TAILIEUCHUNG - Nhận dạng nguy cơ trong các hoạt động trên tàu biển
Bài viết khuyến nghị một số phương pháp mang tính kỹ thuật và ứng dụng cao. Những phương pháp này có thể được các sỹ quan hàng hải sử dụng một cách riêng lẻ hoặc kết hợp với nhau để đánh giá một cách toàn diện nhất những rủi ro trước khi bắt đầu và trong khi tiến hành công việc trên tàu biển. | Nhận dạng nguy cơ trong các hoạt động trên tàu biển CHÀO MỪNG KỶ NIỆM NGÀY THÀNH LẬP TRƯỜNG 01/04/1956 - 01/04/2014 Phân tích kết quả nhận được từ bảng 2 và hình 3, rút ra rằng: Khi biết trước các giá trị xác suất Pat, sự phụ thuộc của xác suất độ chính xác an toàn hàng hải Pcx vào hệ số Kbv-INMARSAT có dạng đồ thị là các đường thẳng. Chẳng hạn, khi tăng hệ số Kbv-INMARSAT từ 0,96 đến 0,97 (tức là 1%), giá trị xác suất Pcx cũng tăng theo, cụ thể: - Khi Pat = 0,763, giá trị Pcx tăng từ 0,732 đến 0,740, tức là 0,8%; - Khi Pat = 0,859, giá trị Pcx tăng từ 0,825 đến 0,833, tức là 0,8%; - Khi Pat = 0,923, giá trị Pcx tăng từ 0,886 đến 0,895, tức là 0,9%; - Khi Pat = 0,961, giá trị Pcx tăng từ 0,923 đến 0,932, tức là 0,9%; - Khi Pat = 0,982, giá trị Pcx tăng từ 0,943 đến 0,953, tức là 1,0%. 3. Kết luận Với kết quả tính toán cụ thể, rút ra rằng: Hệ số Kbv-INMARSAT càng lớn (0,76 ≤ Kbv-INMARSAT ≤1, thì xác suất Pcx được nâng cao, như vậy an toàn hàng hải càng được cải thiện. Để đảm bảo xác suất độ chính xác an toàn hàng hải cần phải nâng cao hệ số Kbv-INMARSAT . Nghĩa là, đảm bảo và nâng cao hiệu quả hoạt động kênh thông tin của hệ thống thông tin vệ tinh hàng hải INMARSAT. Chẳng hạn, khi xác suất an toàn hàng hải Pat = 0,982, thì hệ số Pcx 0,950 K bv INMARSAT 0,967 , nhưng nếu giảm xác suất an toàn hàng hải Pat 0,982 Pcx 0,950 Pat = 0, 961, thì hệ số Kbv-INMARSAT trong trường hợp này là K bv INMARSAT 0,989 . Pat 0,961 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] . Обеспечение безопасности плавания. Учебное пособие для вузов водного транспорта. - М.: ИКЦ «Академкнига», 2005. - 374с. [2] ., . Поля поражения сигналов и электромагнитная защищённость информационных каналов в АСУДС. - М.: СПб «Судостроение», 2006. - 356 с. [3] Фам Ки Куанг. “Исследование влияния электромагнитной защищённости информационных каналов широкозонных дифференциальных подсистем на точность мониторинга и управления .
đang nạp các trang xem trước
