TAILIEUCHUNG - Hệ Thống Điện - Mạch Điện - Hệ Thống Điện Ô Tô part 15

Nguyên lý được giải thích như sau: Khi ta đưa một phụ tải vào một nguồn điện có các dây dẫn tạo thành một mạch điện,lúc này dưới tác dụng của lực điện từ nguồn,các nguyên tử của dây dẫn bắt đầu Ion hóa và tạo thành dòng di chuyển ccủa các electron trên dây. | Hình 4 - 27 Mỗi bộ cảm biến bánh xe ở hệ thống ABS Corvette phát tín hiệu ở bộ điểu khiển ỏ các đầu tách biệt nhau GM . HỆ THÙNG ABS - 8 ử ô TÔ CHRYSLER Hệ thống ABS - 3 Bosch được sử dụng vào năm 1988 ở vài kiểu xe của Cadillac và Chrysler. Bởi vì cả hai hệ thống tương tự vế cấu tạo và hoạt dộng nên chúng ta chỉ sẽ nói về các ứng dụng của hãng Chrysler. Hệ thống ABS - 3 là một hệ thống ABS tích hợp sử dụng ở cả 4 bánh hình 4 - 22. Hình 4-28 và hình 4-29 là các sơ đồ thủy lực của hệ thống ABS-3 Chrysler. Khi chúng ta nói đến các bộ phận của hệ thống tham khảo các sơ đồ thủy lực chúng ta sẽ thấy rằng các chức năng của hệ thống rất gióng với hệ thống ABS thể hiện ở hình 4-15 và đã được miêu tả ở phần trước cửa chương. Khối bộ điếu biến thủy lực ABS hình 4 - 30 gốm các thiết bị như sau Bộ trợ lực xilanh chính và bộ phận lưỡi gà lò xo phẳng Bộ tích trữ thủy lực Cụm van Công tắc áp suất điếu khiển S1 W- Khối cảm biến Bộ kiểm soát áp suất Bộ cảm biến mức dung dịch Bơm điện thủy lực tăng áp suất dung dịch thắng và gởi nó đến bộ tích trữ thủy lực ở đây dung dịch thắng được lưu trữ để sử dụng trong khi thắng trợ lực bình thường và sử dụng cho bộ chống kẹt 114 thắng. Bộ phận xilanh chính của khói thủy lực sẽ cung cấp cho hệ thống thắng phân luồng chéo 2 - mạch trong khi thắng thông thường và cung cấp cho hệ thống thắng 3 - kênh trong khi vận hành hệ thống chống kẹt thắng. Bộ phận lưỡi gà trong khối thủy lực gồm có 2 công tắc được gọi là S2a và S2b. Những công tắc nầy sẽ gởi thông tin vể hành trình của xilanh chính đến bộ điểu khiển chống kẹt thẳng ABCM . Những tín hiệu của chúng được sử dụng cùng với những tín hiệu của cõng tắc đèn thắng và cỏng tắc áp suất ơể kiểm chủng rằng xilanh trợ lực chính đang làm việc một cách chính xác. Nếu những tín hiệu của công tắc ngoài phạm vi cho phép bộ điểu khiển ABCM sẽ ghi mã sai sót và bật mở đèn cảnh báo thắng. Cụm van tại đáy của khối xìlanh trợ lực chính chứa đựng bốn van solenoid của mạch ở bánh xe riêng lẻ và 1 van cung cấp. Trong .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Cơ sở điện học
• Hệ thống điện
• Mạch điện
• Điện Ô tô
• Tài liệu điện