TAILIEUCHUNG - Thiết Kế Sơ Bộ Tàu Câu Cá Ngừ Đại Dương, chương 13

Trang bị cứu sinh: Theo quy định về an toàn lao động, tàu được trang bị hệ thống cứu sinh, cứu nạn bao gồm: 12 phao cá nhân, 1 phao bè đủ cho 10 người đặt trên nóc cabin, phao tròn 4 cái, dây kẽm d = 50 (m) Trang bị cứu đắm: Tàu được trang bị 1 bơm hút khô loại 20m3/h, cao su tấm dày 0,05m : 0,5 m3 Hệ thống cứu hỏa: 2 bình CO2 và một bơm li tâm trang bị ở khu vực Buồng máy. Tín hiệu : Đèn hành trình gồm : đèn. | Chương 13 T I À J I À I J I À Lựa chọn trang thiêt bị theo tàu mâu Trang bị cứu sinh Theo quy định về an toàn lao động tàu được trang bị hệ thống cứu sinh cứu nạn bao gồm 12 phao cá nhân 1 phao bè đủ cho 10 người đặt trên nóc cabin phao tròn 4 cái dây kẽm d 50 m Trang bị cứu đắm Tàu được trang bị 1 bơm hút khô loại 20m3 h cao su tấm dày 0 05m 0 5 m3 Hệ thống cứu hỏa 2 bình CO2 và một bơm li tâm trang bị ở khu vực Buồng máy. Tín hiệu Đèn hành trình gồm đèn mạn phải đèn mạn trái đèn đuôi đèn sự cố Cờ Việt Nam 1lá Pháo sáng 6 quả pháo hiệu màu đỏ 6 quả đèn pha 3 bộ. Thiết bị hàng hải La bàn 1 cái máy định vị máy đo độ sâu và dò cá một cái hải đồ khu vực Việt Nam 1 bộ máy thông tin tầm gần và tầm xa 1 bộ. Hệ thống lái Tàu lắp một bánh lái kiểu nửa cân bằng hệ thống điều khiển bằng vô lăng quay tay đặt trong ca bin qua hệ thống lái dây cáp và xích truyền đến secto lái. Hệ thống neo Tàu sử dụng 1 neo chính 1 neo phụ và dây neo bằng xơ sợi tổng hợp d 35 mm dài 100 m x 2 thả và kéo neo bằng tời trích lực và sức người. . TÍNH SỨC CẢN VÀ CHỌN ĐỘNG CƠ CHÍNH sức cản Tính di chuyển của tàu là khả năng phát huy vận tốc chuyển động tịnh tiến của tàu. Khi sử dụng một cách có hiệu quả công suất động cơ chính. Tính di chuyển của tàu phụ thuộc vào kích thước tàu tuyến hình trạng thái của bề mặt thân tàu kiểu tàu công suất động cơ và điểu kiện khả năng khai thác của tàu. Tính sức cản là một công trình rất phức tạp trải qua nhiều công đoạn tính toán nhằm phục vụ cho quá trình tính toán máy trang bị cho hệ thống động lực cũng như tạo phương tiện cho quá trình xây đựng các đường đặc tính cần thiết của tàu. Để đánh giá được tính di chuyển của tàu trong các điều kiện khác nhau cần phải biết được giá trị lực cản của tàu ở mỗi vận tốc xác định và đặc trưng của thiết bị đẩy tàu. Phương pháp tính. Để tính sức cản của tàu ta áp dụng công thức tính sức cản theo Viện thiết kế tàu Lêningrad R ị .Q . 24 - L . D . V4 1 v B L Trong đó D lượng chiếm nước tàu. Q hệ số diện tích

• Cơ khí - Chế tạo máy
• thiết kế tàu câu cá ngừ đại dương
• phương pháp thiết kế tàu
• công nghệ đóng tàu
• phân xưởng đóng tàu
• động cơ điện
• Thiết kế tàu câu cá ngừ
• Sơ bộ tàu câu cá ngừ
• Tàu câu cá ngừ đại dương
• Kinh nghiệm ngư dân Phú Yên
• Tàu câu cá ngừ
• Tàu câu cá