TAILIEUCHUNG - Energy Storage in the Emerging Era of Smart Grids Part 17

Tham khảo tài liệu 'energy storage in the emerging era of smart grids part 17', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | 468 Energy storage in the Emerging Era of Smart Grids Fig. 7. Control block diagram 5. Simulation case study Simulations using MATLAB SIMULINK were carried out to prove the validity of the proposed method and to compare the method with conventional methods. The basic configuration of the studied system and system parameters are shown in Figure 6 and TABLE 2. Main DC circuit voltage 300 V Main IGBT inverter 3 kVA carrier freque ncy 7 kHz operation frequency 0 -122 Hz Auxiliary IGBT inverter 3 sets of 1 kVA carrier frequency 7 kHz operation frequency 0 -122 Hz EDLC 3 sets of F 60 cell capacitors connected in series Induction motor ratings kW 200 V A 50 Hz 1430 rpm rated d-axis current A rated q-axis current A Motor parameters Ri R2 Li H L H M H Inertia of the system kg-rr at simulations kg-rri at experiments Operations at conventional method 0 ill430 rpm constant-torque region 1430 rBOOO rpm constant-power region Table 2. System parameters and motor data A New On-Board Energy storage System for the Rolling stock 469 Simulation results with conventional operating pattern Figure 8 shows simulation results of the operation following the conventional operating pattern. At the speed weakening region over 1430 rpm the d-axis current magnetizing component is reduced and the motor power is kept constant as kW. The voltage of EDLC changes from 200 V to 199 V during discharging time with regular mode and vice versa during charging time. Only the inertia of the motor is considered in simulations in order to reduce simulation time and volt age changes of EDCLs are rather small. Approximately 20 - 40 of the total power of the motor is shared by the storage devices. Traction effort vs. speed characteristics of this operation are the same as those of conventional trains in which the regenerative power is absorbed by other trains through catenaries. Motor speed ipm Tinefeecond __ Regular mode I .

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.