TAILIEUCHUNG - Báo cáo khoa học: "nguyên lý cơ bản động lực học nền đ-ờng sắt d-ới tác dụng của tải trọng trục lớn và tốc độ cao"

Bài báo đề cập đến những quan điểm mới trong tính toán nền đ-ờng sắt khi đoàn tàu chạy với tốc độ cao, tải trọng trục lớn. Theo quan điểm tính toán tr-ớc đây khi tính toán tác dụng của đoàn tàu đối với nền đ-ờng ng-ời ta coi tải trọng tác dụng là tải trọng trục (*), nghĩa là mới chỉ xét đến tác dụng tĩnh của đoàn tàu. | NGUyÊN LÝ cơ BẢN ĐỘNG Lực HỌC NỂN ĐƯỜNG SẮT DƯỚI TÁC DỤNG CỦA TẢI TRỌNG TRỤC LỚN VÀ Tốc ĐỘ CAO PGS. TS. NGUyỄN THANH TÙNG THS. TRẦN QUỐC ĐẠT Bộ môn Đường sắt - ĐH GTVT Tóm tắt Bài báo đề cập đến những quan điểm mới trong tính toán nền đường sắt khi đoàn tàu chạy với tốc độ cao tải trọng trục lớn. Theo quan điểm tính toán trước đây khi tính toán tác dụng cũa đoàn tàu đối với nền đường người ta coi tải trọng tác dụng là tải trọng trục nghĩa là mới chỉ xét đến tác dụng tĩnh cũa đoàn tàu. Thực tế nền đường phải chịu lực tác dụng lớn hơn do ảnh hưởng cũa sự chuyển động cũa đoàn tàu bên trên. Ảnh hưởng này là không đáng kể khi tốc độ đoàn tàu thấp tải trọng nhỏ nhưng ảnh hưởng trên sẽ rất lớn nế u đoàn tàu chạy tốc độ cao tải trọng lớn. Ảnh hưởng này chính là tác dụng động lực cũa đoàn tàu đối với lớp mặt nền đường. Summary The article refers to new views in calculating rail ground when train is running at high speed with big axial load. In former views when calculating train s effect to the ground affecting load is considered as axial load it mean only static effect of train is taken in to account. In practice the ground has to bear bigger load due to train s movement above. Such effect is not remarkable if train runs at high speed with big load. This effect is the very train s to the ground s wearing course. Việc hiện đại hóa các công cụ vận tải đặc biệt là sự phát triển mau lẹ của ngành hàng không và ngành vận tải cao tốc trên đường bộ đã khiến cho vận tải đường sắt phải đối mặt với một cuộc cạnh tranh khốc liệt để đương đầu với thách thức này ngành đường sắt rất bức thiết phải có được những mô hình và phương thức vận tải mới. Việc phát triển các tuyến chạy tàu nặng chạy tàu tốc độ cao đã đánh dấu một thời kỳ phát triển mới của ngành đường sắt nó không những thúc đẩy việc cải tiến đổi mới các thiết bị di động trên đường sắt như đầu máy toa xe một số thiết bị thông tin tín hiệu. mà còn làm thay đổi sâu sắc cả những quan niệm truyền thống về thiết kế thi công các công .

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.