TAILIEUCHUNG - Ebook Tính toán và thiết kế chi tiết các yếu tố nút giao thông khác mức: Phần 2

tiếp phần 2 cuốn sách "Tính toán và thiết kế chi tiết các yếu tố nút giao thông khác mức". Hi vọng cuốn sách sẽ cung cấp cho các kỹ sư thiết kế, các sinh viên đang theo học chuyên ngành xây dựng đường ôtô, đường thành phố tại các trường đại học và cao đẳng trong nước, các cán bộ kỹ thuật trong ngành xây dựng giao thông và các ngành có liên quan có được một tài liệu tham khảo tương đối đầy đủ, hữu ích về thiết kế nút giao thông phục vụ cho việc học tập, nghiên cứu và thực hành trong thực tế sản xuất. | Chương 6 TÍNH TOÁN VÀ THIẾT KẾ NÚT GIAO THÔNG KHÁC MỨC DẠNG HÌNH THOI CHO RẼ TRÁI TRựC TIẾP VÀ BÁN TRựC TIẾP Nút giao thông khác mức dạng hình thoi có thể thiết kế để tổ chức giao thông cho các dòng xe rẽ trái trực tiếp hoặc bán trực tiếp tuỳ thuộc và lưu lượng xe rẽ trái và cấp hạng kỹ thuật của các đường chính giao nhau. Mặt khác phụ thuộc vào điều kiện địa hình và dạng của mặt bằng cũng như các hướng cố định cửa các đường chính mà ta có thể thiết kế nút giao nhau vuông góc a 90 hay giao cắt nhau dưới một góc nhọn a 90 . Dưới đây trình bày nội dung tính toán và thiết kế chi tiết cho từng trường hợp cụ thể bao gồm - Thiết kế nút giao thông hình thoi cho rẽ trái trực tiếp. - Thiết kế nút giao thông hình thoi cho rẽ trái bán trực tiếp. - Thiết kế nút giao thông hình thoi khác mức cho rẽ trái trực tiếp. . THIẾT KẾ NÚT GIAO HÌNH THOI KHÁC MỨC CHO RẼ TRÁI TRựC TIẾP Trên hình trình bày sơ đồ nút giao thông hình thoi cho rẽ trái trực tiếp khi hai đường chính giao nhau vuông góc a 90 hình và giao nhau dưới một góc nhọn a 90 hình b . Đặc điểm của nút dạng này là tổ chức giao thông cho các dòng xe rẽ trái và rẽ phải là rẽ trực tiếp. Bởi thế để triệt tiêu xung đột giữa các dòng xe đi thẳng và dòng xe rẽ trái sẽ phải thực hiện 8 vị trí vượt cùng với một vị trí vượt nhau của hai đường chính tại giữa nút. Do các dòng xe rẽ trái được rẽ trực tiếp nên chúng thực hiện rẽ trái bằng cách quay đầu xe sang trái đi lên cầu vượt rồi xuống cầu nhập vào dòng đi thẳng của đường chính vuông góc . Ưu điểm của cách tổ chức giao thông tại nút giao thông này là - về phương diện thiết kế có thể cho phép thiết kế các đường nhánh có bán kính cong lớn. - về phương diện khai thác do cho phép rẽ phải và rẽ trái trực tiếp nên tăng tốc độ xe chạy và giảm thời gian hành trình qua nút do đó tăng được khả năng thông hành của nút giao thông giảm được chi phí khai thác vận tải. 226 - về tổ chức giao thông các hướng đi rõ ràng mạch lạc và đơn giản giúp cho lái xe dễ nhận biết và thoát ra khỏi

• Kiến trúc - Xây dựng
• Nút giao thông
• Công trình giao thông
• Thiết kế công trình giao thông
• Nút giao thông khác mức
• Thiết kế ngã tư giao nhau
• Xây dựng đường ô tô
• Đề tài tốt nghiệp
• Tổ chức giao thông
• Nút giao thông Láng Hạ
• Tổ chức giao thông tại nút Láng Hạ
• Hiện trạng nút giao thông Láng Hạ
• Giải pháp tổ chức giao thông tại Láng Hạ
• Đồ án tốt nghiệp
• Đề xuất phương án giao thông
• Tổng quan nút giao thông
• Tìm hiểu nút giao thông
• Bài giảng Đường đô thị
• Đường đô thị và tổ chức giao thông
• Tổ chức giao thông tại nút
• Đặc điểm chuyển động dòng xe tại nút
• Phân loại nút giao thông
• Dự báo nhu cầu giao thông
• Nhu cầu giao thông
• Đánh giá thông hành giao thông
• Khả năng thông hành giao thông
• Nút giao thông tại quận 3
• Đề tài nghiên cứu khoa học
• Nút giao thông cùng mức ở Hà Nội
• Xây dựng cầu đường
• Thiết kế nút giao thông
• Chuyên đề xây dựng
• Tiêu chuẩn thiết kế
• Nút giao thông đường ôtô
• Tiêu chuẩn cầu
• Tiêu chuẩn đường bộ
• Tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam
• Tiêu chuẩn Việt Nam
• Điều khiển tín hiệu đèn
• Điều khiển giao thông
• Vạch dừng xe
• Nút giao thông điều khiển bằng tín hiệu đèn
• Nút vòng đảo
• Tín hiệu đèn
• Kỹ thuật giao thông
• Điều khiển nút giao thông
• Ứng dụng phần mềm Cube Citilabs
• Phần mềm Cube Citilabs
• Khả năng thông hành qua nút giao thông
• Thiết kế ngã ba giao nhau
• Quy hoạch nút giao thông
• Nút giao Trần Hưng Đạo và Đề Thám
• Khái quát giao thông vận tải
• Giao thông vận tải
• Công trình cầu vượt bằng thép
• Nút giao Cách mạng tháng 8
• Nút giao Trần Hưng Đạo
• Tổ chức giao thông nút giao
• Giao thông vận tải TP
• HCM
• Thiết kế cầu vượt
• Dự báo giao thông
• Phân tích nút giao
• Khả năng thông hành qua nút giao
• Hệ thống giao thông
• Loại hình nút giao thông ngầm
• Xây dựng hầm ngầm
• Kết cấu hạ tầng đô thị
• Đánh giá hiệu quả giao thông
• An toàn trong trường hợp chuyển đổi
• Nghiên cứu Nút giao Tân Phong
• Ngành giao thông
• Kỹ thư quy hoạch
• Giáo trình Kỹ thuật giao thông
• Kỹ thuật giao thông đường bộ
• Qui tắc giao thông tại nút
• Chất lượng dòng giao thông
• Kỹ thuật giao thông cho nút đơn
• Luận văn tốt nghiệp
• Đánh giá khả năng thông hành giao thông
• Nút giao tại quận 10
• Thông hành giao thông
• Đường ô tô cao tốc
• Đặc điểm đường ô tô cao tốc
• Nút giao khác mức liên thông
• Phương án thiết kế nút giao nhau
• An toàn giao thông
• Mạng ngang hàng
• Nút thông thường
• Bảng băm phân tán
• Giao thức khởi tạo phiên
• Siêu siêu nút
• Mạng Chord phân cấp mở rộng
• Lựa chọn siêu nút
• Đô thị TP
• Báo cáo kỹ thuật số 13
• Cơ sở hạ tầng kỹ thuật cầu đường
• Nút vận tải