TAILIEUCHUNG - Phân tích và thiết kế kết cấu một mẫu tàu câu vỏ gỗ khu vực đà nẵng, chương 13

Tham khảo tài liệu 'phân tích và thiết kế kết cấu một mẫu tàu câu vỏ gỗ khu vực đà nẵng, chương 13', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | 60 Chương 13 BÀI TOÁN SỨC BỀN CHUNG THÂN TÀU Bài toán sức bền chung thân tàu là bài toán sức bền của toàn bộ kết cấu thân tàu nhằm mục đích xác định ứng lực và biến dạng chung của thân tàu xuất hiện trong mặt phẳng dọc thân tàu. Tải trọng tính toán là trường hợp tàu chịu tải trọng ở trạng thái nguy hiểm nhất. Mô hình tính toán theo mô hình do đề xuất kết cấu thân tàu được xem như thanh thành mỏng tương đương đặt trên nền đàn hồi. Về mặt kết cấu thân tàu sức bền chung của tàu được đảm bảo bởi các kết cấu dọc bao gồm khung xương sống chính sống phụ đà dọc đáy xà dọc boong xà dọc hông dọc thanh đỡ đầu xà ngang boong. khung ngang không trực tiếp tham gia đảm bảo sức bền dọc thân tàu nhưng chúng nâng cao độ ổn định của khung xương dọc dưới tác dụng của ứng suất nén do đó chúng gián tiếp nâng cao độ bền dọc của tàu. Trong tính toán kiểm tra sức bền chung tàu không tính đến các tải trọng nằm ngang như lực đẩy và lực cản môi trường vì ứng suất chung trong các kết cấu do các lực trên gây ra không lớn và có thể bỏ qua do đó trong tính toán chỉ xem thân tàu chịu tác dụng bởi những thành phần ngoại lực thẳng đứng. 61 . Tính sức bền chung thân tàu. Trình tự tính toán của bài toán sức bền Xác định đường cong phân bố tải trọng tác dụng lên tàu. Xác định lực cắt và mômen uốn chung của thân tàu. Xác định ứng suất chung trong kết cấu thân tàu. Kiểm tra độ bền dọc chung của kết cấu thân tàu. . Xác định đường cong phân bố tải trọng tác dụng lên thân tàu theo khoảng sườn lý thuyết . - Các ngoại lực tác dụng lên thân tàu bao gồm Trọng lượng tàu bao gồm trọng lượng vỏ tàu và các tải trọng trên tàu. Lực nổi áp lực của nước tác dụng lên thân tàu gồm lực tĩnh và lực động. Khi nổi cân bằng trên nước tĩnh các thành phần ngoại lực trên sẽ cân bằng với nhau. Tuy nhiên dọc chiều dài tàu các ngoại lực trên phân bố theo các quy luật khác nhau do đó trước tiên cần phải xác định quy luật phân bố của trọng lượng các tải trọng và lực nổi. Xác định trọng lượng riêng của vật liệu .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• thiết kế kết cấu một mẫu tàu câu
• phương pháp thiết kế
• đà ngang đáy
• bu lông
• xà ngang boong
• công nghệ đóng tàu
• thiết kế kết cấu một mẫu tàu câu vỏ gỗ
• thiết kế kết cấu tàu
• chế tạo tàu
• đóng tàu cá biển
• xà ngang boong tàu