TAILIEUCHUNG - Giáo trình kỹ thuật sửa chữa ôtô, máy nổ part 7

Tham khảo tài liệu 'giáo trình kỹ thuật sửa chữa ôtô, máy nổ part 7', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | tắc tương tự. Lúc này nhíp được đặt cố định một đàu đàu kia của nhíp được tì lên một xe lăn cho phép nhíp dãn dài một cách tự do. Dùng kích thủy lực nén ở điểm giữa của nhíp đến một giá trị lực nhất định và đo độ cong còn lại của nhíp bằng thước. Sơ đồ thiết bị kiểm tra nhíp giới thiệu trên hình . Hình . Thiết bị kiểm tra nhíp ò tô 1- bàn thiết bị 2- xi lanh thủy lực 3- tấm kè 4- đàu pittông ép 5- thước đo 6- áp kế 7 12- thùng đàu 8- giá 9- mỏ ép 10- con lãn 11- van điều khiển. Các lò XO trụ hoặc lò xo lá được phép sử dụng tiếp tục nếu chiều đài lò xo khi chịu tải lớn hơn hoặc bằng chiều đài tối thiểu đả xác định cụ thể cho từng loại. . KIỂM TRA CÂN BẰNG TĨNH VÀ ĐỘNG CÁC CHI TIẾT QUAY Khi bị mòn không đều và sau khi qua gia công cơ sửa chửa do khó đảm bảo độ đồng tâm ban đàu nên các chi tiết quay như trục khuỷu bánh đà bánh răng trục các đăng. trên động cơ ô tô thường bị mất cân bằng tĩnh và động. Độ mất cân bằng này thường được kiểm tra và xử lý trước khi lắp ráp cụm máy nhằm đảm bảo mức độ rung động trong phạm vi cho phép của nhà chế tạo. Việc kiểm tra cân bằng tĩnh áp dụng cho các chi tiết có đường kính khá lớn so với chiều dài như các bánh răng bánh đà . Kiểm tra cân bằng động đặc biệt cần thiết đối với các chi tiết trục có hình dạng phức tạp và có vòng quay cao như trục khuỷu hoặc cho các trục có cách lắp ghép khá lỏng lẻo như trục truyền lực từ hộp số ra càu xe trục các đăng . Bánh xe ô tô trong trạng thái láp hoàn chỉnh do lốp xe khó đạt độ đồng đều khi chế tạo nên củng thường được kiểm tra cân bằng động. Dưới đây là một số phương pháp kiểm tra phổ biến. . Kiểm tra cân bằng tĩnh 1. Càn bằng tĩnh trên V lăn Một trục và côn định tâm được lòng vào lỗ moayơ của chi tiết kiểm tra bảo 282 đảm độ đồng tâm cần thiết Đặt toàn bộ khối chi tiết lên cặp V lăn nếu với vị trí bất ki chi tiết không tự động quay có nghĩa là chi tiết có độ cân bằng tốt. Nếu chi tiết tự quay và luôn dừng lại tại một vị trí nhất định thì có thể khẳng định chi tiết mất cân .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• kỹ thuật sửa chữa ôtô
• tài liệu kỹ thuật sửa chữa ôtô
• giáo trình kỹ thuật sửa chữa ôtô
• phương pháp kỹ thuật sửa chữa ôtô
• tìm hiểu kỹ thuật sửa chữa ôtô
• Kỹ thuật sửa chữa hệ thống lái ôtô
• Sử chữa hệ thống treo ôtô
• Kỹ thuật sữa chữa ôtô
• Sửa chữa khung gầm ôtô
• Hệ thống lái
• Sửa chữa bộ giảm chấn
• Bạc đạn bánh xe lý thuyết
• Hệ thống treo bánh trước
• Quy định bảo dưỡng kỹ thuật ôtô
• Quy định sửa chữa ôtô
• Sửa chữa ôtô
• Bảo dưỡng kỹ thuật ôtô
• Quyết định số 992 2003 QĐ BGTVT
• Chu kỳ bảo dưỡng ôtô
• Giáo trình kỹ thuật sửa chữa máy nổ
• Kỹ thuật sửa chữa máy nổ
• Hệ thống điện ô tô
• Động cơ đốt trong
• Động cơ nổ hiện đại
• Sửa chữa động cơ nổ hiện đại
• Trang bị điện ôtô
• Sơ đồ điện ôtô
• Hệ thống khởi động ôtô
• Sửa chữa ô tô
• Chuẩn đoán kỹ thuật ôtô
• Kinh tế vận hành ôtô
• Bảo dưỡng kỷ thuật ôtô
• Kỹ thuật ôtô
• Công nghệ ôtô
• Khung gầm bệ ôtô
• Hệ thống treo xe
• Hệ thống lái xe
• Sửa chữa hệ thống lái xe
• Hệ thống truyền động ôtô
• Bộ ly hợp
• Hệ thống truyền động bánh răng
• Giáo trình nghề Công nghệ ôtô
• Giáo trình Sửa chữa hộp số tự động ôtô
• Kỹ thuật
• Hộp số tự động ôtô
• Bảo dưỡng hộp số tự động ôtô
• Kỹ thuật kiểm tra hộp số tự động
• Kỹ thuật chẩn đoán hộp số tự động
• Bình ắc quy chì
• Máy phát điện xoay chiều
• Nguyên lý làm việc của hộp số tự động
• Kỹ thuật tháo lắp hộp số tự động
• Giáo trình Kỹ thuật bảo dưỡng sửa chữa ô tô
• Bảo dưỡng sửa chữa ô tô
• Quy trình sửa chữa ô tô
• Giáo trình công nghệ ôtô
• Hệ thống di chuyển
• Bảo dưỡng ôtô
• Kỹ thuật sửa ôtô
• cơ khí ôtô
• tài liêu ngành ôtô