TAILIEUCHUNG - KĨ NĂNG SỮA CHỮA XE MÁY

Cách sửa xe máy khi bị sặc xăng Bugi thường nằm ở vị trí rất dễ tháo lắp. Nếu hỗn hợp xăng và khí đưa vào buồng đốt có tỷ lệ xăng quá cao thì sẽ không cháy được, mặc dù vẫn có tia lửa điện từ bugi. Hiện tượng này gọi là sặc xăng, nó làm cho buồng đốt và bugi bị ướt, máy không nổ được. Nguyên nhân Thông thường, các lỗi phát sinh từ bộ chế hòa khí. Chẳng hạn như mức xăng trong bình điều tiết quá cao, gic-lơ chính có cỡ lớn hơn tiêu chuẩn,. | KĨ NĂNG SỮA CHỮA XE MÁY 1. Cách s ửa xe máy khi bị sặc xăng Bugi thường nằm ở vị trí rất dễ tháo lắp. Nếu hỗn hợp xăng và khí đưa vào buồng đốt có tỷ lệ xăng quá cao thì sẽ không cháy được mặc dù vẫn có tia lửa điện từ bugi. Hiện tượ ng này gọi là sặc xăng nó làm cho buồng đốt và bugi bị ướt máy không nổ được. Nguyên nhân Thông thường các lỗ i phát sinh từ bộ chế hòa khí. Chẳng hạn như mức xăng trong bình điều tiết quá cao gic-lơ chính có cỡ lớn hơn tiêu chuẩn bướm gió bị kẹt đóng các vít chỉnh tỷ lệ hỗn hợp đặt sai vị trí. Ngoài ra còn có nguyên nhân xăng không bắt cháy tích tụ lại sau vài lần khởi động bugi đánh lửa yếu hoặc bị ướt dầu sức nén c ủa piston yếu séc-măng mòn hoặc xu-páp bị xì . Trong các trường hợp trên bạn càng cố khởi động xe xăng càng xuống nhiều hơn và động cơ không thể nổ được. Khắc phụcKhi bạn đã khởi động 5-6 lần không được hãy ngừng ngay việc đó và thực hiện các bước sau - Khóa xăng lại vặn hết tay ga lên và tiếp tục bấm start thêm vài lần nữa thường là máy nổ được ngay. Khi b ắt đầu nổ tiếng máy s ẽ không đều trong khoảng 5 đến 10 giây sau đó mớ i ổn định. Bây giờ bạn đã có thể mở khoá xăng để vận hành xe bình thường. Làm sạch bugi bằng xăng và bàn chải. - Nếu sau các bước trên xe vẫn không nổ bạn hãy tháo bugi ra rửa sạch bằng xăng và bàn chải thổi cho khô. Tiếp theo hãy tắt công tắc điện bịt ngón tay vào lỗ lắp bugi rồi đạp cần khởi động vài chục lần để xăng trong buồng đốt thoát bớt ra ngoài. Cuố i cùng lắp bugi vào và khởi động bình thường. Đây chỉ là giải pháp tình thế để có thể đi xe được ngay. về lâu dài bạn nên điều chỉnh lại các chế độ trên bộ chế hòa khí. Nếu cần hãy kiểm tra tổng thể tìm ra nguyên nhân c ủa tình trạng sặc xăng để sửa chữa một cách căn bản. 2 Khắc Phục điểm yếu của động cơ Động cơ ở đây là chỉ phần Pit-tông Xi Lanh b ộ Đầu Bò Bình Xăng Con Bộ Phận Đánh Lửa. _ Bộ phận Pit-tông và xi lanh trên xe TQ có chất lượng thấp hơn so với xe Honda nhưng vẫn vận hành bền bỉ trong thờ i gian dài tuổ i thọ trung bình của Pit .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• giáo trình công nghệ
• sửa chữa xe máy
• chi tiết máy
• phụ tùng vạn năng
• kỹ thuật bảo dưỡng
• bảo dưỡng xe máy
• Công nghệ tiền xử lý sản phẩm dệt
• Giáo trình nghề công nghệ sợi dệt
• Thực hành công nghệ dệt
• Công nghệ sợi
• Công nghệ dệt may
• Quy trình công nghệ dệt
• Cắt gọt kim loại
• Giáo trình Cơ sở công nghệ gia công kim loại
• Cơ sở công nghệ gia công kim loại
• Công nghệ gia công kim loại
• Quy trình công nghệ gia công
• Công nghệ chế tao máy
• giáo trình công nghệ chế biến sữa
• Công nghệ chế biến sữa
• bài giảng công nghệ chế biến sữa
• công nghệ sinh học
• giáo trình sinh học
• Giáo trình Công nghệ thông tin
• Giáo trình nghề Công nghệ thông tin
• Giáo trình Lập trình cơ bản
• Ngôn ngữ lập trình C
• Câu lệnh nhập
• Lập trình C
• Cấu trúc vòng lặp for
• Giáo trình Công nghệ vật liệu mới
• Công nghệ vật liệu mới
• Vật liệu dệt mới
• Thiết bị sợi dệt mới
• Công nghệ dệt mới
• Giáo trình Cơ khí
• Giáo trình Công nghệ chế tạo máy
• Tối ưu hóa quá trình cắt gọt
• Tiêu chuẩn hóa quá trình công nghệ
• Công nghệ lắp ráp sản phẩm cơ khí
• Công nghệ gia công chi tiết điển hình
• Công nghệ chế tạo máy
• Quy trình công nghệ chế tạo bánh răng
• Công nghệ chế tạo bánh răng
• Quá trình công nghệ
• Giáo trình Lập trình web ASP NET MVC
• Ứng dụng web ASP NET MVC
• Thiết kế view bằng HTML Helper
• Hiển thị dữ liệu trên Web Grid
• Giáo trình Lập trình web PHP
• Quản trị MySQL
• Cấu trúc điều khiển
• Truy xuất MySQL
• Giáo trình Lập trình web PHP nâng cao
• Mô hình MVC
• Framework CodeIgniter
• Model View Controller