TAILIEUCHUNG - Nghiên cứu động lực học nâng của tàu đệm khí

Tàu đệm khí là phương tiện chuyển động trên gối khí, có thể di chuyển trên cạn và dưới nước để vận chuyển con người, hàng hóa, trang bị kỹ thuật. Bài viết xây dựng lý thuyết nghiên cứu động lực học nâng của tàu đệm khí. Trên mô hình xây dựng đi khảo sát các thông số động lực học nâng của tàu đệm khí trong sự phụ thuộc vào các thông số hình học và thông số làm việc của nó. | KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ ỨNG DỤNG NGHIÊN CỨU ĐỘNG LỰC HỌC NÂNG CỦA TÀU ĐỆM KHÍ Lê Văn Dưỡng1*, Nguyễn Viết Tân2, Nguyễn Duy Đạt3, Hoàng Văn Huấn4 Tóm tắt: Tàu đệm khí là phương tiện chuyển động trên gối khí, có thể di chuyển trên cạn và dưới nước để vận chuyển con người, hàng hóa, trang bị kỹ thuật. Bài viết xây dựng lý thuyết nghiên cứu động lực học nâng của tàu đệm khí. Trên mô hình xây dựng đi khảo sát các thông số động lực học nâng của tàu đệm khí trong sự phụ thuộc vào các thông số hình học và thông số làm việc của nó. Từ khóa: Tàu đệm khí; động lực học nâng; áp suất đệm khí; thông số động lực học. Study of the heave dynamics of air cushion vehicles Abstract: Air cushion vehicles are moving vehicles which work based on air cashion. They have ability to operate over ground and sea to transport people, goods and technical equipment. This article presented the theory of the investigation of the heave dynamics of air cushion vehicles. In the modeling the heave dynamics was chosen to research the dynamic parameters of the air cushion vehicles depend on the geometry parameters and working parameters. Keywords: Air cushion vehicles; heave dynamics; cushion pressure; dynamic parameters. Nhận ngày 10/5/2017; sửa xong 13/6/2017; chấp nhận đăng 23/6/2017 Received: May 10, 2017; revised: June 13, 2017; accepted: June 23, 2017 1. Mở đầu Giảm sức cản, cải thiện hệ thống động lực để nâng cao tốc độ di chuyển của tàu thuyền là yêu cầu quan trọng của bài toán thiết kế. Lực cản thủy động là nguyên nhân chính hạn chế tốc độ chuyển động của tàu thuyền. Lực cản này có thể được giảm tối thiểu khi giảm thể tích choán nước đến giá trị nhỏ nhất bằng cách sử dụng một lớp đệm khí ở giữa phần thân tàu và mặt nước [1,2]. Vì vậy, tàu đệm khí (Hovercrafts - Air Cushion Vehicles - ACV) đã ra đời. Sau gần 300 năm phát triển, ngày nay ACV đã phát triển mạnh mẽ và được sử dụng rộng rãi tại nhiều nước trên thế giới phục vụ các mục đích thương mại, du lịch, quân sự Việt Nam có hệ thống sông ngòi .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Tàu đệm khí
• Động lực học nâng
• Áp suất đệm khí
• Thông số động lực học
• Động lực học nâng của tàu đệm khí
• Thiết kế tàu đệm khí
• báo cáo khoa học
• Hovercraft
• Tàu trên gối khí
• ứng dụng tàu đệm khí
• ACV
• Tạp chí Nghiên cứu khoa học
• Quạt đẩy tàu đệm khí
• Phương pháp mô phỏng số
• Phương pháp CFD
• Tạp chí khoa học
• Công tác tìm kiếm cứu nạn
• Tàu thuyền truyền thống
• Công tác ứng phó với biến đổi khí hậu
• Tạp chí Phát triển Khoa học và Công nghệ
• Nghiên cứu đánh giá động lực học nâng
• Tàu đệm khí sử dụng váy khí
• Váy khí dạng phân đoạn
• Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải
• Tàu đệm khí
• Áp suất nâng
• Vùng đệm khí
• Khối lượng tàu đệm khí
• Quá trình xử lý nhiệt
• Tính chất cơ lý của đệm khí cao áp
• Đệm khí cao áp
• Thiết bị đo lường
• Tàu chiến đấu hải quân
• Đồng sạch kỹ thuật
• Thiết bị cảm biến nhiệt độ
• Thiết bị cảm biến khí cao áp
• Hội nghị khoa học
• Kỹ thuật hàng không hàng hải
• Kỹ thuật tàu thủy
• Ngành đóng tàu
• Chế tạo tàu đệm khí
• Sức cản tàu hai thân
• Cấu trúc xếp lớp
• Xử lý nhiệt
• Phôi đồng M1 dạng thanh tròn
• Tín hiệu định vị GNSS mới
• Bộ điều khiển trượt
• Gia công thép SUS304