TAILIEUCHUNG - Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p10

Ti bất kỳ trên trục tung, kẻ một đường nằm ngang cắt đường tiến độ thi công tại một điểm, gióng xuống trục hoành sẽ được chiều dài đoạn đường đã hoàn thành công việc ấy; nếu là đường tiến độ trên cùng, sẽ là chiều dài đoạn đường hoàn thành; Nếu tốc độ các dây chuyền không đổi, trong một khoảng thời gian bằng nhau (ca, ngày) sẽ hoàn thành các đoạn đường có chiều dài bằng nhau. . | Bô môn đường ôtô - đường thành phố Cấu tạo cắt ngang của áo đường Cấu tạo trắc ngang có mấy kiểu như hình vẽ sau flood 777777777777. Hình Bố trí áo đường trên nền đường a Cấu tạo áo đường hình máng trên phần xe chạy thường hay dùng b Cấu tạo trắc ngang áo đường xây dựng phân kì giai đoạn 2 mở rộng c Cấu tạo hình lưỡi liềm trên toàn bộ nền đường dùng cho mặt đường cấp phối hay đất cải thiện b Hình Cấu tạo áo đường trên đường cấp cao có dải phân cách Độ dốc ngang áo đường và lề đường Độ dốc ngang tối thiểu mặt đường Yếu tố mặt cắt ngang Độ dốc ngang Phần mặt đường và phần lề gia cố - Bê tông nhựa cấp cao A1 - Các loại mặt đường khác cấp cao A2 - Mặt đường đá dăm cấp phối mặt đường cấp thấp B1 B2 1 5 - 2 0 2 0 - 3 0 3 0 - 3 5 Phần lề không gia cố 4 0 - 6 0 Phần dải phân cách Tuỳ vật liệu phủ và lấy như trên TS Phan Cao Thọ 66 Bô môn đường ôtô - đường thành phố Người ta thường thiết kế gia cố lề để tránh mép áo đường bị phá hoại chống thấm nước tăng an toàn tăng hiệu suất sử dụng bề rộng phần xe chạy làm nới đậu xe tạm thời nếu lề gia cố rộng Hình Cấu tạo gia cố lề đường dọc mép áo đường PHÂN LOẠI KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG Có 3 cách phân loại chính Phân loại theo vật liệu sử dụng Phân loại theo phương pháp tính toán Phân loại theo cấp áo đường phạm vi sử dụng Phân loại theo cấp áo đường phạm vi sử dụng Áo đường cấp cao chủ yếu A1 - High type pavement - Là loại kết cấu áo đường đáp ứng yêu cầu xe chạy không xuất hiện biến dạng dư áo đường chỉ làm việc trong giai đoạn đàn hồi mức độ dự trữ cường độ cao. Mức độ an toàn xe chạy cao tốc độ xe chạy lớn. - Tuổi thọ áo đường cao 10năm - Thường dùng cho với các tuyến đường có tốc độ thiết kế V 60km h - Vật liệu TS Phan Cao Thọ 67 Bô môn đường ôtô - đường thành phố Bêtông nhựa chặt loại I rải nóng Atphalt Concret Bêtông ximăng Ciment concret Áo đường cấp cao thứ yếu A2 - Đáp ứng điều kiện xe chạy không xuất hiện biến dạng dư vật liệu làm việc trong giai đoạn đàn hồi nhưng mức

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.