TAILIEUCHUNG - Báo cáo khoa học: Các vấn đề chung về thiết kế tàu đệm khí và khả năng ứng dụng

Bài báo này hướng đến mục đích giới thiệu khái quát về chủng loại tàu đệm khí – Hovercraft hay còn gọi là tàu trên gối khí – ACV. Do vậy bài báo chỉ đề cập đến các nguyên tắc hoạt động cơ bản nhất của tàu đệm khí, một vài khác biệt chủ yếu so với nhóm tàu nổi truyền thống, những điểm chính yếu trong vấn đề thiết kế và qui trình thi công đóng mới. Xem xét đến khả năng khai thác chủng loại tàu này sau khi đã thiết lập qui trình tính toán trong. | Science Technology Development Vol 12 - 2009 CÁC VẤN ĐỀ CHUNG VỀ THIẾT KẾ TÀU ĐỆM KHÍ VÀ KHẢ NĂNG ỨNG DỤNG Lê Đình Tuân Trần Nguyễn Nguyên Khôi Nguyễn Trí Dũng Nguyễn Hữu Tòan Trường Đại học Bách khoa ĐhQG-HCM TÓM TĂT Bài báo này hướng đến mục đích giới thiệu khái quát về chủng loại tàu đệm khí - Hovercraft hay còn gọi là tàu trên gối khí - ACV. Do vậy bài báo chỉ đề cập đến các nguyên tắc hoạt động cơ bản nhất của tàu đệm khí một vài khác biệt chủ yếu so với nhóm tàu nổi truyền thống những điểm chính yếu trong vấn đề thiết kế và qui trình thi công đóng mới. Xem xét đến khả năng khai thác chủng loại tàu này sau khi đã thiết lập qui trình tính toán trong hồ sơ thiết kế cách thức đăng kiểm và đóng mới chiếc đầu tiên tại Việt Nam. Từ khóa tàu đệm khí - Hovercraft ACV tốc độ tối đa của tàu thuyền. THIỆU CHUNG . Tổng quan tình hình Các tàu thuyền thương mại đã đạt được tốc độ vào khoảng 40 knots. Trong những năm thập niên 20 của thế kỉ trước các tàu thuyền lớn đã đạt được tốc độ này. Đây là vấn đề cực kỳ khó khăn cho bài toán thiết kế giảm sức cản cải thiện hệ thống động lực. Lực cản thủy động là nguyên nhân chính hạn chế tốc độ tối đa của tàu thuyền. Khả năng có thể giảm thiểu được lực cản sóng đó là phủ kín hay cô lập phần thân tàu sao cho nó không tiếp xúc với mặt nước 1 2 . Ý tưởng này gắn liền với một số phương tiện vận chuyển mới ra đời như tàu trên gối khí ACV tàu đệm khí sử dụng hiệu ứng mặt thoáng SES tàu bay ứng dụng hiệu ứng mặt đất wig hay PARWIG Hình 1 . Hình 1. Phân loại tàu cao tốc ACV ra đời với ý tưởng thiết kế tàu có một lớp đệm khí ở giữa phần thân tàu và mặt nước. Với thiết kế này thì phần thân tàu sẽ cách mặt nước một khoảng thích hợp sao cho lực cản sóng được giảm tối đa. Tại thành phố Hồ Chí Minh đã có một vài công ty tư nhân đề cập tới việc thiết kế và chế tạo thử tàu đệm khí nhẹ 2 chỗ ngồi nhưng chưa có nơi nào đi đến kết quả là một thử nghiệm cuối cùng. Tuy các đơn vị này ít nhiều khó khăn trong việc triển khai các nghiên cứu .

TÀI LIỆU LIÊN QUAN
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.