TAILIEUCHUNG - GIAO THÔNG ĐÔ THỊ VÀ CHUYÊN ĐỀ ĐƯỜNG - CHƯƠNG 4

THIẾT KẾ NÚT GIAO THÔNG § Phân loại và phạm vi áp dụng Một số khái niệm Nút giao thông: Nút giao thông là nơi giao nhau của ít nhất 2 đường hoặc 3 nhánh hoặc là nơi giao nhau của đường và các tuyến đường sắt. Các đường đi đến nút gọi là đường vào nút hay nhánh. Nhánh dẫn là phần đường dành cho xe có hướng đi vào nút. Đặc điểm giao thông tại nút 1. Tại nút giao thông, xe có thể đi theo các hành trình mong muốn, thực hiện chuyển hướng hay tiếp tục. | TS Phan Cao Thọ Bộ môn Đường ôtô - Đường thành phố ĐHBK Đà Nang Chương 4 THIẾT KẾ NÚT GIAO THÔNG Phân loại và phạm vi áp dụng Một số khái niệm Nút giao thông Nút giao thông là nơi giao nhau của ít nhất 2 đường hoặc 3 nhánh hoặc là nơi giao nhau của đường và các tuyến đường sắt. Các đường đi đến nút gọi là đường vào nút hay nhánh. Nhánh dẫn là phần đường dành cho xe có hướng đi vào nút. Đặc điểm giao thông tại nút 1. Tại nút giao thông xe có thể đi theo các hành trình mong muốn thực hiện chuyển hướng hay tiếp tục hành trình. Có thể nói chức năng của nút giao thông là khu vực để xe chuyển hướng. Trong một số trường hợp không cho phép chuyển hướng vì một lý do TCGT nào đó nút không liên thông trên đường cao tốc nút giao với đường sắt nút không cho phép rẽ trái giảm ảnh hưởng của xe rẽ trái đối với các xe trong nút. 2. Và ở nút giao lái xe trong một không gian hạn chế một khoảng thời gian nhất định phải thực hiện nhiều thao tác quan sát giảm tốc dừng xe tăng tốc chuyển vậy nút giao thông là nơi tập trung nhiều tai nạn giảm khả năng thông xe tắc xe. Mục tiêu của thiết kế nút giao thông là giảm khả năng xảy ra xung đột nguy hiểm giữa các xe với nhau xe với bộ hành và với các cấu tạo thiết bị khác trong phạm vi nút giao thông đồng thời làm cho bộ hành và xe có thể di chuyển trong nút dễ dàng thuận lợi. Điểm xung đột - vùng xung đột Xung đột là sự tranh chấp vị trí thay đổi vị trí của các xe khi chuyển động. Thông thường xung đột được phân ra thành bốn loại tách nhập cắt và trộn. Tuy nhiên xung đột loại thứ tư - trộn dòng là tổng hợp của hai xung đột nhập và tách. Nên thông thường người ta chỉ để cập đến ba loại xung đột đầu tiên. Trong quy hoạch và thiết kế đường đô thị nút giao thông trong đô thị còn xuất hiện xung đột của xe và người đi bộ. Nếu xét tương quan của các xe đơn chiếc với nhau ta có khái niệm điểm xung đột còn khi xem xét dưới góc độ làn xe luồng xe ta có khái niệm vùng xung đột không gian xảy ra các xung đột . Vùng xung đột .

• Kiến trúc - Xây dựng
• Đường ôtô
• Đường thành phố
• kỹ thuật xây dựng
• thiết kế xây dựng
• giao thông đô thị
• Hướng dẫn thiết kế ôtô
• hiết kế đường ôtô
• hướng dẫn thiết kế đường ôtô
• kỹ thuật thiết kế đường ôtô
• kinh nghiệm thiết kế đường ôtô
• cẩm nang thiết kế đường ôtô
• thiết kế đường ôtô
• bài giảng thiết kế đường ôtô
• tài liệu thiết kế đường ôtô
• giáo trình thiết kế đường ôtô
• đề cương thiết kế đường ôtô
• phần mềm AutoDesk SoftDesk
• Phần mềm AutoDesk SoftDesk
• Xây dựng đường ôtô
• Cảnh quan trong xây dựng đường ôtô
• Môi trường trong xây dựng đường ôtô
• Tôn tạo cảnh quan thiết kế bình đồ
• Trắc ngang trong thiết kế đường
• Thiết kế phối cảnh đường ô tô
• Thiết kế đường đô thị
• Thiết kế đường ngoài đô thị
• Cây xanh đô thị
• Nguyên tắc chuyển tiếp êm thuận
• Cảnh quan đường đô thị