TAILIEUCHUNG - Giáo trình kỹ thuật sửa chữa ôtô, máy nổ part 3

Tham khảo tài liệu 'giáo trình kỹ thuật sửa chữa ôtô, máy nổ part 3', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | Phản ioci Dựa vào sự tồn tại cùa ống lót sơ mi chia thành Xi lanh có ống lót và không có ống lót. Dựa vào cách làm mát chia thành Xi lanh làm mát bằng nước và làm mảt bằng gió. Đặc điểm câu tạo Loại XI lanh không có ống lót được đúc bàng gang hợp kim hoặc hợp kim nhõm xung quanh xi lanh có áo nước. Nếu bằng hợp kim nhòm cần phải pha các phân từ silíc là kim loại rất cứng động cơ xe Mercedes Benz. Porsch . . Sau khi đúc xong thán máy các xi lanh được gia công mài bóng bằng các đá mài xoay tới kích thước cuối cùng sau đó mặt gương xi lanh được xử lý bằng một loại hoá chất ản mòn nhỏm chỉ đẽ lại các phần tử siỉíc cứng nhô ra hình . Pittông và vòng găng sẽ trượt trên các phần tử silíc ít ma sát và ít mòn. Trường hợp có ống lót sơ mi lại chia thành sơ mi khô và sơ mi ướt. Sơ mi khô được ép vào tiếp xúc với lỗ xi lanh dọc suốt chiều dài sơ mi. Sơ mi ướt chỉ tiếp xúc với lỗ xi lanh ờ phần đầu vã phàn thân phía dưới của sơ mi hình . Vành A của sơ mi nằm gọn trong ổ cùa khối xi lanh Vành A cao hơn ổ khoáng 0 06 -ỉ- 0 20 mm giúp xi lanh kin khít sau khi lắp đệm và nắp xi lanh ên trên mặt của vành. Mặt trẽn vành A còn có vành B hơi nhô lên nhầm bảo vệ để mép đệm của nắp xi lanh không bị cháy. Không gian chứa nước làm mat nằm ơ giữa mặt ngoài của sơ mi và các vách cùa khói xi lanh. Muón tránh rò rỉ người ta lắp các vòng găng cao su 2 vào các rãnh trên mật ngoài sơ mi Hình . Xi lanh nhòm trên mặt gương có các phần tử silic. Hình . Cách ảp xi lanh. 1. 4- sơ mi 2- võng bao kín 3- thân XI lanh 5- vong đệm 6- mãt cac te. Xi lanh của những động cơ làm mát bằng gió hình khác loại làm mát bằng nước ve cấu tạo cũng như phương pháp lắp đặt. Mặt ngoài XI lanh 4 của đỏng cư này co các lá tản nhiệt làm tảng diện tích tán nhiệt cho không khí. X1 lanh ti lén mặt nhản của các te và được bắt chặt vào đây cùng nap XI lanh qua các gujòng cấy vào các te. Giữa xi lanh và các te còn có đệm đồng để giữ kín mói lắp ghép. Mỗi xi lanh cùa động cơ àm mát bằng gió có môt nắp xi lanh .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• kỹ thuật sửa chữa ôtô
• tài liệu kỹ thuật sửa chữa ôtô
• giáo trình kỹ thuật sửa chữa ôtô
• phương pháp kỹ thuật sửa chữa ôtô
• tìm hiểu kỹ thuật sửa chữa ôtô
• Kỹ thuật sửa chữa hệ thống lái ôtô
• Sử chữa hệ thống treo ôtô
• Kỹ thuật sữa chữa ôtô
• Sửa chữa khung gầm ôtô
• Hệ thống lái
• Sửa chữa bộ giảm chấn
• Bạc đạn bánh xe lý thuyết
• Hệ thống treo bánh trước
• Quy định bảo dưỡng kỹ thuật ôtô
• Quy định sửa chữa ôtô
• Sửa chữa ôtô
• Bảo dưỡng kỹ thuật ôtô
• Quyết định số 992 2003 QĐ BGTVT
• Chu kỳ bảo dưỡng ôtô
• Giáo trình kỹ thuật sửa chữa máy nổ
• Kỹ thuật sửa chữa máy nổ
• Hệ thống điện ô tô
• Động cơ đốt trong
• Động cơ nổ hiện đại
• Sửa chữa động cơ nổ hiện đại
• Trang bị điện ôtô
• Sơ đồ điện ôtô
• Hệ thống khởi động ôtô
• Sửa chữa ô tô
• Chuẩn đoán kỹ thuật ôtô
• Kinh tế vận hành ôtô
• Bảo dưỡng kỷ thuật ôtô
• Kỹ thuật ôtô
• Công nghệ ôtô
• Khung gầm bệ ôtô
• Hệ thống treo xe
• Hệ thống lái xe
• Sửa chữa hệ thống lái xe
• Hệ thống truyền động ôtô
• Bộ ly hợp
• Hệ thống truyền động bánh răng
• Giáo trình nghề Công nghệ ôtô
• Giáo trình Sửa chữa hộp số tự động ôtô
• Kỹ thuật
• Hộp số tự động ôtô
• Bảo dưỡng hộp số tự động ôtô
• Kỹ thuật kiểm tra hộp số tự động
• Kỹ thuật chẩn đoán hộp số tự động
• Bình ắc quy chì
• Máy phát điện xoay chiều
• Nguyên lý làm việc của hộp số tự động
• Kỹ thuật tháo lắp hộp số tự động
• Giáo trình Kỹ thuật bảo dưỡng sửa chữa ô tô
• Bảo dưỡng sửa chữa ô tô
• Quy trình sửa chữa ô tô
• Giáo trình công nghệ ôtô
• Hệ thống di chuyển
• Bảo dưỡng ôtô
• Kỹ thuật sửa ôtô
• cơ khí ôtô
• tài liêu ngành ôtô