TAILIEUCHUNG - Green Energy Technology, Economics and Policy Part 7

Tiến bộ trong tương lai đang được thực hiện tại một tốc độ nhanh chóng như vậy mà Toyota tung ra xe hybrid xăng-điện (kế Prius), Nissan và Honda ra mắt xe điện đầy đủ. Honda ra mắt xe tế bào nhiên liệu hydro (New York Times, ngày 21 tháng 10 2009). | Transport 193 only after there is a drastic reduction of the order of magnitude in terms of fuel-cell stack system and energy storage system. Future Progress is being made at such a rapid pace that Toyota is launching gasoline-electric hybrids successor to Prius and Nissan and Honda are launching fully electric vehicles. Honda is launching hydrogen fuel-cell vehicle New York Times Oct. 21 2009 . Advanced technology vehicles are expected to play a key role particularly after 2020. Governments need to promote simultaneously the development of EVs PHEVs and FCVs batteries recharging infrastructure while providing incentives for the market promotion of such vehicles. A practical way will be for governments is to choose regions and metropolitan areas which have shown enthusiasm to implement the new approaches. Biofuels may find increasing use in LDVs. Currently biofuels production is dominated by ethanol from grain crops and biodiesel from oil-seed crops. This should be phased out. Governments should provide incentives to shift to second generation biofuels from non-food feedstocks. Such fuels have to be sustainable low GHG and cost-efficient with minimum adverse land-use impacts. It is possible to reduce CO2 emissions by shifting the passenger travel to more efficient modes such as mass transit systems as Singapore has done successfully . Such a modal shift brings other benefits such as lower traffic congestion lower pollutant emissions and more livable cities. Also citizens may be encouraged to make short trips on foot or by bicycle as Paris has done . Fig. source Transport Energy and CO2 Moving towards sustainability 2009 OECD-IEA shows the extent different technologies and fuels contribute to CO2 reductions from LDVs in the BLUE Map scenario by 2050. These projections are no doubt uncertain but the curves do tell a story. It is possible to bring about reductions of the order of 5 Gt in CO2 equivalent emissions from LDVs at a marginal cost of about USD 200 tonne

• Vật lý
• Tài liệu tiếng Anh
• Tài liệu vật lý
• Năng lượng
• Khoa học năng lượng
• Năng lượng xanh
• Tài liệu ngoại ngữ
• Ngữ pháp tiếng Anh
• Các thì tiếng Anh
• Học tiếng Anh
• sổ tay tiếng anh
• ngân hàng câu hỏi trắc nghiệm tiếng anh
• bài tập trắc nghiệm tiếng anh
• tiếng anh phổ thông
• ôn tập tiếng anh
• trắc nghiệm tiếng anh
• cấu trúc tiếng anh
• hoc tieng anh
• tu vung
• tieng anh
• học từ vững giao tiếp
• học tiếng anh qua hình ảnh
• từ vựng tiếng anh
• tài liệu học tiếng anh
• Lịch sử ngôn ngữ
• Lịch sử Tiếng Anh
• Tài liệu lịch sử
• Phát triển Tiếng Anh
• đề thi anh văn hay
• cấu trúc đề thi tiếng anh
• Viết Tiếng Anh
• Đọc Tiếng Anh
• Viết thư tiếng Anh