TAILIEUCHUNG - ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 1 LỰC CẢN CHUYỂN ĐỘNG CỦA TÀU - CHƯƠNG 11

Lực cản chuyển động của tàu cánh ngầm và tàu đệm khí Chuyển động của tàu trên các cánh ngầm có thể thực hiện ở những vận tốc lớn, khi lực nâng thuỷ động Rz sinh ra trên các cánh đủ để thắng trọng l ợng tàu đ a tàu sang chế độ chuyển động, mà ở đó chỉ có các cánh, cột chống, bánh lái, chong chóng bị ngập trong n ớc, còn thân tàu ở trên mặt n ớc. Khi chuyển động trên cánh sau khi thân tàu nhô lên khỏi mặt n ớc thì mặt ớt sẽ. | Chương 11 Lực CẢN CHUyỂN ĐỘNG CỦA TÀU CÁNH NGAM VÀ TÀU Đệm khí . TÀU CÁNH NGẦM Chuyển động của tàu trên các cánh ngầm có thể thực hiện ở những vận tốc lớn khi lực nâng thuỷ động Rz sinh ra trên các cánh đủ để thắng trọng lượng tàu đưa tàu sang chế độ chuyển động mà ở đó chỉ có các cánh cột chống bánh lái chong chóng bị ngập trong nước còn thân tàu ở trên mặt nước. Khi chuyển động trên cánh sau khi thân tàu nhô lên khỏi mặt nước thì mặt ưó t sẽ không lớn lắm lực cản đơn vị giảm đáng kể so với tàu lướt. Hình . Lực cản đơn vị. 1. - tàu nổi tĩnh 2. - tàu lướt không bậc 3. - tàu lướt cổ bậc 4. - tàu cánh ngầm Khi tính Fr cho tàu cánh ngầm ta phải lấy chiều dài bằng khoảng cách giữa cánh mũi và cánh đuôi. Từ hình chứng tỏ tàu cánh ngầm có chất lượng thuỷ động cao nhất. Tính đi biển của tàu cánh ngầm cao hơn tàu lướt vì nó có thể giảm hoặc tránh được sự va đập của sóng. Khi tàu chuyển động trên sông với vận tốc 50 80 km h sóng sinh ra không đáng kể và không làm sói lở bờ sông. Kết cấu của các cánh của tàu cánh ngầm có thể chia thành - Cánh ngầm sâu - Cánh ngầm cạn - Cánh cắt mặt thoáng. 77 a c Hình . Sơ đồ các cánh ngầm. Các cánh ngầm sâu thường là các cánh có điều khiển để thay đổi góc a bằng cách quay các cánh tạo lực nâng cần thiết tuỳ theo chế độ chuyển động của tàu điều này hết sức quan trọng khi tàu chạy trên sóng Xem d . Các cánh ngầm cạn có chiều sâu tương đối h b 15 Xem để đảm bảo lực nâng không đổi. Các cánh ngầm cắt mặt thoáng Xem đảm bảo lực nâng không đổi góc gấp của cánh 30 35o để lực nâng thay đổi nhịp nhàng. Để cải thiện khả năng di động trên sóng thì trên các tàu có cánh ngầm ngập sâu Xem d cần phải tăng khoảng cách giữa thân tàu và cánh. Các prôfin của cánh ngầm chọn sao cho đảm bảo chất lượng thuỷ động cao trị số Cy đủ lớn tránh xâm thực. Thường cánh của các tàu cánh ngầm có các dạng sau a _ đZZZZZZZZZZZz b tZZZZZZZZZZZZZZzz Hình . Sơ đồ profin cánh của tàu cánh ngầm. Các prôfin mảnh tròn Xem .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• kỹ thuật tàu thủy
• động lực học
• lực cản chuyển động
• thiết bị đẩy
• thân tàu
• Độ bền tàu thủy
• Độ bền chung tân tàu
• Lý thuyết tàu thủy
• Kết cấu tàu thủy
• Kỹ thuật đóng tàu
• Công nghệ đóng mới tàu thủy
• Bài giảng công nghệ đóng mới tàu thủy
• Láp ráp tàu thủy
• Thiết kế tàu thủy
• Chế tạo tàu thủy
• Sổ tay thiết kế tàu thủy
• Công nghệ tàu thủy
• Công nghiệp tàu thủy
• Tài liệu Kỹ thuật giao thông
• Lựa chọn kích thước tàu thủy
• Từ điển chế tạo tàu
• Từ điển tranh về tàu thủy
• Thuật ngữ kỹ thuật đóng tàu
• Đăng kiểm tàu thủy
• Kết cấu tàu
• Động cơ tàu thủy
• Thiết bị đẩy tàu
• Công suất kéo tàu
• lý thuyết đàn hồi
• chấn động thân tàu
• sức bền thân tàu
• động lực tàu thủy
• chuyên ngành tàu thủy
• giáo trình
• Hệ thống kết cấu thân tàu
• Giáo trình kết cấu tàu thủy
• Thiết kế kết cấu tàu
• Giáo trình thiết kế tàu thủy
• Lý thuyết thiết kế tàu
• Trọng lượng tàu
• Kỹ thuật thiết kế tàu thủy
• Kiến trúc tàu thủy
• Bố trí tàu
• Đề thực hành điện tàu thủy TH35
• Điện tàu thủy
• Đề thi thực hành điện tàu thủy
• Bài tập điện tàu thủy
• Kỹ thuật điện
• Kỹ thuật điện tàu biển
• Đề thực hành điện tàu thủy TH36
• Đề thực hành điện tàu thủy TH37
• Đề thực hành điện tàu thủy TH38
• Đề thực hành điện tàu thủy TH39
• Đề thực hành điện tàu thủy TH40
• Đề thực hành điện tàu thủy TH41
• Đề thực hành điện tàu thủy TH42
• Đề thực hành điện tàu thủy TH50
• Đề thực hành điện tàu thủy TH1
• Đề thực hành điện tàu thủy TH2
• Đề thực hành điện tàu thủy TH3
• Đề thực hành điện tàu thủy TH4
• Đề thực hành điện tàu thủy TH5