô tô
• Bàn đạp phanh ô tô
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT35
• Công nghệ ô tô
• Đề thi lý thuyết công nghệ ô tô
• Bài tập công nghệ ô tô
• Thực hành kỹ thuật ô tô
• Kỹ thuật sữa chữa ô tô
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT36
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT37
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT38
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT39
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT40
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT41
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT42
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT43
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT44
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT45
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT46
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT47
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT48
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT49
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT50
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT1
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT2
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT3
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT4
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT5
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT6