TAILIEUCHUNG - Một giải pháp nâng cao hiệu quả phân luồng cho các phương tiện giao thông tại nút giao
Trong những năm gầy đây, sự gia tăng nhanh chóng về các phương tiện giao thông khi cơ sở hạ tầng chưa đáp ứng kịp đã nảy sinh rất nhiều vấn đề như: Sự ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông gia tăng Để khắc phục vấn đề này cần sự góp sức chung của xã hội, ngoài việc nâng cao ý thức tham gia giao thông việc áp dụng khoa học kỹ thuật cũng giảm thiểu các vấn đề này. Phân luồng giao thông bằng các đèn báo là một giải pháp nhằm giảm thiểu ùn tắc, giảm tai nạn giao thông, tiết kiệm thời gian và nhiên liệu của người tham gia giao thông. | Một giải pháp nâng cao hiệu quả phân luồng cho các phương tiện giao thông tại nút giao Điều khiển – Cơ điện tử - Truyền thông MỘT GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ PHÂN LUỒNG CHO CÁC PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG TẠI NÚT GIAO Đào Huy Du*, Nguyễn Hoàng Việt Tóm tắt: Trong những năm gầy đây, sự gia tăng nhanh chóng về các phương tiện giao thông khi cơ sở hạ tầng chưa đáp ứng kịp đã nảy sinh rất nhiều vấn đề như: Sự ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông gia tăng Để khắc phục vấn đề này cần sự góp sức chung của xã hội, ngoài việc nâng cao ý thức tham gia giao thông việc áp dụng khoa học kỹ thuật cũng giảm thiểu các vấn đề này. Phân luồng giao thông bằng các đèn báo là một giải pháp nhằm giảm thiểu ùn tắc, giảm tai nạn giao thông, tiết kiệm thời gian và nhiên liệu của người tham gia giao thông. Tuy nhiên, đèn giao thông hiện nay áp dụng điều khiển thời gian cố định, tức là mỗi luồng xe khi tham gia giao thông có thời gian đừng hoặc đi ở mỗi nút giao thông cố định, do vậy còn hạn chế trong việc tiết kiệm thời gian lưu thông của các xe. Từ thực tế đó, nhóm tác giả đưa ra ý tưởng điều khiển tín hiệu đèn giao thông thay đổi theo mật độ các phương tiện khi tham gia giao thông. Từ khóa: Mật độ, Giao thông, Xử lý tín hiệu, Phương tiện, Điều khiển. 1. ĐẶT VẤN ĐỀ Hiện nay, việc điều khiển các đèn giao thông tại các nút giao thông theo thời gian cố định, tức là mỗi luồng xe khi tham gia giao thông có thời gian đừng hoặc đi ở mỗi nút giao thông cố định. Việc định sẵn các thời gian của mỗi luồng xe dựa trên khảo sát về mật độ giao thông từng khoảng giờ hoặc trung bình của ngày. Tuy nhiên, luồng giao thông thay đổi không theo quy luật, có thể tăng hoặc giảm bất thường khiến cho việc điều khiển các đèn giao thông theo thời gian định trước bị hạn chế. Ví dụ trong nhiều trường hợp luồng giao thông có tín hiệu cho phép đi (đèn xanh) nhưng không có người đi, trong khi đó luồng giao thông khác có mật độ người tham gia lớn thì phải dừng lại. .
đang nạp các trang xem trước
