TAILIEUCHUNG - Bài giảng Kết cấu động cơ đốt trong: Chương 4 - Hệ thống bôi trơn

Mục tiêu chính của chương 4 Hệ thống bôi trơn trong bài giảng Kết cấu động cơ đốt trong trình bày nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn và công dụng của dầu nhờn. Qua đó, đưa ra các phương án bôi trơn thường dùng trong động cơ đốt trong. | CHƯƠNG IV : HỆ THỐNG BÔI TRƠN Đũa đẩy Lọc nhớt tinh Con đội Cạcte nhớt Sên cam Nhông cốt máy Thân máy Trục cam Đường Nhớt chính Trục khuỷu Thanh truyền Piston Bơm nhớt Lọc nhớt thô Cạcte nhớt 1 CHƯƠNG IV : HỆ THỐNG BÔI TRƠN NHIỆM VỤ CỦA HỆ THỐNG BÔI TRƠN VÀ CÔNG DỤNG CỦA DẦU NHỜN: - Hệ thống bôi trơn của động cơ đốt trong có nhiệm vụ đưa dầu đến các mặt ma sát, đồng thời lọc sạch những tạp chấùt lẫn trong dầu nhờn khi dầu nhờn tẩy rửa các mặt ma sát này và làm mát dầu nhờn để đảm bảo tính năng hoá lý của nó. - Hệ thống bôi trơn của các loại động cơ đốt trong đều dùng dầu nhờn để làm giảm ma sát của ổ trục, đưa nhiệt lượng do ma sát sinh ra ra khỏi ổ trục. Ngoài ra dầu nhờn còn bảo vệ các bề mặt của các chi tiết trong động cơ không bị gỉ (oxyt hoá bề mặt). - Dầu bôi trơn (dầu nhờn) dùng trong các hệ thống bôi trơn có rất nhiều loại. Lựa chọn sử dụng loại dầu nhờn nào tuỳ thuộc vào mức độ phụ tải của ổ trục tính năng tốc độ và mức độ cường hoá của động cơ. Nhưng nói chung, dầu nhờn trong động cơ đốt trong có 4 công dụng cơ bản sau đây: 2 CHƯƠNG IV : HỆ THỐNG BÔI TRƠN 1- Bôi trơn các bề mặt ma sát, làm giảm tổn thất ma sát: Trong trường hợp này dầu nhờn đóng vai trò chất liệu trung gian đệm vào giữa các bề mặt ma sát có chuyển động tương đối với nhau khiến cho các mặt ma sát không trực tiếp tiếp xúc với nhau. Chính căn cứ vào tính chất này mà người ta phân loại ma sát trượt của ổ trục thành 4 loại: -Ma sát khô xảy ra khi giữa hai bề mặt ma sát hoàn toàn không có dầu nhờn, các mặt ma sát trực tiếp tiếp xúc với nhau. -Ma sát ướt xảy ra khi giữa hai bề mặt ma sa(t có một lớp dầu bôi trơn khiến trong quá trình chuyển động các mặt ma sát hoàn toàn không tiếp xúc trực tiếp .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Bài giảng Kết cấu động cơ đốt trong
• Kết cấu động cơ đốt trong
• Động cơ đốt trong
• Hệ thống bôi trơn
• Công dụng dầu nhờn
• Phương pháp vung té dầu
• Kết cấu động cơ
• Giáo trình kết cấu động cơ đốt trong
• Bài giảng kết cấu động cơ
• Tài liệu kết cấu động cơ
• Cấu tạo động cơ đốt trong
• Cơ cấu phối khí
• Công dụng cơ cấu phối khí
• Phân loại cơ cấu phối khí
• Cơ cấu phát lực
• Chi tiết cố định
• Chi tiết chuyển động
• Kết cấu tính toán động cơ đốt trong
• Tính toán động cơ đốt trong
• Động lực học cơ cấu khuỷu trục thanh truyền
• Cơ cấu khuỷu trục thanh truyền
• Cơ cấu khuỷu trục
• Cân bằng động cơ
• Cân bằng động cơ 1 xi lanh
• Cân bằng động cơ 4 kỳ
• Phương pháp tính toán động cơ
• Thiết kế động cơ
• Chế độ tính toán động cơ
• Khát quát chung về ô tô
• Hệ thống động cơ ô tô
• Vật liệu chế tạo thanh truyền
• Kết cấu thanh truyền
• Bu lông thanh truyền
• Trục khuỷu và bánh đà
• Kết cấu trục khuỷu
• Tính bền trục khuỷu
• Động học cơ cấu khuỷu trục thanh truyền
• Khuỷu trục thanh truyền giao tâm
• Khuỷu trục thanh truyền lệnh tâm
• Dao động xoắn hệ trục khuỷu
• Dao động xoắn tự do
• Dao động xoắn cưỡng bức
• Hệ thống làm mát
• Hệ thống làm mát bằng nước
• Nhóm pít tông
• Tính bền chốt pít tông
• Tính toán bền pít tông
• Động cơ xăng
• Động cơ diezel
• Nắp xylanh
• Hệ thống khởi động động cơ
• Hệ thống đánh lửa
• Hệ thống nhiên liệu
• Động cơ diesel
• Dầu làm trơn
• Tính toán động cơ
• Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền
• Cơ cấu phân phối khí